أخبار

الأدميرال هالسي يراقب القوات وهي تتجه إلى بوغانفيل

الأدميرال هالسي يراقب القوات وهي تتجه إلى بوغانفيل

الأدميرال هالسي يراقب القوات وهي تتجه إلى بوغانفيل


الأدميرال هالسي (يمين) يشاهد القوات الأمريكية وهي تبحر على متن سفن النقل قبل غزو بوغانفيل. في الوسط يوجد الملازم دبليو جي كيتشل ، وعلى اليسار يوجد العقيد دبليو إي رايلي ، أحد أعضاء طاقم هالسي.


الأدميرال هالسي يراقب القوات وهي تتجه إلى بوغانفيل - تاريخ

أصبح من الواضح على الفور أنه لا يمكن لأي من الجانبين السيطرة على البحار ، حيث يقطع كل منهما خطوط الإمداد للطرف الآخر. مع نقص الإمدادات بشكل يائس ، سرعان ما عملت APDs ونظرائهم اليابانيين في دورة بدون توقف للنزول والتزود بالوقود والشروع والمغادرة ، وغالبًا ما وجدوا أنفسهم المساعدة الوحيدة القريبة للآخرين الذين يعانون من محنة. في 23 أغسطس ، على سبيل المثال ، مانلي على متن 99 ناجًا من المدمرة أزرق وصنعوا إسبيريتو سانتو بوقود ساعتين فقط على متنها. بعد إزالة كل الوزن العلوي ، قام طاقمها بطلاء غابة السفينة باللون الأخضر ونشروا شباك التمويه. تجشؤ النار والدخان كما فعلت هي وأخواتها في الهجمات الجوية وقصف الشاطئ ، سرعان ما بدأ غزاة مشاة البحرية في الاتصال بهم & ldquoGreen Dragons & rdquo وشكلوا روابط وثيقة مع أطقمهم ، والتي استمرت حتى يومنا هذا.

جزيرة سافو من لونجا بوينت.

مثل هذا الواجب المكشوف كان لا بد له من اللحاق بهم. بعد ظهر يوم 30 آب / أغسطس ، كولهون أصيبت وغرقت في غارة جوية في وضح النهار. أنقذت قوارب من Guadalcanal بعضًا من طاقمها ولكن قتل 51 رجلاً وجرح 18.

في ليلة 4 سبتمبر بعد جريجوري وقسم الرائد القليل نقل كتيبة مشاة البحرية إلى جزيرة سافو ، ولاحظوا ومضات من إطلاق النار من المفترض أنها جاءت من غواصة يابانية. لسوء الحظ ، فعلت أيضًا طائرة تابعة للبحرية أسقطت سلسلة من خمس قنابل مضيئة فوقها تقريبًا. خطأ فادح! شاهدتهم ثلاث مدمرات يابانية على الفور قبالة لونجا بوينت وفتحوا النار ، وأغرقوا السباحين ثم هاجموا السباحين. قال الأدميرال نيميتز ، "بقليل من الوسائل ، قامت السفن بمهام حيوية لنجاح الحملة. & rdquo

جورجيا الجديدة

الاقتراب (أعلاه) والمدخل (أدناه) إلى ميناء فيرو ، نيو جورجيا.

في 20 يونيو ، أرسل مياه و صدمه خفيفه مع كتيبة مشاة البحرية الرابعة تهبط في نقطة سيجي ، لتصل قبل اليابانيين. جاءت الإثارة في ليلة الفجر عندما أضاء حريقان كبيران و mdashone في المؤخرة وواحد على شعاع المنفذ من APDs و mdash من قبل السكان الأصليين الودودين ، وطريقة اتصالهم مع بعضهم البعض. وهكذا اكتسبت المنطقة الاسم المستعار & ldquoBonfire Bay. & rdquo وجاءت المزيد من الإثارة حيث كانت أجهزة APD تتخلص من القاع عدة مرات على الشعاب المرجانية وكان المخطط الوحيد المتاح للملاحة هو البيان & ldquo ألا تتنقل في هذه المياه دون معرفة محلية حميمة. الأسترالي ، كان هناك قبل عشرين عامًا.

في 29 يونيو ، TransDiv 22 & rsquos شلي, كيلتي, وارد و كروسبي حملت قوات الجيش وبرزت من Guadalcanal لميناء Viru بالتنسيق مع المغيرين من Segi Point. أشار استطلاع الأسبوع السابق إلى عدم وجود مدافع دفاعية هناك ، ولكن مع اقتراب عمود من APDs من مدخل الميناء عند فجر 30 يونيو ، بدأ إطلاق نيران مدفع رشاش ثم إطلاق قذائف كثيفة من الخنادق العالية داخل مدخل الميناء. تحركت أجهزة APD بسرعة خارج النطاق وردت بإطلاق النار لكنها أنزلت القوات في مكان قريب.

جزيرة رندوفا من قناة بلانش (أعلى) ومضيق رندوفا (أعلاه). مرسى الأرز من خليج كولا (أدناه).

في 30 يونيو أيضًا ، حدثت عمليات الإنزال الرئيسية في ريندوفا. III & rsquoPhib & rsquos RAdm. قاد كيلي تورنر عمليات النقل الهجومية ، وخمسة APDs من TransDiv 12 ، وكاسحة ألغام ذات سطح طارد زين، تسعة LSTs و 11 LCIs بالإضافة إلى مدمرات DesRon 12. في الأمطار الغزيرة ، تم الإنزال دون معارضة زين ركضت على بعد خمسة أميال فقط من موندا ولكن لحسن الحظ تم سحبها قبل أن يتم اكتشافها.

في 4 يوليو ، سترينجهام, تالبوت, مياه, صدمه خفيفه, شلي, كيلتي و كروسبي بالإضافة إلى كاسحات ألغام ذات سطح متدفق هوبكنز و تريفير، برفقة خمس مدمرات ، نقل أول غزاة من مشاة البحرية إلى رايس أنكوراج في خليج كولا. RAdm. Ainsworth & rsquos Task Force 18 ، التي تغطي عمليات الإنزال هذه عن طريق اختراق أعمق في الخليج لقصف Vila و Bairoko Harbour ، فقد فقدت المدمرة قوي.

RAdm. عاد Ainsworth في الليلة التالية من أجل معركة خليج Kula ، حيث فقد الطراد هيلينا في ldquoSlot & rdquo شمال شرق Kolombangara. حتى بعد الضوء الأول ، المدمرات نيكولاس و رادفورد تباطأت لإنقاذ ما يقرب من ثلثي رجال Helena & rsquos في الليلة التالية ، جوين و وودوورث التقطت ما يقرب من مائة أخرى من نيو جورجيا. ولكن ليس حتى معركة كولومبانجارا بعد أسبوع ، وصلت الأخبار بأن حوالي 150 آخرين قد انجرفوا غربًا عبر Vella Gulf التي يسيطر عليها العدو إلى Vella Lavella. قال الأدميرال تورنر المصمم للصحفيين ، "سأرسل جميع المدمرات المتاحة لتغطية المهمة ، مع APDs للقيام بمهمة الإنقاذ الفعلية. نحن & rsquove يجب أن نخرج هؤلاء الرجال. هذا و rsquos كل ما في الأمر. & rdquo

فيلا لافيلا من خليج فيلا (أعلاه) ومن الشاطئ في باراكوما (أدناه).

ظهر يوم 15 يوليو ، APDs مياه و صدمه خفيفه تميزت بفيلا لافيلا. برفقة أربعة مدمرات تحت قيادة DesRon 12 & rsquos Captain Ryan ومغطاة بأربعة آخرين من Capt. McInerney & rsquos DesRon 21 أثناء تشغيل الفتحة ، ودخلوا خليج Vella من الجنوب وأغلقوا الجزيرة والشاطئ الشرقي المجهول. في ليلة يُذكر على نطاق واسع أنها الأكثر رعبا في الحملة ، المدمرة تايلور شعرت بطريقتها على الشاطئ بالرادار والخطوط الرئيسية ، تليها أجهزة APD. بشكل عيني ، لم تواجه قوارب Higgins أي معارضة ولكنها التقطت 165 ضابطًا ورجلًا من موقعين و mdashplus تسعة صينيين وثلاث نساء وأربعة أطفال وطيار أمريكي وياباني.

