أخبار

غرق الغواصة الروسية كورسك

غرق الغواصة الروسية كورسك


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في 12 أغسطس 2000 ، بعد انفجارين هزا الغواصة النووية التابعة للبحرية الروسية كورسك ، غرقت السفينة في بحر بارنتس وعلى متنها 118 على متنها. بث يحدّث الوضع حيث تعمل فرق الإنقاذ على إنقاذ المحاصرين على متن السفينة في قاع البحر.


تجنب الحرب العالمية الثالثة؟ & # 8211 تذكر & # 8220Kursk & # 8221 كارثة الغواصات

12 أغسطس 2000 هو تاريخ مدرج إلى الأبد في أحدث تاريخ لروسيا. في هذا اليوم كانت الغواصة النووية K-141 واحدة من أكثر السفن تطوراً في البحرية الروسية كورسك، غرقت في بحر بارنتس. نتيجة للكارثة ، توفي طاقم الغواصة البالغ عددهم 118 شخصًا. في الوقت الحاضر ، هناك العديد من الإصدارات المتناقضة لأسباب كارثة K-141.

الغواصة النووية K-141 Kursk

الغواصة النووية K-141 كورسك تابعة لسفن المشروع 949A & # 8220أنتي& # 8220. يتكون مشروع «أنتي» (أو أوسكار 2) من طرادات صواريخ غواصات نووية سوفيتية وروسية مسلحة بصواريخ كروز (P-700) ومصممة لتدمير مجموعات حاملات الطائرات المعادية. ميزتها هي انخفاض مستوى الضجيج وانخفاض مستوى الرؤية.

غواصة صاروخ كروز البحرية الروسية OMSK (K-186) التي تعمل بالطاقة النووية ، والتي أصبحت خامس وحدة من فئة OSCAR-II لإكمال النقل إلى أسطول المحيط الهادئ الروسي ، كما شوهد من طائرة باترول سرب 9. أخذت الصورة أنا بحر بيرنغ. هذه ليست K-141 Kursk ، لكن أختها K-186 أومسك.

على متن الطائرة ، كورسك كانا مفاعلين نوويين OK 650-B. كانت سرعة السطح 15 عقدة و 33 عقدة مغمورة. أقصى عمق غمر 600 متر. كان الحكم الذاتي 120 يومًا ، وكان الحد الأقصى المسموح به للطاقم 130 شخصًا. يتكون التسلح من 24 صاروخ كروز P-700 & # 8220Granite & # 8221 و 4 أنابيب طوربيد.

صورة ظلية لغواصة الصواريخ الموجهة السوفيتية فئة Oscar-II (المشروع 949A & # 8220Antey & # 8221) ، صورة Mike1979 Russia CC BY-SA 3.0

تم بناؤه في مدينة سيفيرودفينسك في عام 1990. في عام 1994 ، تم اعتماد K-141 رسميًا للخدمة في الأسطول الشمالي للبحرية الروسية. كانت تعتبر من أفضل السفن في الأسطول الشمالي.

في عام 1999 ، قامت برحلة مستقلة إلى المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. في 15 أكتوبر 2000 ، خططت القيادة الروسية للإرسال كورسك إلى البحر الأبيض المتوسط ​​كجزء من مجموعة مناورات الطائرات التابعة للأسطول الشمالي.

ضربات الكارثة K-141

في 10 أغسطس 2000 ، شاركت السفينة في تدريبات في بحر بارنتس. في 12 أغسطس من الساعة 11:40 إلى الساعة 13:40 ، كورسك كان لشن هجوم تدريبي على حاملات طائرات العدو المزعوم. بشكل غير متوقع في الساعة 11:28 صباحًا ، صوتيات الطراد النووي بيتر العظيم سجلت إشارات صوتية قوية.

بعد ذلك ، كورسك لم يكمل هجوم الطوربيد المخطط ولم يخرج لجلسة اتصال. في صباح اليوم التالي ، انطلقت مجموعة من السفن للبحث عن الغواصة المفقودة. في الساعة 4:51 صباحًا ، تم العثور عليها ملقاة في قاع البحر على عمق 108 أمتار.

كروز المعركة الروسية بيوتر فيليكي 099 (بطرس الأكبر) أثناء التدريبات التكتيكية لأسطول البلطيق والشمال. Photo Kremlin.ru CC BY 4.0

عرض الأسطولان النرويجي والبريطاني المساعدة ، لكن لم يُسمح لهما بالمشاركة في عمليات الإنقاذ. أفادت قيادة البحرية الروسية أن معظم أفراد الطاقم لقوا حتفهم في غضون دقائق من الانفجار.

اعتبارًا من 13 أغسطس ، حاول الغواصون الروس باستخدام مركبات المياه العميقة اختراق كورسك. تم استخدام المركبات تحت الماء AC-15 و AC-32 و AC-34 و AC-36. فقط في 20 أغسطس ، كانت السفينة النرويجية ، النسر البحري سمح للعمل.

مركبة إنقاذ الغواصات من فئة Priz AS-28 في بحر بيرنغ.

في اليوم التالي ، تمكن الغواصون النرويجيون من فتح الفتحة واختراق السفينة. غمرت الغواصة بالماء. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، أُعلن رسميًا أن الطاقم بأكمله قد مات.

الروايات الرسمية وغير الرسمية للمأساة

وبحسب الرواية الرسمية التي أعدها المدعي العام أوستينوف من عام 2002:

& # 8220 في الساعة 11 و 28 دقيقة و 26 ثانية بتوقيت موسكو ، حدث انفجار للطوربيد 65-76A (& # 8221 Kit & # 8220) في مركبة الطوربيد رقم 4. سبب الانفجار هو تسرب مكونات الوقود من الطوربيد (بيروكسيد الهيدروجين). بعد دقيقتين ، تسبب الحريق الذي حدث بعد الانفجار الأول في انفجار طوربيدات موجودة في المقصورة الأولى من القارب. أدى الانفجار الثاني إلى تدمير العديد من مقصورات الغواصة. كانت الطوربيدات من هذا النوع وقت وقوع الكارثة تعتبر غير آمنة. & # 8221

فئة أوسكار الغواصة ، منظر القوس.

ومع ذلك ، فإن العديد من الأشخاص ، بمن فيهم أقارب المتوفى والبحارة المحترفون والمتخصصون المرتبطون بالبحرية ، لديهم شكوك حول الرواية الرسمية. هناك ما يشير إلى أن السلطات الروسية تعمدت عدم الكشف عن الصورة الكاملة لما حدث.

هناك رأي لنائب الأدميرال فاليري ريازانتسيف ، الذي كان عضوًا في اللجنة الحكومية للتحقيق في الكارثة. وهو يدعي أن السبب الرئيسي للكارثة كان انفجار طوربيد ، مما أدى في النهاية إلى إغراق الحجرة الأولى واصطدام الغواصة بقاع البحر. أدى تأثير الغواصة على القاع إلى تفجير الطوربيدات المتبقية.

داخل كورسك بعد أن تم استعادته.

هناك نظرية أكثر شيوعًا حول هجوم من غواصة أخرى. دعم بعض الأدميرالات والمسؤولين والباحثين الكنديين وبعض العسكريين المتقاعدين هذه النسخة. وفقًا لهذا الإصدار ، كان سبب وفاة K-141 & # 8217 هو هجوم طوربيد بواسطة غواصة أمريكية.

في رأي مؤيدي هذه الفرضية ، غواصتان أميركيتان ، ال ممفيس و توليدو، كانوا يراقبون تدريبات الأسطول الشمالي. ال كورسك كان يختبر طوربيدًا جديدًا ، شكفال.

غواصة كورسك في المقدمة.

& # 8220Toledo & # 8221 تحت غطاء & # 8220Memphis & # 8221 كانت على مسافة قريبة بشكل خطير من كورسك. في مرحلة ما ، اصطدم طليطلة وكورسك ، وأطلقت ممفيس في تلك اللحظة ضربة طوربيد على كورسك.

البحارة يمرون بالتوابيت خلال نصب كورسك التذكاري.

يُزعم أن طلقة الطوربيد تم إطلاقها لأن الأمريكيين سمعوا فتح أنبوب الطوربيد الخاص بـ كورسك ويخشى الضربة الأولية. بالإضافة إلى ذلك ، بعد وقوع الحادث ظهرت معلومات عن اكتشاف عوامة نجاة في وسائل الإعلام لا تنتمي إلى كورسك.

