المدونة الصوتية

ما نتعلمه عن سفينة العصور الوسطى نيوبورت

ما نتعلمه عن سفينة العصور الوسطى نيوبورت


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

نشر فريق من المؤرخين البحريين وعلماء الآثار ، بقيادة أكاديميين في جامعة بريستول ، أدلة جديدة مقنعة حول بقايا أكبر سفينة من القرون الوسطى وأكثرها حفظًا تم اكتشافها على الإطلاق.

تم اكتشاف سفينة Newport Medieval ، التي يُقال إنها واحدة من أهم الاكتشافات الأثرية منذ عقود ، في عام 2002 أثناء أعمال البناء في مدينة نيوبورت الويلزية.

الآن تم جمع قصتها ، جنبًا إلى جنب مع رؤى جديدة حول الغرض الذي تم استخدامه من أجله ، والأشخاص الذين أبحروا بها وكيف انتهى بها المطاف في جنوب ويلز ، في كتاب جديد صدر هذا الشهر بعنوان عالم سفينة العصور الوسطى في نيوبورت: السياسة التجارية والشحن في منتصف القرن الخامس عشر"حرره مؤرخا جامعة بريستول الدكتوران إيفان جونز وريتشارد ستون وبمقدمة بقلم صاحب السمو الملكي أمير ويلز.

بعد اكتشافها ، تم إطلاق حملة عامة للتنقيب عن السفينة وتسجيل النتائج المرتبطة بها باستخدام أحدث التقنيات. تم الآن الحفاظ على الآلاف من الأخشاب كخطوة تالية نحو عرض السفينة النهائي في نيوبورت.

قال الدكتور جونز ، رئيس تحرير الكتاب ، "لقد كان مشروعًا ضخمًا: لأن هذا لم يكن سفينة ساحلية صغيرة. لقد كان أحد كبار التجار في أوروبا الأطلسية بطاقة استيعابية تقدر بـ 168 طنًا: سفينة مصممة لشحن البضائع السائبة ، مثل النبيذ ، من جنوب أيبيريا إلى موانئ شمال أوروبا ".

على مدار الستة عشر عامًا الماضية ، اكتشف علماء الآثار في مشروع سفينة نيوبورت للقرون الوسطى الكثير عن السفينة. تم بناؤه حوالي عام 1450 في إقليم الباسك بشمال إسبانيا وتم تداوله مع البرتغال. لكن أعمال الإصلاح اللاحقة استخدمت الأخشاب البريطانية ، مما يشير إلى أنها كانت مملوكة محليًا بحلول الوقت الذي تعثرت فيه السفينة أثناء إجراء الإصلاحات في نيوبورت خلال أواخر ستينيات القرن الخامس عشر.

كانت السفن أكبر الآلات التي أنتجها الناس في العصور الوسطى وأكثرها تعقيدًا: كما هي اليوم. ولكن كيف تم استخدام سفينة العصور الوسطى نيوبورت؟ أين أبحرت وكم مرة؟ ماذا حملت؟ من امتلكها وكيف انتهى الأمر بسفينة من طراز الباسك في أيدي البريطانيين؟

وأضاف الدكتور جونز: "في هذا المجلد الجديد ، نستكشف عالم السفينة ، لتفسيره للجمهور الذي ضغط من أجل الحفاظ عليها. في هذه العملية اكتشفنا الكثير مما يثير الدهشة.

"عندما يتخيل الناس الشحن في العصور الوسطى ، فإنهم يميلون إلى الاعتقاد بأنه سيكون مثل عصر الشراع الذي يعرفونه منذ القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، ولكن مع السفن الأصغر والأكثر بدائية. لم يكن الأمر كذلك حقًا ".

لم تكن سفينة القرون الوسطى في نيوبورت صغيرة: كانت أكبر من معظم السفن الشراعية التي غمرت البحار في القرون اللاحقة. في الواقع ، كانت السفن التجارية في منتصف القرن الخامس عشر أكبر من سفن العصر الإليزابيثي.

وعلق المؤلف المشارك ، الدكتور إيان فريل ، قائلاً: "كانت سفن مثل هذه هي سفن الحاويات في يومهم: لقد كانت ترتفع فوق معظم السفن التي تطفو على قدميه."