& ldquo لقد كان شيئًا وقحًا ، & rdquo قال DesRon 12 & rsquos Captain Ryan في الأمر ، & ldquobut كان ملعونًا جيدًا يستحق كل هذا العناء. & rdquo

& ldquo شكرًا لك على جلب الكثير من لحم الخنزير المقدد إلى المنزل. أحسنت ، وأشار rdquo RAdm. ثيودور ويلكينسون ، الذي كان قد أعفى للتو RAdm. تيرنر كقائد للثالث و rsquoPhib.

في يوم الأحد 1 آب 1943 ، ماكين, سترينجهام, تالبوت, مياه و كيلتي غادرت Guadalcanal مع فريق القتال السابع والعشرين للجيش الأمريكي لـ Onaiavisi برفقة القائد. Arleigh (لاحقًا Capt. & ldquo31-knot & rdquo) بيرك مع مدمرات موري, كرافن, دنلاب و جريدلي، الثلاثة الأوائل الذين أصبحوا مشهورين تحت قيادة القائد. فريدريك موسبروغر بعد أسبوع في معركة فيلا الخليج.

بعد اتخاذ قرار تجاوز كولومبانغارا ، كانت العملية التالية هي إنزال القوات وكتيبة البناء في باراكوما ، فيلا لافيلا لبناء شريط مقاتلة هناك. ماكين, سترينجهام, تالبوت, مياه, صدمه خفيفه, كيلتي, وارد و LSTs مع ستة مدمرات تحت قيادة النقيب رايان وصلوا وبدأوا إنزال القوات والإمدادات في الساعة 0600 يوم الأحد 15 أغسطس. بدأت الهجمات الجوية بعد ساعتين لكنها لم تتسبب في أضرار تغطي المقاتلين الأمريكيين حيث أسقط 44 مهاجمًا.

بوغانفيل

كيب توروكينا ، بوغانفيل.

في 31 أكتوبر 1943 ، تسعة APDs و [مدش]ماكين, سترينجهام, تالبوت, مياه, صدمه خفيفه, كيلتي, وارد, كروسبي و ديكرسون& mdashem باركت الفرقة البحرية الثالثة في Guadalcanal وتميزت في عمليات إنزال بوغانفيل الرئيسية بستة مدمرات من DesRon 22. توقفوا مؤقتًا في Rendova لالتقاط المتاجر وحفلة Pathfinder Hydrographic ، التقوا بسفن أخرى واقتربوا طوال الليل من خليج الإمبراطورة أوغوستا. ضربت قوارب Higgins الخاصة بهم ، التي تم إطلاقها في الساعة 0600 يوم 1 نوفمبر تحت غطاء القصف الساحلي من المدمرات وحتى وسائل النقل الهجومية كاملة الحجم الموجودة ، الشاطئ شمال كيب توروكينا دون معارضة. لكن هذه العملية الكبيرة تطلبت تعزيزات. بالعودة إلى خليج بورفيس في 4 نوفمبر ، قاموا بتحميل المزيد من مشاة البحرية في Guadalcanal ، وأقل ديكرسون، عادت إلى الفتحة إلى بوغانفيل للهبوط في 6 نوفمبر. بعد R & ampR وجيزة ، الآن أقل أيضًا كيلتيكرروا الرحلة مرة أخرى ، مغادرين في 16 نوفمبر.

في الساعة 0300 من صباح اليوم التالي ، على بعد عشرين ميلاً من وجهتهم ، اكتشف الرادار عدة & ldquobogies. & rdquo اقترب أحدهم تالبوت لكنه استدار بحدة نحو ماكين، ووضع طوربيد فيها بعد الخزنة وتخزين الشحنة العميقة ، مما أدى إلى تمزيق خزانات الوقود وإشعال النيران في الجزء الخلفي من السفينة. بعد عشرين دقيقة ، تجاوز أفراد الطاقم ومشاة البحرية الناجون الجانب ، قبل وقت قصير من انفجار خزان الوقود الأمامي والمجلة. وفقد 64 من أفراد الطاقم و 58 من مشاة البحرية.
كانت عمليات إنزال توروكينا هي آخر عملية هجومية في حملة سولومون. واصلت APDs العمل من قواعد جزيرة Solomon Island إلى Green Island و Emirau ، مما ساعد على عزل Rabaul ، ولكن في 25 نوفمبر ، مع اكتمال توطيد جزر سليمان وعند مغادرتهم إلى أستراليا ، قال الأدميرال هالسي وداعًا لـ APDs:

    قدرتك المؤكدة على البقاء في الحلبة والسقوط بغض النظر عن عدد الجولات تفوز لك بالإعجاب الكامل للقوى الجنوبية والمحيط الهادئ. أنا فخور بإعارة مثل هذا المحاربين القدامى للأسطول السابع وأنا أفعل ذلك بكل ثقة أن سجلك الرائع للإنجاز سيستمر
نجوم الخدمة المكتسبة في الأطلسي والمتوسط

عبر المحيط الهادئ

كما شاركوا في عملية جزر مارشال ودعموا حملة General MacArthur & rsquos على طول الساحل الشمالي لغينيا ورسكووس.

تبع ذلك غزو جزر ماريانا وكارولين الغربية.

فيلبيني

    صدم من قبل فولام وغرقت ، لحسن الحظ دون خسائر في الأرواح.
  • بعد هبوط Leyte ، وارد أُضرمت النيران في خليج أورموك نتيجة اصطدام كاميكازي وسحقها المدمرة الجديدة يا و rsquoBrien، بقيادة ضابطها القائد من بيرل هاربور قبل ثلاث سنوات.
  • بالتحرك شمالًا ، عند خليج Luzon & rsquos Lingayen ، بروكس و بيلكناب تعرضت لأضرار من قبل الانتحاريين ، وتم سحبها بعيدًا وإخراجها من الخدمة.

IWO JIMA و OKINAWA

كسب نجوم الخدمة في مسرح المحيط الهادئ

مع اقتراب حملة أوكيناوا في عام 1945 ، صدمه خفيفه وجهت واجب التدريب على الساحل الغربي لكن الـ 23 الآخرين بدأوا في الوصول في مارس 1945. هناك ، نجا معظمهم من الأضرار وبعضهم أطلق سراحهم خلال الحملة مع الاستثناءات التالية:

  • في 2 أبريل ، ديكرسون تعرضت لأضرار بالغة من قبل طائرة انتحارية تم سحبها إلى البحر وغرقها.
  • في 27 أبريل ، راثبورن أصيبت على قوس الميناء عند خط الماء بطائرة انتحارية ، لكنها جعلت كيراما ريتو ، حيث تم إجراء الإصلاحات. بالعودة إلى سان دييغو ، تم إعادة تصنيفها DD وخضعت للتحويل عندما انتهت الحرب. خرجت من الخدمة في فيلادلفيا نيفي يارد ، وألغيت في عام 1946.
  • في 25 مايو ، باري أصيبت بطائرة انتحارية وتم التخلي عنها ، لكنها أعيدت على متنها وانطفأت النيران. خرجت من الخدمة في 21 يونيو ، تم سحبها إلى البحر بواسطة LSM 59 ، لاستخدامها كشراك للكاميكاز. لكن الكاميكاز لم ينتظروا ، لكنهم أغرقوها هي ومرافقيها. أنهت الحرب في أوكيناوا ، لكنها كانت واحدة من أكثر من 100 سفينة جنحها إعصار ، 9 أكتوبر 1945. تم العثور عليها وهي مغسولة ومرتفعة وجافة ، لكنها منتصبة تمامًا على شاطئ في جزيرة كوتاكا القريبة ، حيث تم تجريدها من جميع المواد الصالحة للاستخدام وتخلت عن الخدمة في 23 نوفمبر 1945 وضربت في 5 ديسمبر.

ملخص

المراجع: ألدن ، فريدمان ، روسكو ، قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية ، المركز التاريخي البحري ، التنين الأخضر الشهير.


مراقبة الساحل في جزر سليمان: تقارير بوغانفيل ، ديسمبر 1941 - يوليو 1943

تقارير بوغانفيل- بقلم جاك ريد ، وبول ماسون ، ومراقبي السواحل الآخرين - هي روايات حية لأنشطة مراقبة الساحل في جزر بوكا وبوغانفيل في سلسلة جزر سليمان خلال الحرب العالمية الثانية وتصف بالتفصيل واحدة من أكثر العمليات الاستخباراتية نجاحًا في حرب. بحلول الوقت الذي وصلت فيه الحرب إلى جنوب المحيط الهادئ في 8 ديسمبر 1941 ، تم بالفعل إنشاء شبكة اتصالات ممتازة داخل المقاطعات في بوغانفيل. وضع اللفتنانت كوماندر إريك فيلدت نظامًا يوميًا للإبلاغ الإذاعي موضع التنفيذ ، والذي كتب لاحقًا: أدرك قليلون أنه عندما هبطت الموجات الأولى من مشاة البحرية الأمريكية على شواطئ غوادالكانال المتنازع عليها بشدة ، كان مراقبو السواحل في بوغانفيل ، ونيو جورجيا ، وغيرها. كانت الجزر ترسل إشارات تحذير بشن غارات جوية يابانية وشيكة قبل ساعتين تقريبًا من ظهور تشكيلات طائرات معادية فوق الجزيرة.

