أخبار

Panzerkampfwagen III Ausf F

Panzerkampfwagen III Ausf F


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzerkampfwagen III Ausf F

كان Panzerhampfwagen III Ausf F هو ثاني نسخة إنتاج ضخم من Panzer III وأول نسخة يتم بناؤها بأعداد كبيرة. كان مشابهًا جدًا لـ Ausf E ، وكان من المستحيل تقريبًا التمييز بين النسختين بصريًا.

من بين 435 Ausf Fs تم إنتاجها ، تم تسليح ما يزيد قليلاً عن 300 منها بنفس البندقية 3.7 سم مثل الإصدارات السابقة من Panzer III ، بينما تم بناء 100 مع 5 سم KwK L / 42 وغطاء خارجي. بين أغسطس 1940 و 1942 ، تم إعادة تسليح العديد من الدبابات التي تم بناؤها في الأصل بمدفع 3.7 سم بمدفع 5 سم ، تمامًا كما هو الحال مع Ausf E.

بدأت Ausf F في الوصول إلى وحدات Panzer في أواخر عام 1939 ، وبحلول بداية الحملة في الغرب ، كان ما مجموعه 348 Panzer IIIs في الخدمة ، معظمهم من Ausf F. وذهب Panzer III Ausf F للخدمة في البلقان وشمال إفريقيا وروسيا. من المعروف أن أحدهم كان يعمل في أواخر يونيو 1944.

الأسماء
Panzerkampfwagen III Ausf F
141
5 Serie Zugführerwagen / 5 Serie ZW

احصائيات
عدد المنتجين: 435
أنتجت: سبتمبر 1939 - يوليو 1940
طول الهيكل: 5.38 م / 17 قدم 8 بوصة
عرض البدن: 2.91 م / 9 قدم 7 بوصة
الارتفاع: 2.44 م / 8 قدم
الطاقم: 5 (قائد ، مدفعي ، محمل ، سائق ، مشغل راديو)
الوزن: 19.8 طن
المحرك: مايباخ HL120TR
السرعة القصوى: 40 كم / ساعة / 24 ميلاً في الساعة
أقصى مدى: 165 كم / 102 ميل
التسلح: 3.7 سم KwK L / 46.5 ، بالإضافة إلى برجين مقاس 7.92 مم MG 34 وواحد أمام الهيكل العلوي

درع


درع

أمام

الجانب

مؤخرة

أسفل العلوي

برج

30 ملم / 1.2 بوصة

30 ملم / 1.2 بوصة

30 ملم / 1.2 بوصة

12 ملم / 0.5 بوصة

البنية الفوقية

30 ملم / 1.2 بوصة

30 ملم / 1.2 بوصة

21 ملم / 0.8 بوصة

17 ملم / 0.66 بوصة

هال

30 ملم / 1.2 بوصة

30 ملم / 1.2 بوصة

21 ملم / 0.8 بوصة

16 ملم / 0.62 بوصة

عباءة البندقية

30 ملم / 1.2 بوصة

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


Pz.Kpfw. الثالث Ausf. F

Pz.Kpfw.III Ausf.F أنتجت bola first masovo خزان verziou Pz.Kpfw.III. حصلت الدبابة على محرك Maybach HL 120 TRM المعدل (verzia TR مع مغناطيس - جهاز للقارب الكهربائي zapaľovanie المتفجر zmesi vo valci). بادئ ذي بدء ، كانت الدبابات عبارة عن neodlišovali من نسخة predchádzajúcej من Pz.Kpfw.III Ausf.E ، مع ذلك súbežne حتى výrabali. تدريجيًا ، قدم إنتاج الصوت niektoré modifikácie konštrukcie على سبيل المثال. حصل مشغل الراديو على جانب البنية الفوقية rovnaký priezor تلك الموصلات (حوالي 10/1939) ، وتوقف غطاء montovať falošný ، المنظار (Tarnklappe) ، على سقف الهيكل ، بدأ عاكس montovať الواقي لحماية البرج الأمامي strelami ، على čelnom pancierovaní للبدن فوق الكاهن bŕzd sa ، تم إنشاء فتحات vetracie ، والتي تحمي فتحة pancierové (خزانات vyrábali sa حتى بدون تحديد otvorov حتى جاري 1940). من حوالي 5/1940 سا بدأت používať pojazdové kolesá حتى zväčšenou šírkou الأطواق المطاطية (pôvodne L = 75mm ، L = 95mm المعدل). من 3/1940 سا بدأ تقييم montovať و Abstandsrucklicht (لا تحرك قبل svetlomet في قافلة). تغيير سا تم لمسه على غلاية pancierových. استخدم Pôvodne valcovaný homogénny pancier bol nahradený povrchovo harden valcovaným pancierom. في 7/1940 صنع بول أخيرًا Pz.Kpfw.III Ausf.F بقانون مقاس 3.7 سم ، من مدفع dátumu sa dabbled 5cm مع štítom kanóna المعدل (في إطار prezbrojenia والترقية إلى modifikáciu . 39). من 9/1940 ، تحولت المشاكل السابقة مع narážaním pásov إلى tlmičov boli predné بكرات الدعم pásov على جوانب oboch إلى sa zamedzilo takýmto poškodeniam.
يغير Tieto sa zavádzali تدريجياً وبريتو هو نسخة niekedy ťažké rozoznať من أوسف إي و Ausf.F.