حجم السفن جعلها قابلة للدفاع عنها ، والأسلحة التي عثر عليها على متن السفينة تظهر أن أصحابها كانوا على استعداد للدفاع عنها.

ومع ذلك ، يكشف الكتاب أيضًا أن بحار شمال أوروبا لم تكن موبوءة بالقراصنة كما يعتقد معظمهم. وعندما هاجم القراصنة ، كانوا أكثر أدبًا مما كان يتصور شعبياً. وأضافت الدكتورة سوزان روز ، مؤلفة مشاركة أخرى ، "على الأقل في الشمال ، نادرًا ما يقتل القراصنة أي شخص ، ويفرجون عمومًا عن الطاقم دون أن يصابوا بأذى ، وسعوا في كثير من الأحيان إلى تبرير أفعالهم في المحاكم: اللحية السوداء لم يكونوا كذلك!"

إذن ، كيف كانت الحياة على متن الطائرة؟ ربما كان الكشف الرئيسي الذي نوقش في الكتاب هو أن البحارة في العصور الوسطى أمضوا وقتًا قصيرًا بشكل مفاجئ في البحر.

تقضي السفن التي تبحر من بحر سيفيرن (كما كانت تُعرف قناة بريستول حينها) ثلاثة إلى أربعة أشهر فقط في البحر كل عام: يقضي معظم وقتهم في الموانئ الأجنبية حيث تم بيع شحناتهم واستخدام العائدات لشراء البضائع مقابل رحلة العودة إلى الوطن. أمضى البحارة الإنجليز والويلزيون في سباق لشبونة وقتًا أطول في البرتغال مما أمضوه في منازلهم أو في البحر.

قال الدكتور جونز: "تساءل المؤرخون كيف انتهى المطاف بهذه السفينة الباسكية في نيوبورت". "يبدو من المرجح أن نهاية حرب المائة عام (1453) وبدء حروب الورود في إنجلترا (1455-1485) لعبت دورًا كبيرًا. هذه هي الفترة التي تستند إليها لعبة العروش: ليس بشكل غير عادل تمامًا.

أجبر فقدان بوردو التجار الإنجليز على التركيز بشدة على البرتغال خلال ستينيات القرن الخامس عشر ، حيث حصلوا على نبيذهم. لكن ظلت قشتالة الإسبانية عدوًا ومنع الباسك من بيع السفن للإنجليز. لذلك ، من المحتمل أن تكون سفينة Newport Medieval قد انتقلت من إقليم الباسك إلى أيدي البريطانيين من خلال الاستيلاء عليها بدلاً من البيع ".

من المحتمل أن تكون السفينة مملوكة لوليام هربرت ، إيرل بيمبروك ولورد أوف نيوبورت. ترقى ليصبح أكبر أقطاب ويلز خلال ستينيات القرن التاسع عشر ، حيث كان يمتلك أسطولًا بحريًا وجيشًا خاصين.

ومع ذلك ، تسبب ولائه لإدوارد الرابع في خلافه مع حليفه السابق: إيرل وارويك - المعروف شعبياً باسم "صانع الملوك". في عام 1469 ، هزم وارويك هربرت في معركة إدجكوت مور: تم إعدام هربرت ، ومصادرة أراضيه وبضائعه.

بعد وفاة هربرت ، تشير رسالة من وارويك ، تمت مناقشتها في المجلد ، إلى سفينة كان يقوم بإصلاحها في نيوبورت. ربما كان هذا أحد أسطول هربرت السابق الذي تم استخدامه للحرب ولإجراء تجارة سلمية عبر بريستول القريبة.

ومع ذلك ، إذا كانت هذه هي سفينة Newport Medieval ، فإن التجديد لم يكن ناجحًا: تعثرت السفينة عندما انهارت السقالات التي تدعمها. تُظهر الأدلة الشجرية أن هذا حدث بعد ربيع عام 1468. فشلت محاولات الإنقاذ وغمرت المياه البقايا في طمي نيوبورت على مدار الخمسمائة عام التالية. في غضون ذلك ، لم يدم إيرل وارويك لفترة أطول. قُتل في 14 أبريل 1471 ، محاولًا الهرب بعد هزيمته في معركة بارنيت.


شاهد الفيديو: المسيحية والكنيسة في العصورالوسطى #اقرؤواشهادةالتاريخ للدكتور #منقذالسقار (قد 2022).