تم رصد أنشطة الشحن والطائرات اليابانية وتم إرسال أخبار اكتشافات برقية إلى مقر Guadalcanal. كانت المعلومات المتعلقة بالشحن مسؤولة بشكل مباشر عن الانتصار الأمريكي في نوفمبر 1942 ، عندما تم اعتراض وتدمير 12 وسيلة نقل يابانية محملة بتعزيزات. لخص جاك ريد أنشطته على النحو التالي: بمراجعة مسار عملياتنا ، يمكننا أن نرى الساحل الذي يراقب على هذا الوتد الشمالي من جزر سليمان قد أنجز مهمته قبل وقت طويل من طردنا - وبتأثير أكبر بكثير مما كنا عليه نحن. أدرك. خلال الأيام المبكرة وغير المؤكدة للنضال الأمريكي لانتزاع Guadalcanal من اليابانيين ، كانت التقارير والتحذيرات في الوقت المناسب من بوغانفيل مسؤولة بشكل مباشر عن هزيمة العدو. أشاد الأدميرال ويليام هالسي بعمل مراقبي السواحل وقال إن المعلومات الاستخباراتية من بوغانفيل أنقذت وادي القنال وأن وادي القنال أنقذ جنوب المحيط الهادئ. تروي هذه التقارير المحررة القصة الرائعة لريد وماسون وغيرهما من مراقبي السواحل وتصور كفاحهم من أجل البقاء في أدغال بوغانفيل التي تخضع لدوريات يابانية. إنهم يقدمون حسابًا رائعًا من شأنه أن يثير اهتمام المؤرخين والحرب العالمية الثانية وهواة التجسس والطلاب.


أصغر في منتصف الطريق؟ كان قتال اليابان في جزر سليمان أمرًا بالغ الأهمية لكسب الحرب العالمية الثانية

لتحييد القاعدة اليابانية الرئيسية في رابول ، ستحتاج القوات الأمريكية إلى الاستيلاء على بوغانفيل في جزر سولومان.

أراد ياماموتو بشدة استعادة المبادرة الاستراتيجية ، وربما الفوز بانتصار كبير إضافي منذ حملة البرق في 1941-1942. قد يجبر مثل هذا الانتصار الياباني الحاسم الحلفاء على السعي للتوصل إلى سلام تفاوضي والسماح لليابانيين بالاحتفاظ بإمبراطوريتهم الجديدة في المحيط الهادئ.

ومن المفارقات ، أنه في 18 أبريل 1943 ، خلال رحلة لرفع المعنويات إلى جزر سولومون الشمالية ، تم إسقاط قاذفة ياماموتو الشخصية ذات المحركين ، ميتسوبيشي G4M "بيتي" من قبل مقاتلات لوكهيد P-38 الأمريكية التي تتخذ من جوادالكانال مقراً لها فوق الطرف الجنوبي. بوغانفيل. تولى الأدميرال مينيتشي كوجا قيادة الأسطول المشترك بعد وفاة ياماموتو.

واصل هالسي حملته في وسط سولومون بهبوطه في نيو جورجيا في 30 يونيو 1943 ، لكن الاستيلاء على مطار موندا استغرق حتى 5 أغسطس وسرع في إجلاء العديد من الوحدات اليابانية إلى كولومبانغارا بعد ثلاثة أيام. استمر التنظيف النهائي لنيو جورجيا حتى 27 أغسطس.

في الأصل ، دعت خطة هالسي إلى أن يتبع الهجوم على موندا الاستيلاء على مطار فيلا في كولومبانغارا ، ولكن كان يُعتقد بشكل صحيح أن اليابانيين قد تم تأسيسهم في تلك الجزيرة بقوة كبيرة ، مع تقديرات بحامية تضم ما يقرب من 10000 جندي. لم ترغب هالسي في حملة مطولة أخرى للاستيلاء على فيلا.

صرح الأدميرال الأمريكي ، "الطول غير المبرر لعملية موندا وخسائرنا جعلتني أشعر بالقلق من مباراة أخرى في الضربات ، لكنني لم أكن أعرف كيف أتجنبها."

توصل موظفوه إلى طريق جديد إلى بوغانفيل متجاوزًا كولومبانغارا وهبطوا في فيلا لافيلا ، الجزيرة الواقعة في أقصى الشمال في مجموعة نيو جورجيا. في 15 أغسطس ، هبط فريق الفوج 35 القتالي التابع للجيش الأمريكي على فيلا لافيلا. وصل اللواء الرابع عشر النيوزيلندي في الشهر التالي لإكمال الاحتلال بحلول 24 سبتمبر.

على الرغم من أنه لم يكن هناك أي قتال بري كبير في فيلا لافيلا لأن القوات البرية اليابانية كانت محدودة وفي عملية الانسحاب ، إلا أن الصراع الحقيقي لفيلا لافيلا حدث مع حركة بحرية على السطح وهجمات جوية متواصلة على السفن الأمريكية ، والتي شملت أكثر من 100 مائة. غارات جوية للعدو من 15 أغسطس إلى 3 سبتمبر 1943.

أدت خسارة جورجيا الجديدة وتجاوز كولومبانغارا بطريقة ما إلى عكس الانهزامية التي عانى منها اليابانيون بعد خسارة جوادالكانال وبابوا خلال أشهر الشتاء الأولى من عام 1943. وفي 30 سبتمبر 1943 ، أصدر المقر الإمبراطوري تعليمات للقادة اليابانيين المحليين بعقد الجبهة الجنوبية الشرقية لأطول فترة ممكنة. جاءت أوامر من طوكيو تشير إلى أن رابول كان يجب أن يظل مركز خط الدفاع هذا.

كان من المقرر أن تصبح بوغانفيل منطقة انطلاق لهجمات متجددة في الجنوب والشرق. مع عودة القوات من كولومبانغارا وجزر سليمان الوسطى الأخرى إلى مناطق يابانية أكثر أمانًا ، تم تركيزهم في بوغانفيل. بعد خسارة Guadalcanal و New Georgia وإخلاء Kolombangara ، اعتبرت Bougainville الخيار الأفضل لتحقيق هدفي حماية رابول والعمل كنقطة انطلاق نهائية لضرب الجنوب الشرقي مرة أخرى.

أيضًا ، كان استمرار حيازة بوغانفيل يوفر للقادة في طوكيو الوقت اللازم لـ IJA لتزويد وتنفيذ الهجمات البرية في الصين وعبر الحدود الغربية لبورما إلى الهند. الانتصارات في هذه العمليات قد تعرقل خطط الحلفاء الحربية في مسرح المحيط الهادئ.

بدأ التخطيط التكتيكي الأمريكي لهجوم بوغانفيل في يوليو 1943 ، عندما عيّن هالسي مقر قيادة الفيلق البرمائي الأول ، تحت قيادة الميجر جنرال في مشاة البحرية الأمريكية ألكسندر فانديجريفت (بعد الموت غير المتوقع في السقوط الغريب للجنرال تشارلز باريت) لقيادة القوات البرية.

أراد ماك آرثر إنشاء طائرة هالسي داخل نطاق مقاتلة رابول في الوقت المناسب للمساعدة في تحييد تلك القاعدة اليابانية الرئيسية وكذلك لتغطية غزو SWPA لكيب جلوسيستر في الطرف الجنوبي لبريطانيا الجديدة ، والذي كان مخططًا له بين 25 ديسمبر 1943 ، و 1 يناير 1944.

اعتبر ماك آرثر أنه من الضروري استراتيجيًا لقوات هالسي في جنوب المحيط الهادئ أن تثبت وجودها في البر الرئيسي لبوغانفيل في 1 نوفمبر 1943. وضع ماك آرثر الموقع التكتيكي لغزو بوغانفيل في أيدي هالسي. أدرك الأمريكيون أن قوات IJA في بوغانفيل كانت أقوى بكثير من تلك الموجودة في Guadalcanal ، وقد أدى ذلك إلى تغيير في خطط هالسي للتحرك شمالًا ، حتى مع استمرار القتال على جورجيا الجديدة في وسط سولومون.