توماس ل. جينتز ، هيلاري لويس دويل - Panzerkampfwagen III Ausf. E ، F ، G ، und H التطوير والإنتاج من عام 1938 حتى عام 1941 ، Panzertracts No-3-2 ، ISBN 0-9771643-9-X.


نموذج الإنتاج السادس لـ Stu.G. بدأ III فجأة ، وأوقف إنتاج Stu.G. III E لصالح هذا النموذج. التغييرات بين النماذج على النحو التالي

  • استبدال 7،5 سم StuK 37 L / 24 بـ 7،5 سم StuK 40 L / 43.
  • تم استبدال تخزين الذخيرة للتوافق مع القذائف الأطول التي تم إدخالها مع التسلح الأساسي الجديد.
  • أعيد تصميم الهيكل العلوي الأمامي ليلائم أسطوانات الارتداد والاسترداد الأكبر حجمًا.
  • مراوح العادم مثبتة على سقف الهيكل العلوي.

تم الانتهاء من 120 وحدة قبل تحويل الإنتاج إلى Ausf. نموذج F / 8 ، يتميز بمسدس ذو ماسورة أطول من بين تغييرات أخرى.


بانزركامب فاجن الثالث

بانزركامب فاجن الثالث (sutrumpintai PzKpfw III) - Vokietijos tankas ، naudotas Antrajame pasauliniame kare.

1934 م. النقانق 11 د. Vokietijos Sausumos kariuomenės ginkluotės Departamentas (vok. هيريسوافينامت) pagal Heinco Guderiano paruoštas specifikacijas sukūrė pirmuosius planus tanko ، kurio masė neviršytų 24000 كجم ، o didžiausias greitis būtų 35 كم / ساعة. Šis tankas turėjo būti pagrindinis Vokietijos tankų divizij tankas ، skirtas kovai su priešo tankais.

Prototipus parengė Daimler-Benz، Friedrich Krupp AG، MAN AG ir Rheinmetall. Galų gale buvo pasirinktas البديل Daimler-Benz. 1937 م. gegužę buvo pagamintas pirmasis PzKpfw III Ausf. نموذج دبابات. Masinė gamyba (jau modelio PzKpfw III Ausf. F) براديتا 1939 م.

1943 م. Panzerkampfwagen III gamyba buvo nutraukta ، bet važiuoklė buvo naudojama kitoms mašinoms.