تقوم فقمات البحرية من فريق SEAL Delivery Vehicle Team 2 (SVD-2) بإجراء تمرين سريع بالحبل ينتقل من طائرة هليكوبتر إلى الجانب العلوي من غواصة Los Angeles Class USS Toledo (SSN 769). الصورة: Marion Doss CC BY-SA 2.0

بناءً على هذه الفرضية ، قام المخرج الفرنسي جان ميشيل كاري بعمل فيلم وثائقي بعنوان كورسك: غواصة في مياه مضطربة. يجادل كاري في عمله بأن فلاديمير بوتين أخفى عن عمد حقائق حقيقية من أجل منع تدهور حاد في العلاقات واحتمال نشوب صراع عسكري بين روسيا والولايات المتحدة.

هناك إصدارات أقل روعة من غرق كورسك أيضا. يعتقد أحد أعضاء لجنة التحقيق ، الكابتن الأول ميخائيل فولجينسكي ، والأدميرال بوبوف أن الطوربيد قد تعطل بسبب تأثير ميكانيكي قوي على بدن القارب.

كورسك في الميناء.

في رأيهم ، قد يكون السبب المحتمل للكارثة هو الاصطدام بجسم تحت الماء أو غواصة أجنبية. الضربة ، في هذه الحالة ، حدثت في أكثر الأماكن ضعفًا في كورسك الأمر الذي أدى بعد ذلك إلى عواقب مأساوية.

قراءات زلزالية لصفيف الزلازل النرويجي في ثلاثة مواقع للانفجارات على الغواصة كورسك في 12 أغسطس 2000.

بالإضافة إلى هذه الإصدارات ، هناك فرضيات أخرى ، مثل الاصطدام مع لغم من الحرب العالمية الثانية ، وانتحاري على متن الطائرة ، وحتى إصابة عرضية لصاروخ P-700 أطلق من طراد الصواريخ. بيتر العظيم.

العديد من أقارب أفراد الطاقم القتلى لا يصدقون الرواية الرسمية. يُعتقد أنه بعد الغرق لمدة يومين في الحجرة التاسعة ، كان هناك بحارة على قيد الحياة. لكن الحكومة الروسية رفضت المساعدات الخارجية لفترة طويلة ولم تتسرع في إنقاذ الطاقم. وفقا للأقارب ، تم ذلك عن قصد.

قبر نقيب في مقبرة نيجني نوفغورود.

كانت كارثة كورسك ثاني أكثر الكارثة فتكًا في تاريخ الحرب الباردة للبحرية الروسية.


ذكرى كورسك: كارثة الغواصة كانت بوتين & # 39 & # 39 الكذبة الأولى & # 39

بعد خمسة عشر عامًا من الغرق الدراماتيكي لغواصة كورسك النووية مع خسارة 118 شخصًا في أغسطس 2000 ، يرى المحامي بوريس كوزنتسوف المأساة كنقطة تحول لروسيا الحديثة.

يقول كوزنيتسوف إن كارثة كورسك وعواقبها كانت كذبة الرئيس فلاديمير بوتين & quot الأولى. & quot

& quot؛ بدأت الأكاذيب بغرق السفينة كورسك & quot؛ يقول كوزنتسوف. & quot عندما غرقت السفينة كورسك ، بدأت الحكومة تتدخل في الأنظمة القانونية وإنفاذ القانون. بدأت الحكومة في جمع كل وسائل الإعلام التي كانت تحت سيطرتها. إن عملية تقويض الديمقراطية في روسيا برمتها ، من نواحٍ عديدة ، بدأت بهذا

مثل كوزنتسوف ، 67 عامًا ، عائلات 55 من بحارة كورسك الغارقين. الآن لديه حق اللجوء السياسي في الولايات المتحدة. فتحت الحكومة الروسية دعوى جنائية ضده وأصدرت بحقه مذكرة توقيف دولية. ويقول إن التهم - التي تتهمه بالكشف عن أسرار الدولة لأنه أوضح أمام محكمة روسية أن جهاز الأمن الفيدرالي (FSB) كان يتنصت بشكل غير قانوني على عضو في البرلمان - كان القصد منه منعه من تنفيذ أعماله القانونية رفيعة المستوى الشغل.

في الواقع ، كانت روسيا دولة مختلفة عندما غرقت كورسك في 12 أغسطس 2000 ، خلال مناورة بحرية ضخمة في بحر بارنتس. كانت بضعة أشهر فقط بعد أن بدأ بوتين فترة ولايته الأولى كرئيس. كان التلفزيون الوطني يسيطر عليه الأوليغارشيين وكان له علاقات مشاكسة مع الحكومة.

في أكتوبر 2000 ، قدم الصحفي التلفزيوني البارز سيرجي دورينكو عرضًا خاصًا مدته ساعة واحدة عن مأساة كورسك على تلفزيون ORT الوطني الروسي ، ثم كان يسيطر عليه رجل الأعمال بوريس بيريزوفسكي. بعد تعداد إخفاقات الحكومة في تعاملها مع الكارثة ، أنهت دورينكو المقال بهذا الاستنتاج:

& quot قصة كورسك لم تنته بعد. لقد طرحنا فقط الأسئلة والاستنتاجات الأولى. الاستنتاج الرئيسي هو أن الحكومة لا تحترم أياً منا - وبالتالي فهي تكذب. والشيء الرئيسي هو أن الحكومة تعاملنا بهذه الطريقة فقط لأننا نسمح لها بذلك. & quot

عندما التقى بوتين بزوجات وعائلات بحارة كورسك في 22 أغسطس 2000 ، لم يكن أحد يخشى الصراخ في وجهه واتهامه بعدم الكفاءة أو ما هو أسوأ:

يقول كوزنيتسوف إن هذا اللقاء ربما كان أسوأ لحظة في حياة بوتين - وقد شرع على الفور للتأكد من أنه لن يواجه أي شيء كهذا مرة أخرى.

يحتفل كوزنتسوف بالذكرى السنوية الخامسة عشرة بإصدار الطبعة الثانية من كتابه على القضية. المجلد - بعنوان It Sank ، وهو ما أجاب عليه بوتين الشهير عندما سأله الصحفي الأمريكي لاري كينغ عما حدث لـ Kursk - يوضح بالتفصيل ما يراه كوزنتسوف مسؤولية الحكومة في المأساة ، وكذلك جهود الكرملين لمنعه من ذلك. اكتشاف وقائع القضية.

لا يزال تقرير الحكومة المؤلف من 133 مجلدا بشأن الحادث سريا ولم يصدر سوى ملخص من أربع صفحات للجمهور في عام 2002.

يرفض كوزنتسوف جميع نظريات المؤامرة حول كارثة كورسك - أن الغواصة اصطدمت بغواصة أخرى أو سفينة سطحية ، أو غرقتها غواصة تابعة لحلف شمال الأطلسي أو بنيران صديقة & مثل من سفينة روسية أخرى تشارك في التمرين.

الأدلة الصوتية والأضرار التي لحقت بكورسك - والتي تم استرداد جزء منها بعد حوالي 14 شهرًا من الغرق - تُظهر بشكل مقنع ، كما يقول ، أن وقود الطوربيد الذي كان يتم إعداده للإطلاق قد انفجر وأن الانفجار أدى إلى انفجار اثنين. بعد دقائق ، حدث انفجار هائل للرؤوس الحربية للعديد من الطوربيدات العشرة الموجودة على متنها. كان الانفجار الثاني كبيرًا لدرجة أنه تم التقاطه بواسطة أجهزة قياس الزلازل في جميع أنحاء أوروبا وفي ألاسكا.

ومع ذلك ، يقول كوزنيتسوف ، لا يزال أمام الحكومة والجيش الروسيين الكثير للإجابة عليه ، بدءًا من بوتين نفسه. يقول كوزنتسوف إنه بصفته القائد العام للقوات المسلحة ، كان بوتين ملزمًا بمعرفة التدريبات البحرية المميتة - التي كانت الأكبر في تاريخ روسيا ما بعد الاتحاد السوفيتي - من الداخل والخارج.

واضطر للاستماع إلى الخبراء وتقارير القادة وتقارير القيادة البحرية. يقول كوزنتسوف إنه كان ملزمًا بفعل كل هذا. & quot ولم يفعل & quot

ويخلص كوزنتسوف إلى أنه إذا كان قد فعل ذلك ، لكان قد علم ، على سبيل المثال ، أن Kursk لم تطلق من قبل هذا النوع من الطوربيد تحت أي ظرف من الظروف. ربما كان يعلم أيضًا أن آلية ربط مركبة إنقاذ بفتحة هروب كورسك لم يتم اختبارها مطلقًا على كورسك. خلص العديد من الخبراء إلى أن محاولة البحرية الروسية لفتح الفتحة فشلت لأن كورسك كان لها طلاء خاص مضاد للصوت يمنع الآلية من إنشاء ختم مانع لتسرب المياه.