كان على الأدميرال هالسي وموظفيه في قوة جنوب المحيط الهادئ أن يتطوروا للتخطيط الاستراتيجي والتخطيط التكتيكي لإنشاء رأس جسر في بوغانفيل دون حمام دم. إلى حد كبير بسبب الإرهاق القتالي لفرقة المشاة الخامسة والعشرين للجيش الأمريكي في نيو جورجيا والتزام الفرقة البحرية الثانية بهجوم نيميتز في وسط المحيط الهادئ ، لم تُرك قوة هالسي في جنوب المحيط الهادئ إلا مع الفرقة البحرية الثالثة غير المليئة بالدماء وفرقة المشاة السابعة والثلاثين بالجيش ، هذا الأخير إلى حد كبير وحدة الحرس الوطني في ولاية أوهايو التي شهدت أيضًا إجراءات في نيو جورجيا.

كان طلب هالسي لرأس جسر هو مهاجمة منطقة ذات دفاع خفيف لتجنب وقوع إصابات فادحة. ثم احتاج إلى امتلاك مساحة كافية لإنشاء محيط قوي بسرعة لحماية بناء مطار ساحلي مقاتل لأن الغطاء الجوي المستمر القائم على الناقل لن يكون متاحًا إلى أجل غير مسمى للحفاظ على مظلة فوق موقع الغزو. في أقرب وقت ممكن ، سيتم بناء قطاع قاذفة قنابل متوسطة ومقاتلة في الداخل داخل محيط أمريكي محمي جيدًا للطائرات هناك للمشاركة في عملية Cartwheel. كانت منطقة كيتا على الساحل الشرقي لبوغانفيل تحتوي على السهول المسطحة اللازمة للمطارات بالإضافة إلى الموانئ الجيدة لوسائل النقل المتحالفة.

ومع ذلك ، كانت هذه المنطقة بالقرب من منطقة تشويزول التي تحتلها اليابان ، مما يعني أنه يجب تأمين جزيرة سليمان الكبيرة هذه أيضًا مسبقًا. كانت مساوئ الشواطئ الأخرى على الساحل الشرقي لبوغانفيل هي قربها من الحاميات اليابانية القوية المركزة على الطرف الجنوبي للجزيرة في بوين وسوء تكوين التربة لبناء المطارات.

وكان الموقع البديل كيب توروكينا في خليج الإمبراطورة أوغوستا على الساحل الغربي لبوغانفيل. كانت أقرب إلى رابول من كيتا ، ولم يعرقل نهجها الجزر المجاورة التي يسيطر عليها العدو أو الحاميات القوية. تم اعتبار شريط الشاطئ الذي يبلغ طوله خمسة أميال هناك مناسبًا للهبوط مع ظروف التربة القريبة المواتية لبناء المطارات.

نظرًا لمسارات الغابة البدائية والتضاريس الجبلية الوعرة لسلاسل جبل الإمبراطور وولي العهد ، كانت منطقة كيب توروكينا معزولة تقريبًا عن الحاميات اليابانية القوية في شمال وجنوب بوغانفيل. قدر طاقم هالسي أن الأمر سيستغرق من اليابانيين ثلاثة إلى أربعة أشهر لجلب ما يكفي من المدفعية الثقيلة فوق الجبال لشن هجمات مضادة بمجرد وصول قوات الغزو الأمريكية إلى الشاطئ في خليج الإمبراطورة أوغوستا.

على الجانب السفلي ، كانت المياه الشاطئية للخليج سيئة التخطيط والغادرة ، حيث كان شريط الشاطئ الذي يبلغ طوله خمسة أميال غير محمي إلى حد كبير من الرياح الموسمية. أيضا ، كان الساحل مستنقعا بينما كان المرسى غير مناسب للسفن الكبيرة. أخيرًا ، لم تكن منطقة توروكينا أبعد من 65 ميلاً عن أي من القواعد الجوية اليابانية في بوغانفيل و 215 ميلاً فقط من مطار رابول إلى الشمال الغربي.

قام طاقم الجيش السابع عشر التابع لـ IJA بتقييم مناطق الشاطئ في بوغانفيل كمواقع هبوط محتملة لغزو الحلفاء البرمائي واعتبروا موقع كيب توروكينا في خليج الإمبراطورة أوغوستا أمرًا بعيد الاحتمال.

وضع القادة اليابانيون سرية واحدة فقط قوامها 270 رجلاً من الكتيبة الثانية ، فوج المشاة الثالث والعشرون IJA (العقيد هامانو ، قائد الفوج) مع قطعة مدفعية واحدة عيار 75 ملم هناك كموقع أمامي.

يعتقد اللفتنانت جنرال ماساتاني كاندا ، قائد فرقة المشاة السادسة IJA في بوغانفيل ، أن الحلفاء سيهبطون جنوب شرق كيب توروكينا حيث كان لديه حوالي 2500 جندي. يعتقد الجنرال هيتوشي إمامورا ، المتمركز في رابول ، أنه إذا هبطت هالسي في كيب توروكينا فلن يكون سوى هجوم برمائي قصير العمر.

إمامورا يعتقد أن منطقة جزيرة بوكا ، شمال بوغانفيل ، كانت موقع الغزو الرئيسي لقوة هالسي جنوب المحيط الهادئ وعززت الطرف الشمالي لبوغانفيل بدلاً من إرسال عدد كبير من قواته إلى الساحل الغربي. في وقت لاحق ، على الرغم من استمرار وجود قوة جنوب المحيط الهادئ في كيب توروكينا بعد غزو هالسي هناك ، استمر إمامورا لسبب غير مفهوم في بناء الدفاعات في بوين.

في 22 سبتمبر 1943 ، ألغى هالسي جميع خططه السابقة للغزو وعين الوحدات لتشكيل قوة غزو بوغانفيل. سيقود 14000 رجل من الفرقة البحرية الثالثة المشكلة حديثًا ، معززة بكتيبتين مغاوير الثانية والثالثة وكتيبة الدفاع الثالثة ، الهجوم على خليج الإمبراطورة أوغوستا.

في تناقض حاد مع الهجوم على نيو جورجيا في جزر سليمان الوسطى ، أرسل هالسي قواته إلى الشاطئ في كيب توروكينا الذي كان ضعيفًا ، على الرغم من وجود ظروف الشاطئ والتضاريس التي أعلنها الأدميرال بأنها "أسوأ من أي شيء واجهته في جنوب المحيط الهادئ".

أبلغ هالسي ماك آرثر بموقع هبوطه في كيب توروكينا في 1 أكتوبر بغزو عبر خليج الإمبراطورة أوغوستا المقرر في 1 نوفمبر.

في 27 أكتوبر 1943 ، تعرضت مدينة تشويسول ، جنوب شرق بوغانفيل وشمال فيلا لافيلا ، للهجوم من قبل كتيبة المظلات الثانية التابعة لفوج المظلات البحرية الأول ، بقيادة المقدم فيكتور هـ.كرولاك ، كخدعة لإرباك اليابانيين بشأن نية هالسي الحقيقية.

جزر الخزانة ، الواقعة جنوب كل من بوغانفيل وجزر شورتلاند ، ستحتاج أيضًا إلى احتلالها من قبل قوة هالسي جنوب المحيط الهادئ لتكون بمثابة قواعد متقدمة للمراكب الصغيرة ، بما في ذلك قوارب PT.


توفي أرلي أ.بيرك عن 94 من أبطال البحرية في الحرب العالمية الثانية

الأدميرال Arleigh A. Burke ، رئيس العمليات البحرية المزين بالمعركة والذي جعلته مآثره القتالية ضد القوات البحرية اليابانية في جنوب المحيط الهادئ ، قائد سرب المدمرات الأكثر شهرة في البحرية في الحرب العالمية الثانية ، قد مات أمس في مستشفى بيثيسدا البحري في بيثيسدا كان يبلغ من العمر 94 عامًا ويعيش في فيرفاكس بولاية فرجينيا.

الأدميرال بورك ، الذي تقاعد في عام 1961 بعد 42 عامًا في البحرية ، بما في ذلك فترة قياسية لمدة ست سنوات كرئيس للعمليات البحرية في إدارة الرئيس دوايت أيزنهاور ، توفي بسبب مضاعفات الالتهاب الرئوي ، قال المتحدث باسم البحرية ، الليفتنانت. كومدر. إد أوستن.