Panzerkampfwagen III Ausf F 2019-02-03

كان Panzerkampfwagen III ، المعروف باسم Panzer III ، دبابة متوسطة طورتها ألمانيا في الثلاثينيات من القرن الماضي ، واستخدمت على نطاق واسع في الحرب العالمية الثانية. كان التعيين الرسمي للجيش الألماني هو Sd.Kfz. 141- كان القصد منها قتال مركبات قتال مصفحة أخرى والخدمة جنبًا إلى جنب مع ودعم مماثل لـ Panzer IV المصمم أصلاً لدعم المشاة. ومع ذلك ، عندما واجه الألمان T-34 الهائل ، كانت هناك حاجة إلى مدافع أقوى مضادة للدبابات ، وبما أن Panzer IV كان لديه إمكانات تطوير أكبر مع حلقة برج أكبر ، فقد أعيد تصميمه لتركيب مسدس KwK 40 طويل الماسورة 7.5 سم . قامت Panzer III بتبديل الأدوار بشكل فعال مع Panzer IV ، اعتبارًا من عام 1942 ، تم تثبيت الإصدار الأخير من Panzer III على 7.5 سم KwK 37 L / 24 والتي كانت مناسبة بشكل أفضل لدعم المشاة. توقف إنتاج Panzer III في عام 1943. ومع ذلك ، فإن هيكل Panzer III & # 039s قادر على توفير هياكل لبندقية Sturmgeschütz III الهجومية حتى نهاية الحرب.

بانزر الثالث أوسف. و - تحسين الأوصف. E ، الإصدار الأول للإنتاج الضخم ، الإنتاج المتأخر مسلح بمدفع رئيسي 5 سم KwK 38 L / 42.

يحتوي الملف على ملفات الوحدة وملفات pcx. النموذج ليس من إبداعي. ساعد Wyrmshadow في ملفات الرسوم المتحركة. لقد قمت فقط بتجميع القطع معًا وتنظيف نموذج CivIII وإضافة بعض قطع ماذا لو. شكر كبير لكل من ساعد!


بانزر الثالث أوسف. F

كان Panzerkampfwagen III ، المعروف باسم Panzer III ، دبابة متوسطة طورتها ألمانيا في الثلاثينيات من القرن الماضي واستخدمت على نطاق واسع في الحرب العالمية الثانية. كان التعيين الرسمي الألماني للذخائر هو Sd. Kfz. 141. كان الهدف منه محاربة مركبات القتال المدرعة الأخرى والخدمة جنبًا إلى جنب مع ودعم Panzer IV المشابه ، والذي تم تصميمه في الأصل لدعم المشاة. ومع ذلك ، نظرًا لأن الألمان واجهوا T-34 الهائل ، كانت هناك حاجة إلى مدافع أقوى مضادة للدبابات ، وبما أن Panzer IV كان لديه إمكانات تطوير أكبر مع حلقة برج أكبر ، فقد أعيد تصميمه لتركيب مسدس KwK 40 طويل الماسورة 7.5 سم . قامت Panzer III بتبديل الأدوار بشكل فعال مع Panzer IV ، اعتبارًا من عام 1942 ، تم تثبيت الإصدار الأخير من Panzer III على 7.5 سم KwK 37 L / 24 والتي كانت مناسبة بشكل أفضل لدعم المشاة. توقف إنتاج Panzer III في عام 1943. ومع ذلك ، فإن هيكل Panzer III قادر على توفير هياكل لبندقية Sturmgesch & uumltz III الهجومية حتى نهاية الحرب.

Sisällysluettelo

Suunnitelma kevyestä viiden tonnin vaunusta tilattiin jo vuonna 1932 Rheinmetallilta، Kruppilta، Henschelilta، MANilta ja Daimler-Benziltä. Prototyypit tilattiin vuonna 1933 ja Kruppin suunnitelma hyväksyttiin. Vaunu sai huomiota herättämättömän nimen Landwirtschaftlicher شليبر، maataloustraktori. Piirustukset perustuivat brittiläiseen Carden-Lloyd Mk. الرابع: iin ، joita oli salaa ostettu kaksi Neuvostoliitosta. Kruppin malliin lisättiin vielä Daimler-Benzin torni.

Panzerkampfwagen IA -mallissa oli 57 hevosvoiman Kruppin M305 nelisylinterinen moottori، 37 km / h hyvässä maastossa ja 145 kilometrin toimintasäteen. IB-mallissa oli 100 hevosvoiman kuusisylinterinen Maybach NL38TR. Kuten kaikissa saksalaispanssareissa ، moottorit olivat bensiinikäyttöisiä. Panzerkampfwagen IA (Sd.Kfz.101) الألم الذي يبلغ 5،3 أطنان ja siinä oli 15 millimetrin panssarointi. Aseistuksena oli ainoastaan ​​kaksi 7،92 millimetrin konekivääriä.

Huhtikuussa 1934 valmistettiin 15 vaunua، jotka esiteltiin Hitlerille. Varsinainen tuotanto alkoi heinäkuussa 1934. Parannetun mallin valmistus jatkui elokuussa 1935.