بالإضافة إلى ذلك ، كما يقول كوزنتسوف ، حدد مشغل السونار على متن طراد المعركة بيوتر فيليكي وأبلغ عن وقوع انفجار في الساعة 11:28 صباحًا يوم 12 أغسطس.

& quot ما الذي كان يجب أن يفعله قائد السفينة وقادة التدريبات؟ & quot كوزنتسوف يقول. & quot؛ كان ينبغي تحديد مكان الانفجار وتحديد مصدره وسببه. لم يفعلوا هذا

وبدلاً من ذلك ، بدأت عقارب الساعة تدق على البحارة الـ 23 الذين نجوا من الكارثة الأولية وتمكنوا من حصن أنفسهم في المقصورة التاسعة للغواصة المنكوبة.

يقول كوزنتسوف: `` أُعلن أن كورسك في مشكلة فقط في الساعة 23:30 & quot؛ أي أن 12 ساعة قد مرت. تلك الـ 12 ساعة كانت ضائعة & quot

أكد قادة البحرية لبوتين أنهم قادرون على التعامل مع محاولة الإنقاذ دون قبول عروض المساعدة الخارجية التي جاءت من بريطانيا والنرويج والولايات المتحدة وغيرها. لم يقبل بوتين هذه العروض إلا بعد خمسة أيام من الكارثة.

يقول كوزنتسوف إنه عندما قدم القادة مثل هذه التأكيدات ، كانوا يعلمون أن مركبات الإنقاذ التي غمرتها المياه العميقة لم يتم اختبارها مطلقًا بالاشتراك مع كورسك.

"الحقيقة هي أن هذه [المركبات] صُنعت خصيصًا للاستخدام مع أنواع مختلفة من الغواصات ، بما في ذلك الغواصات كورسك ،" يقول كوزنتسوف. & quot ولكن لم يتم اختبارهم بها أبدًا ، وليس مرة واحدة - ليس أثناء التجارب البحرية ، ولا أثناء خدمة الغواصة [أربع سنوات من] ، وليس أثناء التحضير لهذه التدريبات. & quot

لم يتم تحميل أي شخص المسؤولية عن كارثة كورسك. قال كوزنتسوف إن بوتين اتخذ & قرارًا سياسيًا بشأن الحصص لحماية الأدميرال فلاديمير كورويدوف ، قائد البحرية. عرض كورويدوف الاستقالة بسبب الحادث ، لكن هذا العرض تم رفضه وسمح له بالتقاعد في عام 2005.

أقال بوتين ما مجموعه 13 من كبار الضباط ، بما في ذلك قائد الغواصة في الأسطول الشمالي نائب الأدميرال أوليج بورتسوف ، لكن سرعان ما تم منحهم جميعًا مناصب مرموقة في الحكومة أو الشركات التي تسيطر عليها الدولة.

روبرت كالسون

روبرت كوالسون هو مراسل أول لـ RFE / RL ويغطي روسيا والبلقان وأوروبا الشرقية.


فيديو: ماذا حدث للغواصة الروسية & # 8220Kursk & # 8221 التي انفجرت

في 12 أغسطس 2000 غرقت الغواصة الروسية التي تعمل بالطاقة النووية & # 8216Kursk & # 8217 في بحر بارنتس لأسباب غير معروفة. سوف تمر سنوات قبل أن يتم فهم مصير كورسك تمامًا ، وحتى الآن لا يزال هناك بعض الجدل المحيط بها. لكن من الصعب عدم التساؤل ، ماذا حدث هناك في ذلك اليوم؟

اليوم ، سنلقي نظرة على ما حدث للغواصة الروسية التي انفجرت وقتلت 118 بحارًا.

كانت غواصة كورسك قطعة كبيرة من الهندسة الروسية. على وجه التحديد ، كانت Kursk ما عُرف باسم Oscar II Project 949A / Antey ، أي غواصة تعمل بصواريخ كروز تعمل بالطاقة النووية مصممة ومصممة لملاحقة مجموعات حاملات الطائرات التابعة لحلف الناتو. من منظور هندسي ، تم بناء Oscar IIs بهيكل مزدوج مفصول بمقدار 3.5 ملم وقسم إلى 10 أقسام مختلفة. كان للشراع غطاء مزدوج مقوى ، والذي تم تصميمه لمنح الغواصة القدرة على اختراق الغطاء الجليدي في القطب الشمالي.

يبلغ طوله حوالي 154 مترًا ، وكان أطول بـ 10 أمتار من جوائز الأوسكار السابقة. 11 من هذه الغواصات تم صنعها في 1985 و 1999 ، والعديد منها لا يزال في الواقع في الخدمة حتى اليوم. اعتبر هؤلاء الأولاد الكبار غير قابلين للغرق. لذلك عندما نزل كورسك في تدريب ، فاجأ الروس حقًا.

كان في الساعة 11:28 صباحًا في 12 أغسطس 2000 أثناء القيام بتمارين تدريبية في بحر بارنتس ، هز انفجار كورسك. غرقت السفينة بسرعة إلى قاع البحر ، على عمق 354 قدمًا تحت السطح ، واستقرت في قاع الأعماق المائية الباردة المتجمدة. بعد أكثر من دقيقتين بقليل من الانفجار الأولي ، وقع انفجار ثانٍ أكبر داخل كورسك. ما كان من المفترض أن يكون تمرينًا حيث أطلق كورسك طوربيدات وهمية على طراد المعركة الروسي ، بيوتر فيليكي ، تحول إلى دراما واقعية كان العالم يشاهدها في حالة من عدم التصديق لمعرفة ما إذا كان أي فرد من أفراد الطاقم البالغ عددهم 118 سينجو. .

ومع ذلك ، سوف تمر عدة ساعات طويلة مؤلمة قبل أن يعرف أي شخص ما إذا كان هناك أي خطأ. ظهرت الإشارة الأولى على وجود خطأ ما عندما فشل كورسك في تسجيل الوصول في ذلك المساء. في تلك المرحلة ، أرسل الروس سفن إنقاذ ، حددت مكان الحادث في صباح اليوم التالي ، في 13 أغسطس. ومع ذلك ، فشلت جميع محاولات الإنقاذ الأولية ، بسبب مجموعة من العوامل ، بما في ذلك سوء الأحوال الجوية ، زاوية كورسك ، وربما الأهم من ذلك ، الافتقار إلى معدات الإنقاذ المناسبة.

عرضت كل من المملكة المتحدة والولايات المتحدة والنرويج المساعدة في عمليات الإنقاذ ، لكن الروس رفضوا المساعدة ، على الأقل فعلوا ذلك أولاً. بعد أربعة أيام من الكارثة الأولية ، غير الروس رأيهم ووافقوا على قبول المساعدة الدولية.

بوتين ديدن & # 8217t يعود من إجازته استجابة للكارثة

بينما كان كل هذا يتراجع ، كان الرئيس المنتخب حديثًا بوتين يقضي عطلته في منتجع على البحر الأسود. قد تعتقد أن فقدان غواصة نووية سوف يدفع الرئيس الجديد للقفز إلى العمل ولكن بوتين ، ليس كثيرًا. بدلاً من قطع إجازته ، بقي بوتين في إجازة لمدة أربعة أيام أخرى. بينما يدعي بوتين أنه لن يحدث فرقًا في التعامل مع الحادث ، لأنه مرتبط بالجيش في كل مكان يذهب إليه. حتى أنه اعترف أنه في وقت لاحق ، كان من الأفضل العودة إلى موسكو ، على الأقل من أجل العلاقات العامة.

قتل 118 من أفراد الطاقم

ربما كان التأخير في طلب المساعدة الدولية خطأ فادحًا. عندما تمكن الغواصون النرويجيون أخيرًا من فتح غرف معادلة الضغط في Kursk & # 8217s في 21 أكتوبر ، لم يجدوا الناجين الذين كانوا يأملون في الحصول عليهم. وبدلاً من ذلك ، وجدوا أن الكابينة قد غمرت بالمياه وخلصوا إلى أن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 118 قتلوا بشكل مأساوي. للأسف ، عندما وجدوا جثة الملازم أول ديمتري كوليسنيكوف ، لاحظوا ملاحظة في جيبه. وقد كُتب بعد عدة ساعات من التفجيرات ، وكان هناك 23 ناجًا. لسوء الحظ ، لم تصل أطقم الإنقاذ في الوقت المناسب لهم.