في مهنة نقلته من أنابوليس إلى واشنطن عبر أعالي البحار ، كان الأدميرال بورك ، مدخن غليون ممتلئ الجسم بابتسامة سهلة ، خدم في البوارج وحاملات الطائرات ، وكان عضوًا في فريق مفاوضات الهدنة التابع للأمم المتحدة في الحرب الكورية وفي أصبحت واشنطن مدافعًا قويًا عن أسطول نووي قوي للبحرية ، بما في ذلك غواصات بولاريس التي تطلق الصواريخ.

لكنه اشتهر باسم & quot31 Knot Burke ، & quot ؛ وهو لقب قدمه الأدميرال ويليام إف. الجزر في أواخر عام 1943 وأوائل عام 1944.

& quot تنحى جانبا! قف جانبا! أنا & # x27m وصلت بسرعة 31 عقدة ، ومثل السيد بيرك ، الذي كان حينها كابتنًا ، أرسل سربًا من القوات الأمريكية المظلمة ، واسمه Little Beavers لشخصية الرسوم الهزلية ، على البخار في الفتحة بسرعة انفجار الغلاية لمهاجمة ياباني فرقة عمل قبالة بوغانفيل ليلة 1 نوفمبر 1943.

في عمل تم الإعلان عنه على نطاق واسع ، غطى السرب عملية إنزال الآلاف من القوات الأمريكية أثناء مهاجمة سفن وطائرات العدو. عندما انتهت معركة خليج الإمبراطورة أوغوستا في اليوم التالي ، كانت الخسائر اليابانية مروعة. ووضعت طراد وأربع مدمرات في القاع ، وتعرض طراديان وزوج من المدمرات لأضرار بالغة.

في وقت لاحق من ذلك الشهر ، اشتبك السرب مع فرقة عمل يابانية أخرى قبالة كيب سانت جورج ، أيرلندا الجديدة ، وأغرق ثلاث مدمرات دون أن يتعرض لضربة. في 22 مهمة من نوفمبر 1943 إلى فبراير 1944 ، قالت البحرية إن سرب النقيب بورك و # x27s كان له الفضل في غرق طراد واحد ، وتسع مدمرات ، وغواصة واحدة ، وتسع سفن أصغر ، بالإضافة إلى إسقاط ما يقرب من 30 طائرة.

في وقت لاحق ، أصبح السيد بيرك رئيسًا لأركان نائب الأدميرال مارك إيه ميتشر ، الذي هاجمت حاملة الطائرات التابعة له اليابانيين في آيو جيما وأوكيناوا وطوكيو. كان السيد بيرك على متن سفينة Bunker Hill الرئيسية ولاحقًا على متن سفينة Enterprise عندما تعرضت لهما طائرات انتحارية يابانية قبالة أوكيناوا.

في عام 1949 ، أثناء النزاعات بين الخدمات التي أعقبت توحيد القوات المسلحة ، شعر السيد بيرك بالاستياء من بعض المسؤولين في إدارة ترومان من خلال قيادة مجموعة من ضباط البحرية الكبار الذين قاموا بحملات من أجل الناقلات العملاقة وضد الاعتماد الاستراتيجي على القوات الجوية & # قاذفات x27s B-36.

يبدو أن دوره في ما كان يسمى ثورة الأدميرال وأفسد فرصه في الترقية. لكن اسمه عاد إلى القوائم بعد عام ، عندما أصبح أميرالًا خلفيًا ، وفي عام 1951 ، أصبح عضوًا في لجنة وقف إطلاق النار التابعة للحلفاء في كوريا لمدة ستة أشهر.

في عام 1955 ، تم اختياره من قبل أيزنهاور أكثر من 92 من كبار الضباط ليكون رئيس العمليات البحرية. في ذلك المنصب ، دعا إلى أسطول متوازن ومتعدد الاستخدامات ، وتكنولوجيا جديدة مضادة للغواصات ، وتطوير غواصات بولاريس وأنظمة نووية أخرى ، وتصميمات طائرات جديدة. خدم ثلاث فترات لمدة عامين ، لكنه أصر على التقاعد في عام 1961 ، عندما عرض عليه الرئيس جون كينيدي فترة ولاية رابعة.

وُلِد أرلي ألبرت بورك في مزرعة بالقرب من بولدر ، كولورادو ، في 19 أكتوبر / تشرين الأول 1901. والداه من أصول سويدية وبنسلفانيا هولندية ، وكان جده لأبيه قد غير الاسم من بيوركيجرن. تخرج من الأكاديمية البحرية الأمريكية في عام 1923 ، وبعد خمس سنوات من الخدمة البحرية ، حصل على شهادة في الهندسة الكيميائية من جامعة ميشيغان عام 1931.

كان مفتشًا في مصنع أسلحة بحرية في واشنطن عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية. تقدم بطلب للحصول على الخدمة البحرية على الفور ، ولكن لم يتم قبول طلبه حتى عام 1943 ، عندما تم إرساله لقيادة المدمرات في جزر سليمان. لمآثره التي تلت ذلك ، حصل على 13 وسامًا ، بما في ذلك وسام الخدمة المتميزة والصليب البحري ووسام الاستحقاق والنجمة الفضية.

في يناير 1977 ، حصل على أعلى وسام مدني للأمة ، وسام الحرية ، من قبل الرئيس جيرالد فورد. في عام 1984 ، عينت البحرية له فئة من مدمرات إطلاق الصواريخ. وفي عام 1991 ، أطلقت الولايات المتحدة. Arleigh Burke ، مدمرة تبلغ قيمتها 864 مليون دولار ، ولأول مرة في تاريخ البحرية ، كان الرجل الذي تم تسمية سفينة من أجله متاحًا لرؤيتها قيد التشغيل.

نجا السيد بيرك من زوجته السابقة روبرتا (بوبي) جورسوش ، التي كان متزوجًا منها لمدة 72 عامًا.


الأدميرال هالسي يراقب القوات وهي تتجه إلى بوغانفيل - تاريخ

بواسطة جون براون

بعد أسبوعين من بيرل هاربور ، أفاد مراقب السواحل كورنيليوس بيج ، وهو مدير مزرعة في جزيرة تابار على بعد 20 ميلاً شمال أيرلندا الجديدة في جنوب المحيط الهادئ ، من خلال teleradio أن الطائرات اليابانية كانت تقوم برحلات استطلاعية فوق أيرلندا الجديدة وبريطانيا الجديدة. بعد شهر ، نزلت قوات مشاة البحرية اليابانية وقواتها في كلتا الجزر الخاضعة للإدارة الأسترالية وتغلبت بسرعة على عدد قليل من المدافعين الأستراليين.
[إعلان نصي]

حافظ بيج على تدفق مستمر للمعلومات حول الغزوات ، وبمساعدة مزارع آخر ، جاك تالمادج ، قام بتنظيم شبكة تجسس من بين السكان المحليين وأبلغ عن التعزيزات في رابول في بريطانيا الجديدة. تم تحويل رابول إلى قاعدة ضخمة ، وتم إنشاء المطارات هناك وفي كافينج ، أيرلندا الجديدة. تم الإبلاغ عن الصفحة لمدة خمسة أشهر ، حتى تم القبض عليه وتالمادج وإعدامهما.

خط في البحر: الفرقة البحرية الأولى تلتقط تولاجي

من القاعدة في رابول ، انتقلت القوات اليابانية إلى جزر بوكا وبوغانفيل التي تديرها أستراليا ، ثم على طول السلسلة المزدوجة لمحمية جزر سليمان البريطانية ، ووصلت إلى تولاجي في مايو 1942 ، حيث بدأت في بناء قاعدة بحرية لاستكمال مرسى ممتاز. أبلغ مراقبو الساحل عن هذه التطورات إلى مقرهم. في أواخر يونيو ، أفاد مراقبو السواحل أن بعض المفارز اليابانية قد انتقلت من تولاجي إلى جوادالكانال وبدأت في بناء مطار على سهل عشبي في لونجا بوينت.

عندها اتخذ مخططو حرب الحلفاء قرارًا بوقف التوسع الياباني. يجب أن تكون Tulagi و Guadalcanal هي الحد الأقصى. كان لابد من إيقاف اليابانيين. أي تقدم إضافي وسفنهم الحربية وطائراتهم من شأنه أن يهدد الممر البحري بين الولايات المتحدة وأستراليا ، حيث بدأ حشد القوات والعتاد الأمريكي.