Panzer I toimi esikuvana Panzerkampfwagen II -vaunulle ja alustana monenlaisilla panssarihaupitseille ja ilmatorjunta-ajoneuvoille. Niitä rakennettiin yli 1500 kappaletta ennen kuin tuotanto päättyi vuonna 1941.

Panzer I: tä kokeiltiin taistelutilanteessa Espanjan sisällissodassa vuonna 1936، jossa 106 vaunua palveli Condor-legioonassa. Vaunu osoittautui tehottomaksi ja sen aseistus kehnoksi ja tasavaltaisten neuvostoliittolaisia ​​T-26- ja BT-5-vaunuja huonommaksi. Viimeistään vuonna 1938 kävi selväksi، ettei vaunusta olisi taistelukäyttöön، minkä jälkeen siitä aiottiin vaunua jalkaväen tukeen ja tiedusteluun.

Panzer I oli vielä käytössä toisen maailmansodan alkaessa. Vaunu oli tarkoitus korvata Panzerkampfwagen III -vaunulla، mutta tuotannon viivytysten vuoksi Panzer I oli vielä pääkalustona Itävallan ja Tšekkoslovskian miehityksissä. Sitä käytettiin myös Ranskan valtauksessa. Myöhemmin vaunuja käytettiin partiointiin ja koulutukseen. Vuonna 1940 lähes kaikki muunnettiin aseettomiksi ammuskuljetusvaunuiksi.

Suomessa Panzer I -vaunuja käytettiin jatkosodan aikana Uhtualla، jonne saksalainen sotilasjohto oli lähettänyt suomalaisten tueksi kevyen panssarikomppanian، 3./Panzer-Abteilung 40: n [2].

Unkari käytti myös muutamia vaunuja koulutustarkoituksiin. Kiinan kansalliset joukot ostivat 15 Panzer IA -vaunua، joita käytettiin Kiinan sisällissodassa.


7.5 سم KwK 40

ال 7.5 & # 160 سم KwK 40 (7.5 & # 160 سم Kampfwagenkanone 40) كان مدفعًا ألمانيًا مثبتًا على مركبة مقاس 7.5 & # 160 سم من حقبة الحرب العالمية الثانية ، يستخدم كسلاح أساسي مضاد للدبابات للدبابة الألمانية المتوسطة SdKfz.161 Panzerkampfwagen IV (طرازات Ausf. F2 فصاعدًا) و SdKfz.142 Sturmgeschütz III (StuG III) بنادق هجومية (طرازات Ausf. F فصاعدًا). عندما تم تركيبه على بندقية هجومية ، أطلق على السلاح اسم Sturmkanone 40 (StuK 40). تم تطوير KwK40 و StuK40 من بندقية قطرها المضادة للدبابات Pak 40. تم تقصير الذخيرة للسماح بسهولة تخزين KwK40 و StuK40. جاء KwK40 في كل من L / 43 و L / 48 أطوال البرميل. إلى جانب الـ Pak 40 ، كان Kwk 40 / StuK 40 أكثر المدافع المضادة للدبابات في الجيش الألماني.

تم تركيب نسخة L / 43 على Panzer IV و StuG III لفترة قصيرة من فبراير 1942 حتى أغسطس 1942. جميع المركبات البالغ عددها 225 من Panzer IV F2 قامت بتركيب الإصدار L / 43 بفرامل كمامة على شكل كرة. بضع مئات من أصل 1687 مركبة من طراز Panzer IV Ausf. تم تركيب G على L / 43 بفرامل كمامة مزدوجة. تم تعيين StuG III مع L43 باسم Ausf. F. فقط 120 من 366 StuG III Ausf.F تم تركيب نسخة L / 43. 246 المتبقية StuG III Ausf. كان لدى F الإصدار L / 48 الأطول. كل Ausf. تم تثبيت F / 8 و G من StuG III على L / 48 الأطول.

كان L / 48 أطول بمقدار 334 مم (13.1 & # 160 بوصة) وأقوى قليلاً من L / 43. أصبح L / 48 البندقية القياسية من يونيو 1942 حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. تم تجهيز البندقية بآلية إطلاق كهربائية وتشغيل المؤخرة بشكل شبه تلقائي. تم استخدام الذخيرة الثابتة فقط.