النظريات

في البداية ، ادعى بعض المسؤولين الروس رفيعي المستوى أن الحادث نتج عن تصادم مع غواصة تابعة لحلف شمال الأطلسي كانت تتجسس على المناورات. وفقًا لهذا الادعاء ، اصطدمت USS Memphis بسفينة Kursk ثم ذهبت إلى ميناء نرويجي لإجراء إصلاحات طارئة. بينما لا يوجد دليل مباشر على حدوث ذلك ، لا يمكن رفض النظرية تمامًا. أيد الروس تأكيدهم بالإشارة إلى صور الأقمار الصناعية لغواصة أمريكية رست في ميناء نرويجي في 19 أغسطس ، بعد أيام قليلة من وقوع الحادث ولم يكن الاصطدام & # 8217t غير مسبوق. تم بالفعل تسجيل 11 تصادمًا من هذا القبيل في المنطقة منذ عام 1967.

الانفجار المسجل على أجهزة قياس الزلازل في ألاسكا

يجب أن يكون الانفجار الذي دمر كورسك في النهاية هائلاً. على الأقل هذا ما اقترحه & # 8217s من خلال القراءات الزلزالية للحدث. هنا & # 8217s كيف سقطت ، حدث أولاً انفجار صغير تم تسجيله على أجهزة قياس الزلازل. ثم بعد 135 ثانية ، حدث انفجار ثان ، كان أكبر بـ 250 مرة من الانفجار الأول. كان الانفجار الثاني كبيرًا جدًا لدرجة أنه سجل على الجانب الآخر من الدائرة القطبية الشمالية ، في ألاسكا.

وسواء حدث تصادم أم لا ، اعترفت الولايات المتحدة بوجود غواصات في المنطقة تراقب التدريبات البحرية الروسية. وبعد الحادث الأولي عثرت فرق الغوص الروسية على ما زعموا أنه قطعة من برج مخادع من غواصة نووية أمريكية أو بريطانية. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن رفع الجسم من قاع البحر ، وقام الروس بحراسته بالسفن الحربية حتى لا تتمكن أي دولة أخرى من الاقتراب من الحطام. في هذا الوقت تقريبًا ، ادعى الروس أن البقايا تخص USS Toledo ، وهي غواصة أمريكية مختلفة رست في اسكتلندا وقت وقوع الحادث.

لا يتفق الجميع مع نظرية الاصطدام ، فقد اقترح آخرون أن كورسك كانت تختبر طوربيدات تجريبية في وقت وقوع الحادث. ومع ذلك ، لا يزال من غير الواضح كيف تسببت الطوربيدات التجريبية في وقوع الحادث.

تتراوح النظريات من عطل في طوربيد العاصفة نفسه ، إلى إطلاق غواصات الناتو على كورسك من أجل تدمير العاصفة. في حين أنه لا يمكن استبعاد أي من هذا تمامًا ، لم يكن من المعروف أن Kursk & # 8217t كان لديها أي طوربيدات عاصفة على متنها وقت وقوع الحادث.

في حين أن نظرية الاصطدام ونظرية العاصفة كلاهما معقول ، فإن التفسير الأكثر مصداقية والأكثر ترجيحًا معقول ، فإن التفسير الأكثر مصداقية والأرجح للحادث هو أنه نتج عن خلل في طوربيد ، مما أدى إلى حدوث سلسلة من ردود الفعل التي تسببت في تنفجر بقية الطوربيدات على كورسك. لذلك كان أول انفجار تم تسجيله هو الانفجار الأولي للطوربيد ، وكان الانفجار الثاني عندما فجرت النيران الناتجة الرؤوس الحربية على بعض ذخائر Kursk & # 8217s. تؤكد تقارير المخابرات الرسمية هذه النظرية. وفقًا لهذا التفسير بعيدًا عن طوربيد تجريبي جديد ، كان كورسك يحمل طوربيدات أقدم تستخدم سائل بيروكسيد الهيدروجين كوقود.

تم إيقاف استخدام البيروكسيد عالي الاختبار أو طوربيدات تعمل بالطاقة HTP في الغواصات البريطانية بعد حادث مماثل في الخمسينيات من القرن الماضي. ومع ذلك ، فقد تم ترخيصها للاستخدام من قبل البحرية الروسية في عام 1997.

استقصاءات قاع البحر من الباطن قدمت المزيد من الأدلة

عندما تم اتخاذ القرار لأول مرة لرفع كورسك من قاع البحر ، تم رفض خطط إحضار الغواصة بأكملها. وبدلاً من ذلك ، تم اتخاذ قرار بقطع حجرة الطوربيد الأمامية وتركها في قاع البحر. أثار هذا بعض الدهشة ، على الرغم من أنه تم بناؤه كإجراء أمان لأن الواجهة الأمامية بها كمية غير معروفة من طوربيدات حية محتملة لا تزال موجودة فيها. ومع ذلك ، فإن هذا التفسير لا يصمد حقًا ، فالغواصة تحمل بالفعل رؤوسًا حربية نووية كان يجب إزالتها بعناية.

حصلت التحقيقات اللاحقة تحت الماء على فرصة لفحص حجرة الطوربيد ووجدت قطعة من حطام الهيكل ، من فتحة الطوربيد رقم 4 ، على بعد 50 مترًا فقط من مكان الانفجار الرئيسي. أعطى هذا الاكتشاف مزيدًا من المصداقية للنظرية القائلة بأن القذيفة تالفة في الأنبوب ، مما أدى إلى اندلاع حريق ثم امتد إلى الطوربيدات الأخرى.

في حين أن كل هذه النظريات لها مزاياها ، إلا أن هناك واحدة أخرى. في عام 2005 ، قدم الفرنسيون فيلمًا وثائقيًا ، كورسك غواصة في مياه مضطربة ، اقترح أن الحادث نتج بالفعل عن مزيج من عدة نظريات. في هذا الإصدار ، لم يكن كورسك يختبر طوربيد Squall فحسب ، بل كان يعرضه أيضًا للصينيين ، الذين كان الروس يعتزمون بيعه لهم. من الواضح أن هذا أزعج الولايات المتحدة التي أرسلت غواصتها الخاصة في المنطقة للمراقبة. كانت غواصات يو إس إس توليدو وممفيس تتبع كورسك عندما اصطدمت طليطلة بطريق الخطأ مع كورسك. هذا الاصطدام ، وفقًا للنظرية ، لم يسجل على أجهزة قياس الزلازل. تراجعت طليطلة ، وبعد ذلك ، خوفًا من الانتقام من طوربيد Squall ، فتحت ممفيس النار على كورسك. دخل الطوربيد من ممفيس إلى حجرة الطوربيد Kursk & # 8217s ، مما يمثل أول انفجار مسجل. ثم أدى الحريق الناتج إلى تفجير المتفجرات في حجرة الطوربيد بما في ذلك العواصف شديدة الانفجار. يعد هذا ثانى انفجار مسجل يغرق كورسك. وقد تبع ذلك نظريًا عملية تستر دولية ولا يوجد دليل يثبت هذه النسخة الغريبة من كل ما سبق.

في الوقت الحالي ، تظل حقيقة ما حدث لـ Kursk لغزا. إذن ما رأيك ما هي نظريتك حول سبب سقوط كورسك؟

إليكم مقطع فيديو مثيرًا للاهتمام من تأليف Weird History يستكشف العديد من النظريات حول سبب سقوط كورسك:

إليكم مقطع فيديو آخر مثيرًا للاهتمام يلقي الضوء على عملية الإنقاذ لرفع كورسك:


مأساة الغواصة الروسية & # 8220Kursk & # 8221 & # 8211 كارثة بحرية لروسيا في عام 2000

كانت كارثة غواصة كورسك أكبر مأساة بحرية تحدث على الإطلاق في الاتحاد الروسي خلال وقت السلم. كانت البلاد تعاني من الكثير من الاضطرابات السياسية في التسعينيات بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، وقد دخلت الآن الألفية الجديدة بشكل مأساوي.