قدم مراقبو السواحل معلومات استخباراتية قيمة عن التحركات اليابانية وترتيبات القوات أثناء القتال في جنوب المحيط الهادئ. كانت السيطرة على جزر سليمان وغينيا الجديدة أمرًا حيويًا لخطط الحلفاء لشن هجوم مضاد في المنطقة ولحماية أستراليا من الغزو.

في 7 أغسطس 1942 ، نزل فوج من الفرقة البحرية الأولى على تولاجي. مع أول مشاة البحرية على الشاطئ كان هناك رجلان إنجليزيان ، مراقبا السواحل ديك هورتون وهنري جوسلين. كانوا يعرفون تولاجي جيدًا. قبل الحرب ، كان كلاهما ضابطين محليين في الإدارة البريطانية لسولومون ، وبسبب معرفتهم بالجزر ، قامت منظمة مراقبة الساحل الأسترالية بإعارتهم لقوات المارينز كمرشدين ومستشارين. حصل كلاهما على النجمة الفضية لدورهما في المعركة المريرة التي استمرت ثلاثة أيام لتولاجي.

& # 8220 اثنان وعشرون قاذفة طوربيد على رأسك & # 8221

في نفس اليوم ، 7 أغسطس ، نزل مشاة البحرية في لونجا بوينت في جوادالكانال ، وهي جزيرة يبلغ طولها حوالي 80 ميلاً وعرضها 30 ميلاً. أبدى اليابانيون ، ومعظمهم من القوات الهندسية وعمال البناء ، مقاومة قليلة وتراجعوا بسرعة إلى الداخل. سمعت سفن النقل الأمريكية والمرافقة البحرية ، المتجمعة حول النقطة مع ضبط أجهزة الراديو الخاصة بها على تردد الطوارئ ، تحذيرًا: "من STO. أربعة وعشرون قاذفة طوربيد على رأس قاذفتك ".

جاء التحذير من مراقب السواحل بول ماسون ، الذي كان في مخبأ له راديو على تل مالابيتا في الطرف الجنوبي من بوغانفيل التي تحتلها اليابان وتطل على بوين وجزر شورتلاند ، على بعد 350 ميلا إلى الشمال. قبل أن يأتي اليابانيون ، كان يزرع في الجزيرة. أعطى تحذيره للسفن في تولاجي وجوادالكانال الوقت الكافي لرفع المرساة والتفريق ببنادقهم المضادة للطائرات. أقلعت مقاتلات Grumman F4F Wildcat من حاملات الطائرات مشروع و ساراتوجا لانتظار المهاجمين عالياً. واحد فقط من القاذفات اليابانية عاد إلى القاعدة في رابول. تم إسقاط البقية من قبل الطيارين المقاتلين والمدافع المضادة للطائرات أو نفد الوقود.

في اليوم التالي ، ظهر جاك ريد ، مراقب ساحل آخر ، على الهواء. قبل الحرب كان ضابطًا محليًا في الإدارة الأسترالية لبوغانفيل. كان الآن في مخبأ في بورابورا ، يطل على ممر بوكا ، والقناة الواقعة بين جزيرة بوكا وطرف شمال بوغانفيل. "من JER" ، قال ، "45 قاذفة قنابل غواصة متجهة إلى الجنوب الشرقي". كان الجنوب الشرقي باتجاه وادي القنال.

في وقت لاحق من نفس اليوم ، كان بول ماسون على الهواء مرة أخرى ، محذرا من وجود المزيد من الطائرات اليابانية في طريقها إلى Guadalcanal. في مواقعهم في النهايتين الشمالية والجنوبية لبوغانفيل ، وهي جزيرة يبلغ طولها 125 ميلاً وعرضها حوالي 40 ميلاً ، تمكن مراقبا السواحل من مراقبة مسارات الطيران اليابانية من رابول في بريطانيا الجديدة وكافينج في أيرلندا الجديدة إلى وادي القنال.

تعاون مراقبي السواحل هورتون ، وجوسلين ، وريد ، وماسون ، وآخرين خلال المعركة الطويلة من أجل غوادالكانال ، في نهاية المعركة ، سيكسبهم ثناء من الجنرال ألكسندر فانديجريفت ، قائد الفرقة البحرية الأولى. دعا مراقبي السواحل ، "مجموعتنا الصغيرة من الحلفاء المخلصين الذين ساهموا بشكل كبير بما يتناسب مع أعدادهم."

مدنيون من منظمة مراقبة الساحل الأسترالي

كان مراقبو السواحل مدنيين من منظمة مراقبة الساحل الأسترالية ، وهي خدمة بدأت في السنوات التي تلت الحرب العالمية الأولى عندما أنشأ ضابط البحرية في غرب أستراليا ، الكابتن سي جيه كلير ، منظمة من الأعضاء غير المأجورين للإبلاغ عن الأحداث غير العادية أو المشبوهة على طول 23000 أستراليا. أميال من الساحل المعزول في الغالب. كان الأعضاء من الشرطة النائية ، والعاملين في مزارع الماشية والأغنام البعيدة ، ومشغلي البريد والتلغراف ، والبحارة ، والمبشرين - أشخاص من جميع مناحي الحياة الذين قدموا تقاريرهم إلى قسم المخابرات البحرية في ملبورن ، فيكتوريا ، أستراليا.

عندما اندلعت الحرب في أوروبا في عام 1939 ، امتدت منظمة Coast Watcher بسرعة إلى جزر جنوب المحيط الهادئ الخاضعة للسيطرة الأسترالية - بابوا وغينيا الجديدة ، وبريطانيا الجديدة ، وأيرلندا الجديدة ، وبوغانفيل ، والأميرالية ، والتروبرياندز ، وبالتنسيق مع البريطانيين ، إلى محمية جزر سليمان. مرة أخرى ، جاء الأعضاء من جميع مناحي الحياة - ضباط المقاطعات ومسؤولون حكوميون آخرون ، المزارعون ، أصحاب المتاجر التجارية ، المبشرون ، قباطنة السفن التجارية وعمال صيد اللؤلؤ ، والمنقبون عن الذهب.

بحلول الوقت الذي وصل فيه اليابانيون إلى جنوب المحيط الهادئ ، كانت الجزر الواقعة في منطقة البحر الشاسعة إلى شمال وشرق أستراليا ، كبيرة وصغيرة على حد سواء ، مليئة بمراقبي السواحل. لم يكن لديهم شارة أو شارات مميزة وكانوا معروفين فقط بمراقبي السواحل. مع وصول اليابانيين ، تم منحهم البحرية الأسترالية أو رتبة عسكرية أو تم تكليفهم في قوة دفاع جزر سليمان ، على أمل أنه في حالة أسرهم ، فإن وضعهم العسكري سينقذهم من الإعدام كجواسيس.

مراقبو الساحل & # 8217 عيون على لونجا

مارتن كليمنس.

في Lunga في Guadalcanal ، عمل مشاة البحرية بشكل محموم على محيط دفاعي حول المنطقة بينما عمل Seabees ليلًا ونهارًا لإكمال المطار الذي بدأه اليابانيون. كان هناك مراقبو السواحل في نقاط استراتيجية حول Guadalcanal ، على استعداد للتحذير من الخطر. د. مارشانت ، المفوض المقيم السابق في تولاجي ، كان الآن في Malaita مع مشغل راديو يدعى Sexton. كان دونالد كينيدي ، النيوزيلندي القوي في منتصف العمر الذي قضى معظم حياته في الجزر ، في سيجي على الساحل الجنوبي لنيو جورجيا. كان جيفري كوبر في سانتا إيزابيل ، واحتل دبليو فورستر موقعًا في سان كريستوبال.

في Guadalcanal نفسها ، أبلغ مراقبو السواحل Macfarlan و Hay و Andresen عن تقدم ياباني في المطار في Lunga وعلى السفن اليابانية التي تتلقى تعزيزات وإمدادات إلى Tulagi من موقعها على ارتفاع 4000 قدم فوق Gold Ridge. لقد شاهدوا جنود مشاة البحرية وهم يهبطون في لونجا بوينت وقاموا بالإرسال عبر الراديو بأي معلومات يمكنهم الحصول عليها. "Snowy" Rhoades ، مزارع كان قد ركب مع فوج أسترالي من الخيول الخفيفة في صحراء الشرق الأوسط في الحرب العالمية الأولى ، وشرودر ، وهو رجل عجوز ضعيف كان يمتلك متجرًا تجاريًا في جزيرة سافو ، وكان مختبئًا في الطرف الغربي من Guadalcanal ، تم قطعه من قبل الجنود اليابانيين الذين انسحبوا من لونجا في اتجاههم. بدأوا في الإبلاغ عن الأنشطة والتحركات اليابانية في المناطق المجاورة لهم.