  • تم تثبيت العدد التالي من المركبات على نسخة L / 48 من يونيو 1942 إلى أبريل 1945
    • ما يقرب من 6000 مركبة أوصف. G ، H ، J من 8800 Panzer IV
    • 7720 مركبة من طراز StuG III Ausf. G + 246 من Ausf.F + 250 مركبة من طراز StuG III Ausf. F / 8
    • جميع مركبات StuG IV البالغ عددها 1139
    • جميع المركبات البالغ عددها 175 من طراز Marder III Ausf. H + جميع 975 مركبة Ausf. م
    • 780 مركبة من أصل 1998 مركبة من طراز Jagdpanzer IV والباقي مثبتة على 7.5 & # 160 سم KwK 42.

    كما هو الحال مع Pak 40 ، مرت فرامل كمامة KwK 40 و Stuk 40 بسلسلة من التغييرات في التصميم. تم استخدام خمسة أنواع من مكابح الفوهة ، مما أدى تدريجياً إلى زيادة مساحة التعرض للانفجار. تقدمت التصاميم من نوع أنبوبي مزدوج يربك كمامة الفرامل إلى فرامل كمامة ذات شكل كروي واحد ، والتي ثبت أنها غير كافية في تقليل الارتداد ، تليها نوع شفة مزدوجة من مايو 1943. تم استخدام نوع الشفة الأمامية والقرص الخلفي من مارس 1944 ، يليه نوع القرص المزدوج.


    بانزر الرابع - العمود الفقري

    تم تقديم طلب Ausf F الأولي إلى Krupp-Gruson مقابل 500 في السلسلة السابعة BW. تمت زيادة هذا لاحقًا عندما تلقى Vomag أمرًا لإنتاج 100 و Nibelungenwerke ، 25. قبل اكتمال هذه السلسلة ، أصدرت OKH أمرًا بتركيب 7.5 سم KwK40 L / 43 في أسرع وقت ممكن ، مما أدى إلى استكمال كل سلسلة باسم Ausf F2 . تم تحويل 25 طائرة من طراز Ausf F1 ، والتي تم تزويدها أصلاً بـ 7.5 سم KwK37 ، إلى Ausf F2 من خلال تركيب 7.5 سم KwK40 L / 43 ، قبل إصدارها للقوات.

    كان التحسن الكبير في Ausf F هو زيادة سمك الدرع على معظم الأسطح. تضمنت التحسينات الطفيفة مسارات بعرض 40 سم مع العجلة المسننة المصاحبة والوحدة التباطؤ الأنبوبية ، وغطاء مدخل الهواء على الفتحات الجليدية لتبريد فرامل التوجيه ، وتصميمات جديدة لكاتم الصوت للمحركات الرئيسية والمساعدة. تم تغيير منافذ الرؤية ومنافذ المسدس وواقي السائق وحامل المدفع الرشاش وأبواب البرج من الموديلات السابقة بسبب زيادة سماكة الدروع.

    تم إصدار Ausf F1 ، الذي قام بتجهيز العديد من الوحدات الجديدة وإعادة تجهيز قسمي الدبابات الثاني والخامس ، بشكل مجزأ للوحدات في المقدمة ، لتعويض الخسائر. كان هناك حوالي 208 طائرات من طراز Ausf B إلى F1 متوفرة مع وحدات في روسيا عندما بدأ الهجوم الصيفي في يونيو 1942. تم تقليل هذا إلى 60 وحدة متوفرة على الجبهة الشرقية بأكملها في وقت الهجوم على كورسك في يوليو 1943.



تعليقات:

  1. Achaius

    نعم ، تقريبا واحد ونفس الشيء.

  2. Keaghan

    لن أتحدث عن هذا الموضوع.

  3. Iosep

    لا تنفصل عن هذا!

  4. Nikonris

    يتفق معك تمامًا. فكرة جيدة ، أنا أبقى.

  5. Samuro

    لم يسمع مثل هذا

  6. Randon

    لا يناسبني تمامًا. ربما هناك المزيد من الخيارات؟

  7. Perrin

    ما الكلمات اللازمة .. رائعة .. فكرة ممتازة



اكتب رسالة