غرقت الغواصة كورسك (K-141) التي تعمل بالطاقة النووية من فئة أوسكار ، والتي سميت على اسم موقع معركة الدبابات الشهيرة في الحرب العالمية الثانية ، في 12 أغسطس 2000 ، في بحر بارنتس في شمال روسيا ، مما أودى بحياة 118 رجلاً. توفي طاقم كورسك بأكمله في قاع البحر ، ويرجع ذلك في الغالب إلى الافتقار إلى تدابير السلامة على متن السفينة والافتقار التام للاستعداد لحالات الطوارئ من قبل السلطات.

وقعت الكارثة خلال مناورة بحرية كبيرة أجرتها البحرية الروسية. لقد كان أول تدريب كبير منذ 10 سنوات وفرصة لإثبات أن خليفة الجيش السوفيتي قادر على الاستجابة للتهديدات المحتملة. تضمنت التدريبات 30 سفينة وثلاث غواصات. على الرغم من أنه ليس من المعتاد أن تحمل الغواصات أسلحة قتالية خلال مثل هذا التدريب ، إلا أن كورسك كانت مسلحة بـ 18 طوربيدات مضادة للسفن و 22 صاروخ كروز.

تم التعرف على البحارة الذين كانوا على متن كورسك كأفضل طاقم من الأسطول الشمالي لسلوكهم قبل وقوع الحادث مباشرة. اعتبرت الغواصة نفسها غير قابلة للغرق وقادرة على تحمل ضربة طوربيد مباشرة. وزُعم أن كورسك كان قادرًا على مواجهة تشكيلات كاملة من حاملات الطائرات الأمريكية.

على ما يبدو ، أصيب أحد الطوربيدات على متن كورسك بأضرار أثناء النقل وكان يسرب الوقود. من المحتمل أن يكون الضرر قد حدث أثناء النقل ، حيث ادعت عدة مصادر في وقت لاحق أنها شاهدت عندما سقط الطوربيد على الأرض. ومع ذلك ، تم تحميله على الغواصة. لم يكن هذا الطوربيد الخاص & # 8217t مسلحًا برؤوس حربية وأعطاه التفتيش القليل من الاهتمام ، لكنه لاحظ التسرب.

أهمل الضباط العطل ، لأن التمرين كان أولوية قصوى ، وكان يجب إجراؤه في الموعد المحدد. كانت القيادة العسكرية العليا متورطة منذ فترة طويلة في فضائح الفساد ، وغالبًا ما تتجاهل المعدات المعطلة في الجيش الروسي. وهكذا حُدد مصير البحارة.

أدى تسرب الوقود إلى الانفجار الأولي. بعد دقيقتين و 14 ثانية من الانفجار الأول في حجرة الطوربيد ، تسبب الحريق الذي أشعلته في انفجار ثانٍ من خمسة إلى سبعة رؤوس حربية طوربيد جاهزة للقتال.

تم اكتشاف القراءات الزلزالية للانفجارات لأول مرة بواسطة مجموعة زلزالية نرويجية في الساعة 11:29 يوم السبت ، 12 أغسطس 2000. فقدت القيادة الروسية الاتصال بكورسك بعد حدوث الانفجارات ، لكنها لم تقر حتى أن الغواصة تعرضت لحادث لمدة ست ساعات. بعد أن أصبح من الواضح أن هناك خطأ ما ، تم تنظيم عملية إنقاذ ، وفشلت في تحديد موقع الغواصة خلال اليوم الأول.

تم العثور على جزء من مذكرة كتبها النقيب الملازم ديمتري كوليسنيكوف على جسده في الحجرة التاسعة. & # 822012.08.2000 15:15 من الظلام الكتابة ، لكنني سأحاول الشعور. يبدو أنه لا توجد فرصة ، 10 إلى 20 في المائة. دعونا نأمل & # 8217s أن يقرأ شخص ما هذا فيما يلي قائمة بموظفي الأقسام الموجودين في القسم التاسع (القسم) وسيحاولون الخروج. مرحبًا بالجميع ، لا داعي لليأس Kolesnikov & # 8221

في غضون ذلك ، أُبلغ الكرملين بالحدث في اليوم التالي لوقوعه. تم التأكيد لفلاديمير بوتين ، الذي كان في السنة الأولى من رئاسته ، على أن التمرين يسير كما هو مخطط له حتى أثناء السماح بالتفتيش. وحاول مسئولو الجيش ، يوم الأحد 13 أغسطس ، إخفاء الحادث ، حيث صرحوا لوسائل الإعلام بأن التمرين تم بشكل رائع ، باستثناء كورسك حيث عانى من & # 8220 صعوبات فنية طفيفة. & # 8221 في هذا الوقت ، علمت البحرية أن الغواصة ضاعت ، لكنهم كانوا يخشون إعطاء أي معلومات عنها ، لأنهم هم أنفسهم يعرفون القليل.

لكن أسر الرجال المفقودين كانت قلقة بالفعل. لم يتصل أي منهم بالمنزل ، وصدى شعور تقشعر له الأبدان حول قاعدة فيديايفو البحرية ، التي كانت موطنًا للرجال على متن السفينة كورسك. تم تقديم العديد من القصص المضللة حول انقطاع الاتصال المؤقت للعائلات ، لكن لم يكن أي منها مقبولاً. كان من الواضح أن شيئًا ما كان يحدث تحت السطح.

غواصة الصواريخ الجوالة الروسية OMSK (K-186) التي تعمل بالطاقة النووية التابعة للبحرية الروسية ، والتي أصبحت خامس وحدة من فئة OSCAR-II لإكمال نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ الروسي ، كما رأينا من طائرة باترول سرب 9. أخذت الصورة في بحر بارنتس. هذا ليس K-141 Kurskلكن أختها السفينة K-186 أومسك

كان كورسك يتحول ببطء إلى فضيحة دولية. منذ أن التقط النرويجيون القراءات التي تشير بوضوح إلى وقوع انفجار تحت الماء في بحر بارنتس ، قدمت الحكومة البريطانية إلى جانب الولايات المتحدة الأمريكية والنرويج وإسرائيل وفرنسا وألمانيا وإيطاليا المساعدة. ورفض الروس العرض ، زاعمين أن عملية الإنقاذ جارية وأن كل شيء تحت السيطرة.

ادعى شخص ما داخل الحكومة أن كورسك تعرضت لأضرار بالغة بسبب اصطدامها بغواصة تابعة لحلف شمال الأطلسي ، والتي تبين أنها كانت عملاً كاملاً من جنون الارتياب. ومع ذلك ، أدى هذا الادعاء إلى تأجيج الموقف الروسي الرافض لأي مساعدة خارجية.

يوم الاثنين 14 أغسطس ، تم الإدلاء ببيان رسمي. أخبرت البحرية الصحافة أن الغواصة & # 8220 نزلت إلى قاع المحيط ، & # 8221 أنهم أقاموا اتصالًا مع الطاقم ، وكانوا يضخون الهواء والطاقة إلى السفينة ، وأن & # 8220 كل شخص على متنها على قيد الحياة. & # 8221

التقى الرئيس بوتين بأقارب البحارة القتلى في فيدياييفو في اجتماع مثير للجدل اشتكت خلاله العائلات من استجابة البحرية الروسية للكارثة. رصيد الصورة

The pressure was rising, as the Russian government continued to mislead the public. Four days after the accident some of the Navy officials claimed that the Kursk was damaged after it hit an old underwater mine that dated from the WWII era.

The public was furious. Family members of the crew protested, asking for additional information, as they were given next to none. Some of the family members weren’t notified by the authorities at all and learned everything about their husbands, sons and brothers fate through the newspapers.

Meanwhile, all rescue attempts failed to due to bad weather conditions and inappropriate equipment. British and Norwegian divers finally gained authorization to help with the rescue mission but were given many restrictions. The Russians still feared to let the foreigners go near the submarine. They were extremely cautious concerning the Kursk, for it represented the pinnacle of Soviet engineering.

After the international team had inspected the wreck, they learned of the first casualties. The explosions killed most of the men aboard, but 23 sailors survived. Due to the slow reaction by the authorities, the men slowly suffocated as the oxygen reserves were depleted.

It was time to come out with the truth. On August 21st, the Chief of Staff of the Russian Northern Fleet, Mikhail Motsak, announced to the public that the Kursk had flooded, and the crew was dead. The next day, President Putin met with the families of the dead sailors and officers.

Kursk Memorial. Photo Credit

During the meeting, Nadezhda Tylik, the mother of Kursk submariner Lt. Sergei Tylik, was extremely emotional and interrupted the meeting. She shouted at the President and was forcibly restrained. This scandal echoed around the world, emphasizing the tragedy that claimed the lives of 118 men.