كان مارتن كليمنس في Aola ، على الساحل على بعد 40 ميلاً شرق لونجا بوينت. أنقذ طاقم قاذفة أمريكية هبطت في مكان قريب ، وهي الأولى من بين مئات الأطقم التي سينقذها مراقبو السواحل. بعد ذلك ، غاضبًا من الخمول ، قرر أنه سيكون أكثر فائدة في مركز الحدث وسار على الرغم من انسحاب خطوط اليابانيين من لونجا للانضمام إلى مشاة البحرية.

في ملبورن ، أستراليا ، الملازم قائد. كان إريك فيلدت ، الذي ترأس منظمة مراقبة الساحل ، مقتنعًا بأن اليابانيين سيهاجمون غوادالكانال. أمر نائبه ، هيو ماكنزي ، بالانتقال إلى Guadalcanal من محطته في نوميا ، كاليدونيا الجديدة. كان ماكنزي ، ملازمًا في البحرية في الحرب العالمية الأولى ، وبين الحربين قبطان سفن شراعية وزارع في الجزر ، هو إنشاء محطة إذاعية حيث يمكن تلقي الرسائل من مراقبي السواحل وفك تشفيرها وتمريرها مباشرةً إلى القوات الأمريكية على الفور .

اصطحب ماكنزي معه مراقبي السواحل جوردون ترين ريمان ، وهو مواطن من أيرلندا الجديدة والسيد إيدي ، مشغل راديو محترف تطوع بخبرته لإنشاء محطة إذاعية.هبطوا في لونجا بعد أسبوع من وصول أول مشاة البحرية إلى الشاطئ ، وفي اليوم التالي كانت المحطة الإذاعية تعمل في مخبأ ياباني في الطرف الشمالي الغربي من المطار بهاتف متصل بنظام الهاتف العسكري. أعطت المحطة تحذيرات من غارات جوية وتلقت وبثت معلومات استخبارية طوال المعركة الطويلة لوادي القنال والتقدم على طول جزر سليمان التي تلت ذلك. (قُتل القطار لاحقًا في قاذفة أمريكية أثناء توجيهه لمهاجمة مهبط طائرات ياباني مموه في جزيرة كان هو وزوجته مزرعتين فيها).

اندفع العمال الأصليون والأمريكيون لإكمال المطار الذي بدأ اليابانيون ببنائه في لونجا على وادي القنال. وكان مراقبو السواحل قد أبلغوا عن التقدم الياباني في بناء المطار ، وحذر مراقبو السواحل من نقاط استراتيجية في جميع أنحاء الجزيرة من هجمات وشيكة على المنطقة. سمي المطار حقل هندرسون.

على الرغم من القصف المستمر ، والقصف ، والأمراض الاستوائية المستعرة بين الرجال ، اكتمل المطار في لونجا وأطلق عليه اسم هندرسون فيلد. في 20 أغسطس 1942 ، حلقت أولى قاذفات القنابل وغرومان وايلد كاتس. وفي اليوم التالي ، حذر ريد وماسون في بوغانفيل من اقتراب الطائرات اليابانية ، أقلعت الطائرات من المطار لاعتراضها. كان الأمر نفسه مرة أخرى في اليوم التالي ، والعديد من الأيام القادمة.

عمليات إنقاذ مراقبي الساحل

انتقل مراقبو الساحل هورتون وجوسلين من تولاجي إلى جوادالكانال للمساعدة في محطة الإذاعة وتوجيه مشاة البحرية إلى نقاط على الجزيرة حيث كانت هناك مواقع يابانية يجب محوها وتطهيرها. بحلول سبتمبر ، كانت التعزيزات اليابانية تصل على الساحل الشمالي الغربي لبدء معركة برية طويلة وشاقة من أجل وادي القنال.

وضعت عمليات الإنزال اليابانية هذه مراقبي السواحل رودس وشرودر في موقف خطير للغاية ، وطلب ماكنزي محاولة إنقاذ. لم يستطع مشاة البحرية ولا البحرية الأمريكية تجنيب أي شخص لذلك ، لذلك ماكنزي ، على الرغم من أنه لم يكن لديه أي سلطة لأنه كان هو ومراقبو السواحل هناك فقط لتلقي المعلومات ونقلها ، استعار إطلاقًا وأرسل ديك هورتون حول الجزيرة للعثور عليهم .

قام هورتون بالركض ليلاً عبر مناطق البحر حيث كانت تعمل الطائرات الأمريكية واليابانية وكان يطلق النار دون سابق إنذار. أعاد رودس وشرودر ، 13 مبشرًا ، وطيارًا أمريكيًا تم إسقاطه. كان شرودر مريضا جدا وتم اجلاؤه الى استراليا. واصل رودس عمله في جوادالكانال ، ولكن بسبب الملاريا ، اضطر في النهاية إلى المغادرة لتلقي العلاج. أخذ ماكنزي جلدة لسانه في خده من الجنرال فاندجريفت لاتخاذ إجراء غير مصرح به.

كان اليابانيون يقصفون لونجا ليلاً من سفنهم الحربية في البحر ، وعلى الرغم من الخسائر الفادحة ، كانوا يقصفون نهارًا. قرر مراقبو الساحل نقل محطة الراديو إلى مخبأ أعمق وأكثر أمانًا على مسافة قصيرة من موقعهم الحالي. تمت هذه الخطوة في الوقت المناسب ، حيث قضت القذائف على الموقع الذي أخلته. كما حضر مراقبو الساحل ماكفارلان وأندرسون إلى محطة الراديو الموجودة حديثًا. لقد غادروا Hay لمواصلة إرسال المعلومات من الموقع في Gold Ridge ، وهي مهمة يمكنه التعامل معها بمفرده ، بينما أتوا للتطوع في وظائف شاغرة حيث سيكونون أكثر فائدة. ومع ذلك ، كانت ملاريا ماكفارلان شديدة لدرجة أنه كان لا بد من إخلائها.

في هذه الأثناء ، كان مراقب السواحل دونالد كينيدي في Segi في نيو جورجيا يحافظ على صمت الراديو. كان محاطًا تمامًا بالمراكز اليابانية ونقاط انطلاق للصنادل التي تدير التعزيزات والإمدادات إلى Guadalcanal. كانوا قد احتلوا ميناء فيرو ، على بعد 13 ميلاً منه على طول الساحل ، ويكهام أنكوراج إلى الجنوب ، وموندا على الجانب الآخر من الجزيرة حيث كانوا يبنون مطارًا وقاعدة إمداد. للحفاظ على سرية منصبه ، قام كينيدي بتعليم الكشافة الأم كيفية استخدام الأسلحة اليابانية التي تم الاستيلاء عليها ، واستخدموها لقتل أي ياباني اقترب جدًا من مخبئه. قتلوا 54 وأسروا آخرين كانوا محتجزين في حظيرة في سيجي.

في إحدى المناوشات مع اليابانيين ، أصيب كينيدي برصاصة في الفخذ ، لكنه أزالها وعالج الجرح بنجاح. لم يبطئه. جلبت كشافاته 22 طيارًا أمريكيًا و 20 يابانيًا كانوا قد أنقذوا فوق ولاية جورجيا الجديدة. كما فعل مراقبو السواحل الآخرين ، كافأ كينيدي الكشافة بكيس من الأرز وعلبة لحم لكل طيار يتم إحضاره.

في صورة عام 1943 ربما تم التقاطها من قبل مراقب السواحل ، تشق تشكيل قاذفات ميتسوبيشي بيتي اليابانية طريقها فوق غينيا الجديدة باتجاه هدف بعيد.

كانت المعارك البرية والبحرية والجوية لوادي القنال مستمرة منذ أسابيع ، وفي أوائل نوفمبر بدأ اليابانيون تعزيزات واسعة لقواتهم في الجزيرة استعدادًا لهجوم شامل. طُلب من كينيدي أن يأتي على الهواء لأنه ، من Segi ، يمكنه مراقبة الشحن الياباني إلى Guadalcanal والوقت الذي ترسله الطائرات اليابانية عبر الراديو بواسطة Read and Mason في بوغانفيل في غضون دقائق من وصولهم فوق Guadalcanal. كان أيضًا قادرًا على الإبلاغ عن الطيارين الأمريكيين واليابانيين الذين كان معهم وترتيبهم لالتقاطهم بالطائرات المائية. في نوفمبر ، عندما نقل اليابانيون قوة أكبر إلى ويكهام أنكوراج ، أبلغ عن ذلك ودعا إلى شن ضربات جوية أغرقت ثلاث سفن شحن ومدمرة.