The Russian government committed to raising the wreck in a US$65M salvage operation. They contracted with the Dutch marine salvage companies Smit International and Mammoet to raise the Kursk from the sea floor. It became the largest salvage operation of its type ever accomplished

On 8 October 2001, fourteen months after the disaster, and only five months after the contract had been awarded to them, the salvage team raised the remainder of the ship in a 15-hour operation. Once the sub was raised and joined to the barge, it was carried back under the barge to the Russian Navy’s Roslyakovo Shipyard in Murmansk.

In Murmansk the Kursk was moved into a drydock, then the hull of the ship was gradually opened, and the bodies of all but three of the 118 personnel on board were recovered. The last three were so badly destroyed by the blast and fire that their bodies could not be identified or recovered.


Official government response [ edit | تحرير المصدر]

The Russian Navy initially downplayed the incident. Late on Saturday night, nine hours after the ship sank, Northern Fleet commander Admiral Popov ordered the first search for the submarine. Twelve hours after it sank, Popov informed the Kremlin, but Putin was not told until Sunday morning. On Sunday, after Popov already knew that the Kursk was missing and presumed sunk, he briefed reporters on the progress of the exercise. He said the exercise had been a resounding success and spoke highly of the entire operation. ΐ] :149 ⎝] :23

The Russians first announced on Monday that the Kursk had experienced "minor technical difficulties" on Sunday. They stated that the submarine had "descended to the ocean floor", that they had established contact with the crew, were pumping air and power to the ship, and that "everyone on board is alive." & # 914 & # 93

As the operation unfolded, senior officers in the Russian Navy offered varying explanations for the accident. Δ] At first they unequivocally blamed the sinking on a collision with a U.S. submarine, although they had no evidence to support this statement. ⎝] Later on they offered other theories, including striking a World War II mine, malfunction of a torpedo, a missile strike by the Pyotr Velikiy, Chechen espionage, human error, and sabotage. ⎠] This was the largest naval exercise that the Russian navy had conducted in more than a decade which increased the chances of a friendly fire incident. & # 9120 & # 93

Criticism of government response [ edit | تحرير المصدر]

"For President Vladimir Putin, the Kursk crisis was not merely a human tragedy, it was a personal PR catastrophe. Twenty-four hours after the submarine's disappearance, as Russian naval officials made bleak calculations about the chances of the 118 men on board, Putin was filmed enjoying himself, shirtsleeves rolled up, hosting a barbecue at his holiday villa on the Black Sea."

While the government insisted that bad weather was making it impossible to rescue the sailors, President Putin was shown enjoying himself in casual dress on a summer holiday at a villa on the Black Sea. His seeming indifference outraged the families of the Kursk sailors and many other Russians. & # 9120 & # 93

Four days after the accident the government held a news briefing. During the briefing, Nadezhda Tylik, the mother of Kursk submariner Lt. Sergei Tylik, was present. She was extremely emotional and interrupted the news conference. She would not be quieted. While the cameras rolled, a woman behind her forcibly injected her with a sedative and officials removed her from the room. ⎬] The government's response to her outburst and their overall handling of the disaster generated considerable public outcry.

The Russian media was extremely critical of the government's handling of the sinking. ⎭] Images of angry family members demanding information or waiting anxiously at the dock for news of their family members were shown on media worldwide. Δ] Some relatives said they only learned of the disaster from the public media. ⎮] :108 They complained they didn't receive any information from the government on the status of the disaster or rescue efforts until Wednesday, five days after the sinking. Some could not even confirm whether their family members were among the crew on board the ship. Β] The government refused to release a list of the missing sailors even to the families of those aboard until a برافدا reporter paid an officer 18,000 rubles for the list. Even then, the government tried to prohibit reporters from contacting family members. ⎝] :37

The continued problems the rescuers had reaching survivors and ongoing conflicting information about the cause of the incident inflamed Russian public opinion. ⎠] Media described the Russian government's response to the disaster as "technically inept" and their stories as "totally unreliable." & # 914 & # 93

Putin meets with families [ edit | تحرير المصدر]

President Putin met with relatives of the dead sailors in Vidyayevo in a contentious meeting during which the families complained about the Russian Navy's response to the disaster.

President Putin had been advised by the military from the start of the disaster that they had the situation under control and that he did not need to intervene. ΐ] ⎯] He was told that there was a strong possibility that a foreign vessel had caused the accident and that Russia should not accept help from them. ΐ] :154 Only four months into his tenure as President, the public was extremely critical of Putin's decision to remain at a seaside resort, and his highly favourable ratings dropped dramatically. ⎯] The President's response appeared callous, the government's response looked incompetent, and a sailors' mothers was injected with a sedative against her will to keep her quiet. & # 918 & # 93

On Tuesday, 22 August, 10 days after the sinking, Putin met at 20:00 in the Vidyayevo navy base officers club and cultural centre for almost three hours with about 400-600 ΐ] :154 ⎮] :105 angry and grief-filled family members of the Kursk ' s crew. ΐ] The meeting was closed and access was tightly controlled. ΐ] Two Russian journalists from Nezavisimaya Gazeta و Kommersant, who posed as family members, witnessed hysterical widows and mothers howling at Putin, demanding to know why they were receiving so much conflicting information and who was going to be punished for the deaths of their family members. & # 9136 & # 93

The Russian state channel RTR was the only media granted access. They broadcast a heavily edited version of the meeting that only showed the president speaking, eliminating many emotional and contentious interactions between the President and family members. Their single TV camera fed its signal to a satellite truck on loan to RTR from the German TV Company RTL, and they recorded the entire event. ΐ] :155 RTL provided the Russian newspaper Kommersant with an unedited transcript. ΐ] :155 Putin told the families that Admiral of the Fleet Vladimir Kuroyedov had agreed to accept foreign assistance as soon as it was offered on Wednesday, 16 August, but he was shouted down as soon as he offered this explanation. The family members knew from media reports that foreign assistance had been offered on Monday. ⎮] :108 Up to this point, family members had received 1000 rubles (about US$37 in 2000) in compensation, and Putin offered the families additional compensation equivalent to ten years' salary, about USD$7,000 in 2000. ⎮] :108 ⎱]

In a speech to the Russian people a few days later, Putin furiously attacked the Russian media, accusing them of lies and discrediting the country. ⎰] He said they were trying to profit from the tragedy.

Family compensation announced [ edit | تحرير المصدر]

On the same day as Putin's broadcast, Deputy Prime Minister Valentina Matviyenko announced that the families of the Kursk sailors would receive not only 10 years' salary, but free housing in the Russian city of their choice, free college education for their children, and free counselling. ⎮] :114 With the addition of other donations received from across the world, the families received about USD$35,000 in payments, a relative fortune. ⎮] :114

Claim of collision with NATO submarine [ edit | تحرير المصدر]

Size and mass comparison of the larger Kursk and the smaller USS توليدو which is less than half of the Kursk's displacement.

The Russian government convened a commission, chaired by vice-premier Ilya Klebanov, on August 14. Ε] On August 29 or 30, it announced that the likely cause of the sinking was a "strong 'dynamic external impact' corresponding with 'first event'", probably a collision with a foreign submarine or a large surface ship, or striking a World War II mine. & # 914 & # 93

Russian naval sources initially said that the Kursk collided with a NATO or American submarine shadowing the exercise. The exercise was monitored by two American Los Angeles-class submarines–USS ممفيس (SSN-691) and USS توليدو (SSN-769)–and the Royal Navy Swiftsure class submarine HMS رائع. When the exercise was cancelled due to the accident, they put in at European ports. & # 9138 & # 93

U.S. Secretary of Defence William S. Cohen responded to Russian accusations of a collision with a submarine at a press conference in Tokyo on 22 September 2000. ⎳]

Q: Russians are suggesting that one of the possible reasons is a collision with a NATO or American submarine, they are asking to let them, well, have a look at a couple of United States submarines and the answer from the American side is no so I ask, why not? And what is your own explanation of that particular accident. شكرا لك.

A: I know that all our ships are operational and could not possibly have been involved in any kind of contact with the Russian submarine. So frankly, there is no need for inspections, since ours are completely operational, there was no contact whatsoever with the Kursk. ⎳]


Kursk Submarine Disaster : The Genesis of Putin’s Post-Soviet Russia

Kursk Submarine Disaster : On 12 August 2000, an explosion in the Russian nuclear submarine Kursk tore through the forward torpedo compartment. This crippled the boat and sending her to the bottom of the Barents Sea during a large-scale naval exercise.

Kursk Submarine Disaster : Was it Russia’s Fault?

The submarine Kursk disaster occurred at perhaps one of the most critical junctures in post-Soviet Russia. Indeed, the Kursk disaster itself very probably demarcates the immediate post-Soviet era from the contemporary Russian age.

Kursk Submarine Disaster : But why did the submarine Kursk disaster mean so much to the future of Russia?

At the time of the incident, newly established President Vladimir Putin, vacationing in Sochi, was initially unaware of the severity of the incident. Putin bungled both the actual disaster response as well as the public relations efforts involving the families of the submarine Kursk’s victims, members of the press, and an outpouring of international support.

Kursk at the bottom of the ocean

A recently declassified Central Intelligence Agency report, produced by the Office of Russian and European Analysis a mere four months after the disaster. This analysis noted that “inept public relations and obfuscation by senior officials smacked of Soviet-style secrecy and mendacity, and turned a national tragedy into a national disgrace as well.”1

What is more, Russia repeatedly dismissed foreign offers of assistance despite the fact that it lacked the capacity to effect any substantive rescue efforts.

Ultimately, 118 sailors perished in the disaster, although 23 survived the initial explosion by sequestering themselves in an aft compartment. Here, they clung to life for at least several hours. The sailors waited desperately for a rescue that would never come.

The tragedy of Kursk was not simply the product of chance misfortune. Instead, the incident was the inevitable result of a number of systemic problems within the Russian Navy, the Russian military and, more broadly, the Russian political organization writ large.

The problems lay not with Kursk itself, but with the vestiges of Soviet ideology that continue to permeate Russia’s reincarnation even to this day.

By almost all standards, Kursk was a modern and capable submarine and a flagship of the post-Soviet Russian Navy. It even carried the name of the city of Kursk in honor of the pivotal World War II battle of 1943.

The Submarine Kursk was equipped with two nuclear reactors, 24 sea-launched anti-ship cruise missiles, 24 torpedoes, a suite of advanced sensors and electronics, and displaced over 18,000 tons. 2

Seaworthy and proven, she was a formidable weapon that, under different circumstances, would have plied the seas for decades.

String Theory & Cosmology

Unraveling The Mystery of MH370

Unfortunately, a faulty practice torpedo, poorly manufactured, poorly maintained, and likely poorly handled, developed a leak in the fuel oxidizer tank.

This allowed a highly volatile form of peroxide known as high-test peroxide to contact various reactive metal surfaces on the inside of the torpedo casing.

Almost certainly a product of shoddy welding, the leaking oxidizer vaporized and expanded rapidly.

This led to an explosion that subsequently doused the torpedo compartment in kerosene fuel which then ignited. Shortly thereafter, the fire in the torpedo room caused one or more of the warheads of nearby torpedoes to explode.

This sent the submarine Kursk and her crew to the bottom.

The accident was more than just an unfortunate and tragic disaster. It became both an embarrassing international fiasco that deeply tarnished Russia’s sense of identity while simultaneously scarring the emotional core of its people.

But the road to the loss of Kursk was much longer than a few mechanical defects and poorly trained sailors.

It originated within an administrative environment that not only approved the use of volatile oxidizer compounds within such sensitive weaponry.

This was a practice all but abandoned by other modern Navies. But one that also ignored the dangers inherent in the existing state of manufacturing and readiness across the entire Russian Military.

The subsequent investigation of the disaster noted, among other shortcomings, that “the torpedoes were inspected and loaded by unqualified staff.”

“Rubber seals…shown to be prone to failure” were missing the appropriate paperwork associated with pre-departure inspections. And torpedo seals in other submarines “showed signs of corrosion from prolonged exposure to hydrogen peroxide.” 3

These transgressions of discipline and safety were not simply one-off omissions, they were indicators of systemic problems that permeated nearly the entire Russian defense apparatus.

These larger underlying issues within the Russian state issued from a variety of sources.

Not the least of which were the numerous challenges in the aftermath of the collapse of the Soviet Union. As Russia attempted unsuccessfull to transition to a free-market system and find its new identity.

Further still, financial struggles and geopolitical confusion saw the military fall into a woeful state of disrepair.

This state directly contributed to the loss of the submarine Kursk.

The Russian military was frequently unable to even pay basic military salaries.

The large scale exercises in which the submarine Kursk was participating were likely too tall an order for such a poorly equipped and maintained force.

Ultimately, a disaster such as Kursk was only a matter of time.

The disaster was a product of the decrepit state of the military. This was a function of the Russian state as a whole.

The ensuing chaos and confusion, and subsequent assault on open media, was a product of Russia’s new President, Vladimir Putin.

The loss of Kursk undoubtedly weighed heavily on Putin, but perhaps not as much in terms of grief for the human loss as for the continued ignominy of Russia’s post-Soviet era.

Russian journalist and activist Masha Gessen noted in her book The Man Without a Face Putin’s remarkably honest response. Putin told a grieving family member who was asking if Russia had the divers and equipment necessary to carry out a rescue. “We don’t have crap in this country!” 4

Putin’s enduring frustration and sense of humiliation at the ignominious demise of the Soviet Union and, in particular, the demise of its military scepter of global might, was now on display for the world to see.

Those sentiments would become the driving force behind his sweeping consolidation of power and irrevocably change not only the Russian military, but also the face of Russia itself.

Written by Jules Hirschkorn

Edited by Pavan Nagaraj & Alexander Fleiss


Mysterious & Horrific Maritime Disaster: The Story of the Kursk Disaster

There have been such maritime accidents in the past that have surpassed human capability to fathom the consequence of an untoward disaster. Causes of each accident could have been different and reasons could have been many but the aftermaths have always been drastic and horrifying. In a huge list of such catastrophes, the Kursk disaster is slotted right on top.

The Disaster Story

The Russian submarine Kursk took its name from the city of Kursk where the battle of Kursk was fought. This battle which took place in the year 1943 is regarded as the biggest warfare in terms of the army combat tanks utilised.

The import and the need to understand the Kursk submarine disaster is not just because of the mishap that occurred but also because of the very nature of the naval vessel and the theories that followed its sinking in the Barents Sea on the 12 th August 2000, 11.28 am as per the local Russian time.

Submarine Kursk was a nuclear submarine and from the dwindling Russian military point-of-view, its relevance to assert Russia’s dominance in terms of nuclear power was enormous. However, what was supposed to be routine military practising turned out to be worst nightmare for the members of the highly sophisticated Russian submarine, categorised under the K-141 cadre, which exploded and perished in the deep blue sea killing everyone on board.

Post the incident, some of the various theories that were raised can be listed down as follows:

  • The Russian government and military officials raised a speculation that the Kursk submarine had collided with a US submarine causing the dually-pressurised hulls of the submarine to explode. While the overall theory of collision was accepted, the US officials declined to accept the charge that a US submarine was responsible for the collision even though a couple of US submarines were in the vicinity of the Kursk
  • The second theory propounded was about the submarine colliding against the sea floor which caused the weapons kept inside the submarine to explode leading to a casualty of mammoth proportion

However the most concrete and the high substantiated theory is that of the usage of inferior quality propelling fuel in the submarine torpedo, triggering off an explosion while the regular mock military activities were being carried out. The usage of Hydrogen Peroxide in the torpedo contained in the submarine has been deemed as the major culprit, setting off an explosion leading to another explosion of even higher proportions. In this context, it needs to be noted that the British navy had banned Hydrogen Peroxide to be used as a liquid propelling fuel because of its highly combustible and volatile nature.

The consensus on the time-line of the casualty, as per the other military vessels in the area, is though settled at two explosions occurring within a time-gap of two minutes between them. The impact of both explosions ranged in the trinitrotoluene(TNT) force scale, with the first explosion releasing around 100-250 kg worth of TNT force and the second releasing about 3-7 tons of TNT force.

When measured on the Richter scale, the density of the first explosion came to 2.2 while the second explosion had a density of about 3.5 to 4.4. When the submarine exploded, 95 members of the 118-man crew died immediately while the remaining 23 battled for their lives for nearly 24-hours in an inner room before succumbing to a horrifying death.

The force and impact of the explosions on the submarine for quite a while led to fears about a looming nuclear disaster. But these fears were soon put to rest as it was found out that there was no abnormal nuclear activity being carried out on the submarine and that the nuclear reactors on the submarine were shut.

The most striking factor about the incident is about the Russian officials’ continued denial to accept the enormity of the situation and their arrogance to shun the foreign rescuing help that came from the United Kingdom and the United States. This outright refusal to accept the much-needed help which could have saved the 23 lives aboard the ship portrayed the Russian government in an utterly bad light.

When the Russian government finally relented and foreign rescue aid was allowed to be carried out five days following the accident, it was much too late for the crew of the Kursk submarine. All the 118 members had perished. In a way their death was quite poignant, for these men often went without getting a proper salary in return for their dedicated naval services. In a bid to reach the once-attained pedestal of military supremacy and unwanted pride, innocent lives were sacrificed. The submarine was finally salvaged and its remains were raised by a Dutch operation carried out in the year 2001. Out of the 118 dead, bodies of 115 members were recovered providing a much needed consolation to the families of the dead crew.

More than a decade has passed since the Kursk disaster took place. People across the world might have forgotten the submarine Kursk but for the parents and other loved ones aboard the submarine, it would be a date that could never ever be forgotten. The Kursk submarine and its crew might have gone forever but the thought of whether the disaster could have been prevented will always linger on.

Looking For Practical Yet Affordable Maritime Resources?

Check out Marine Insight's Digital Guides:

eBooks For Deck Department - Resources on a variety of topics related to deck machinery and operations.

eBooks For Engine Department - Resources on a variety of topics related to the engine room machinery and operations.

Save Big With Combo Packs - Digital resources bundles that help you save big and comes with additional free bonuses.

eBooks On Marine Electrical Systems - Digital resources on design, maintenance and troubleshooting of marine electrical systems


Sinking of Russian Sub Kursk - HISTORY

Indonesian Navy's submarine KRI Nanggala-402 sails in Surabaya, East Java province, Indonesia, September 25, 2014. Picture taken September 25, 2014. M Risyal Hidayat/Antara Foto/via REUTERS

A History of Major Submarine Disasters

April 22 (Reuters) – The Indonesian Navy is searching for its submarine KRI Nanggala-402 after it lost contact with the vessel in waters off Bali on Wednesday. Here are some other notable submarine accidents:

Losharik fire

In July 2019, a fire onboard the nuclear-powered Russian deepwater research submarine Losharik killed 14 crewmembers. Five of those onboard survived, according to reports, and the submarine was recovered and repaired.

ARA San Juan lost

The Argentinian diesel-electric submarine disappeared while on patrol in November 2017. After weeks of search and rescue efforts, it was declared lost along with all 44 people aboard. Its wreckage was discovered the next year in about 900 meters of water.

Kursk catastrophe

On Aug. 12, 2000, the Russian guided missile submarine K-141 Kursk sank to the floor of the Barents Sea after two explosions in its bow. All 118 men aboard the nuclear-powered sub died. After recovering the remains of the dead from the sub, officials determined that 23 crew members, including the Kursk’s commander, had survived the initial accident before suffocating.

Sinking of the K-8

A fire that broke out aboard the Soviet attack submarine K-8 on April 8, 1970 disabled the nuclear-powered vessel in the Bay of Biscay, forcing the crew to abandon ship. The crew boarded the sub again after a rescue vessel arrived. But the sub sank while under tow in heavy seas, taking 52 submariners with it.

The Scorpion vanishes

In May 1968, the U.S. Navy nuclear-powered attack submarine Scorpion disappeared in the Atlantic Ocean with 99 men aboard. The wreckage was found in October about 400 miles (644 km)southwest of the Azores islands, more than 10,000 feet (3,050 meters) below the surface. There have been several theories for the disaster: the accidental release of a torpedo that circled back and hit the Scorpion, an explosion of the sub’s huge battery, even a collision with a Soviet sub.

The sinking of K-129

The K-129, a nuclear-powered Soviet ballistic missile submarine, sank on March 8, 1968, in the Pacific Ocean, taking all 98 crewmen with it. The Soviet navy failed to locate the vessel. A U.S. Navy submarine found it northwest of the Hawaiian island of Oahu at a depth about 16,000 feet (4,900 meters). A deep-sea drill ship, the Hughes Glomar Explorer, was able to salvage part of the sub in a secret operation. The remains of six Soviet crewmen found in the sub were buried at sea.

The Thresher implosion

On April 10, 1963, the U.S. Navy’s nuclear-powered attack submarine Thresher was lost with all 129 men aboard. The sub broke apart in 8,400 feet (2,560 meters) of water during deep-dive trials southeast of Cape Cod, Massachusetts. According to U.S. military reviews of the accident, the most likely explanation is that a pipe joint in an engine room seawater system gave way, shorting out electronics and triggering a shutdown of the vessel’s reactor that left it without enough power to stop itself from sinking.

K-19 nuclear accident

The K-19, one of the first two Soviet nuclear ballistic missile submarines, had been plagued by breakdowns and accidents before its launch. During its first voyage, on July 4, 1961, the sub suffered a complete loss of coolant to its reactor off the southeast coast of Greenland. The vessel’s engineering crew sacrificed their lives to jury-rig an emergency coolant system. Twenty-two of the 139 men aboard died of radiation exposure. The remaining 117 suffered varying degrees of radiation illness. The accident was depicted in the 2002 movie “K-19: The Widowmaker.”


KURSK SUBMARINE DISASTER

On Saturday, August 12, 2000, the nuclear-powered cruise-missile submarine Kursk (K-141), one of Russia's most modern submarines, was lost with all 118 crewmembers during a large-scale exercise of the Russian Northern Fleet in the Barents Sea. The Kursk sank just after its commander, Captain First Rank Gennady Lyachin, informed the exercise directors that the submarine was about to execute a mock torpedo attack on a surface target. Exercise controllers lost contact with the vessel and fleet radio operators failed to reestablish communication. Shortly after the Kursk's last communication, Russian and Western acoustic sensors recorded two underwater explosions, one smaller and a second larger (the equivalent of five tons of TNT).

Russian surface and air units began a search for the submarine and in the early evening located a target at a depth of 108 meters (354.3 feet) and about 150 kilometers (93 miles) from the Northern Fleet's base at Murmansk. Russian undersea rescue units were dispatched to the site. The command of the Northern Fleet was slow to announce the possible loss of the submarine or to provide reliable information on the event. On August 13 Admiral Vyacheslav Popov, commander of the Northern Fleet, conducted a press conference on the success of the exercise but did not mention the possible loss of the Kursk. A Russian undersea apparatus reached the Kursk on Sunday afternoon and reported that the submarine's bow had been severely damaged by an explosion. The rescue crews suggested three hypotheses to explain the sinking: an internal explosion connected with the torpedo firing, a possible collision with another submarine or surface ship, or the detonation of a mine left over from World War II.

On Monday, August 14, the Northern Fleet's press service began to report its version of the disaster. The reports emphasized the absence of nuclear weapons, the stability of the submarine's reactors, and the low radioactivity at the site. It also falsely reported that communications had been reestablished with the submarine. The Northern Fleet and the Naval High Command in Moscow reported the probable cause of the disaster as a collision with a foreign submarine. While there were reports of evidence supporting this thesis, none was ever presented to confirm the explanation, and both the United States and Royal navies denied that any of their submarines had been involved in any collision with the Kursk. The Russian Navy was also reluctant to publish a list of those on board the submarine. The list, leaked to the newspaper Komsomolskaya pravda (Komsomol Truth), was published on August 18. The Russian Navy's initial unwillingness to accept foreign assistance in the rescue operation and failure to get access to the Kursk undermined its credibility.

When President Vladimir Putin learned of the crisis while on vacation in Sochi, he created a State Commission under Deputy Prime Minister Ilya Klebanov to investigate the event. Putin invited foreign assistance in the rescue operation. British and Norwegian divers successfully entered the Kursk on August 21 and found no survivors. Putin had kept a low profile during the rescue phase and did not directly address the relatives of the crew until August 22. At that time Putin vowed to recover the crew and vessel. In the fall of 2001 an international recovery team lifted the Kursk, minus the damaged bow. The hull was brought back to a dry dock at Roslyakovo. In December 2001, on the basis of information regarding the preparation for the exercise in which the Kursk was lost, President Putin fired fourteen senior naval officials, including Admiral Popov. Preliminary data from the Klebanov commission seems to confirm that the submarine sank as a result of a detonation of an ultra highspeed torpedo, skval -type. On June 18, 2002, Ilya Klebanov confirmed that the remaining plausible explanation for the destruction of the submarine was an internal torpedo explosion.

See also: military, soviet and post-soviet putin, vladimir vladimirovich


شاهد الفيديو: وثائقي حرب الغواصات (قد 2022).