الغواصة الأمريكية جرامبوس هبط مراقبا السواحل جوسلين وفريث على فيلا لافيلا وسيتون ونيك وادل في تشويسول ، على جانبي القناة المعروفة باسم "الفتحة" بين الجزر الشرقية والغربية لسلسلة سولومونز ، للإبلاغ عن تحركات الشحن اليابانية. كانت السفن والصنادل اليابانية تستخدم القناة لتسيير الإمدادات والتعزيزات إلى Guadalcanal ، حيث تحمل كل الصنادل ما يصل إلى 120 جنديًا. كانت القوافل تأتي وتذهب بمعدلات أطلق عليها الجنود الأمريكيون اسم "طوكيو إكسبرس". أنقذ مراقبو السواحل وكشافةهم 31 طيارًا أمريكيًا تم إنقاذهم أو إسقاطهم ، ثم تم إخراجهم بواسطة القوارب الطائرة. كما أنقذوا 22 من أطقم الطائرات اليابانية ، على الرغم من قتل 21 منهم لأنهم لن يستسلموا.

تبعه اليابانيون

حول شمال بوغانفيل وفي ممر بوكا ، كان هناك الكثير من الأنشطة الجوية والبحرية اليابانية التي كان جاك ريد يواجه صعوبة في الإبلاغ عنها. أرسل الجيش الأسترالي في غينيا الجديدة له إشارة ، الجندي سلاي ، للمساعدة. في الطرف الجنوبي من بوغانفيل ، تحركت القوات اليابانية أسفل التلال التي كان فيها بول ماسون مركز المراقبة الخاص به ، حاملين معهم مدافع ثقيلة وكميات من المعدات والإمدادات. في الوقت نفسه ، انتقل المزيد والمزيد من السفن والصنادل إلى منطقة المرسى المحاطة بجزر شورتلاند. أكدت تقارير ماسون وتقارير مراقبي السواحل الآخرين أن مشاة البحرية في جوادالكانال سيكونون قريبًا في نهاية هجوم واسع النطاق.

اليابانيون في بوغانفيل ، مدركين أن هناك "جواسيس" على الجزيرة يبلغون عن أنشطتهم وتحركاتهم ، قرروا طردهم. أولاً ، استخدموا كلاب التعقب ، والتي أثبتت عدم نجاحها. ثم ، باستخدام معدات الكشف الراديوي ، قاموا بتثبيت مركزي مراقبة مراقبي السواحل. هبط مائة رجل في بوين ليأخذوا بول ماسون ، لكنه تقدم أمامهم واستمر في الذهاب إلى الجبال المغطاة بالغابات حتى استسلم اليابانيون وعادوا إلى قاعدتهم ، وعندها عاد إلى بوين.

ذهب عدد مماثل من الجنود اليابانيين بعد جاك ريد والجندي سلاي في بوكا باساج. انطلقوا إلى الجبال مع اليابانيين في أعقابهم. في اليوم التالي ، على سفح الجبل ، اخترقت الشمس المطر وبعيدًا في البحر ، تمكن ريد وسلاي من رؤية قافلة من 12 وسيلة نقل للقوات تتجه نحو Guadalcanal. وبغض النظر عن الجنود اليابانيين في مكان ما خلفهم ، أقاموا راديو teleradio وأبلغوا السفن. في وقت لاحق من اليوم ، أخبرهم الكشافة الأصليون أن الجنود اليابانيين قد تخلوا عن ملاحقتهم ، وعادوا إلى نقطة المراقبة الخاصة بهم في ممر بوكا.

استدعاء الضربات على السفن اليابانية

تم تجميع ستين سفينة وبارجة يابانية على مرأى من بول ماسون في بوين. كانوا ينتظرون نقل القوات الذي أبلغ عنه ريد قبالة شمال بوغانفيل. عندما وصلوا وانطلقت القافلة ، متجهة إلى Guadalcanal ، أبلغ ماسون عن ذلك. هاجمت الطائرات والسفن الأمريكية القافلة ، وفقد اليابانيون حوالي 6000 من التعزيزات المخصصة لغوادالكانال.

في Guadalcanal ، أصيب مراقب السواحل ماكنزي لكنه تمكن من مواصلة عمله. ومع ذلك ، أصيب أوجيلفي بجروح بالغة لدرجة أنه كان لا بد من إخلائه. أعيد هورتون وأندرسن ، اللذان تم إرسالهما لإنشاء نقطة مراقبة في جزيرة راسل ، للمساعدة في محطة الراديو.

بحلول كانون الثاني (يناير) 1943 ، كانت المعركة الدموية الطويلة من أجل وادي القنال تنفد. بدأ اليابانيون ، بعد أن أدركوا الآن أنهم لن يتمكنوا من استعادة الجزيرة ، انسحابًا تدريجيًا. مع هذا التدهور والانسحاب ، تغير دور بعض مراقبي السواحل. أفسحت أنشطة مراقبة الساحل المجال للاستكشاف وتقديم المشورة تحسبا لهجوم لدفع اليابانيين إلى الخلف كما جاءوا. قاد مراقبو السواحل بواسطة الطائرة المائية أو قارب PT أو الغواصة ، فرقًا فنية عسكرية وبحرية إلى الجزر للتحقق من المد والجزر والتضاريس بحثًا عن شواطئ هبوط مناسبة ومهابط محتملة للطائرات ومواقع الإمداد. قدم البعض دورات تدريبية مكثفة لمشاة البحرية والقوات حول كيفية التنقل في الجزر التي يحتلها العدو ، وكيفية البقاء على قيد الحياة في الغابة ، وكيفية البقاء على قيد الحياة في الليل عندما يتسبب الظلام في تدمير أعصاب الرجال.

ذهب ديك هورتون إلى Segi في نيو جورجيا للتحقق مما كان يفعله اليابانيون في الجزيرة. من Segi ، تجول حول الجزيرة بالزورق إلى Munda ، حيث أقام نقطة مراقبة على شجرة على ارتفاع 2000 قدم على سفح الجبل. من هذا الجثم كان لديه إطلالة رائعة على البحر وفوق القاعدة اليابانية والمطار في الأسفل.

هبط آرثر إيفانز في جزيرة كولومبانغارا للإبلاغ عن المطار الذي كان اليابانيون يبنونه هناك. في إحدى المرات ، رأى مدمرة يابانية تضرب لغمًا وتعاونت مدمرتان أخريان. دعا إلى غارة جوية ، وغرقت المدمرات الثلاثة. في مناسبة أخرى ، في الليل ، رأى وميضًا من الضوء في البحر. أبلغ عن ذلك وقيل له إن بعض زوارق PT قد شاركت في عمل في المنطقة المجاورة وربما كان الفلاش هو خزان الوقود المتفجر لإحدى السفن الغارقة. أرسل الكشافة للبحث عن ناجين. لقد أعادوا أفراد طاقم PT 109 الناجين ، بما في ذلك القبطان ، الملازم (j.G.) John F. Kennedy. اعتنى إيفانز بالبحارة حتى أخرجهم قارب PT. بعد ثمانية عشر عامًا ، دُعي إيفانز إلى تنصيب جون ف.كينيدي كرئيس 35 للولايات المتحدة.

تطهير راسل وجورجيا الجديدة مع الجيش ومشاة البحرية

اكتشف كامبل وأندرسون جزيرة راسل ووجدوا أن اليابانيين قد غادروا. احتلت فرقة من الجيش الأمريكي الجزيرة واستخدمتها لتدريب الغابة ، في حين تم بناء مطار وقاعدة للتقدم إلى أبعد من سلسلة الجزر. قام هوبر بإراحة أندرسن حتى يتمكن من الانتقال لاستكشاف سانتا إيزابيل ، وأنشأ هوبر وكامبل محطة إذاعية لاعتراض التقارير الواردة من مراقبي السواحل وتمرير أي شيء يهم القوات في جزيرة راسل.

عندما بدأ التقدم الأمريكي على طول السلسلة ، هبط رودس على رندوفا مع أول مشاة البحرية على الشاطئ وقادهم عبر المزارع التي كان يعرفها جيدًا ، مما أسفر عن مقتل العديد من اليابانيين في هذه العملية. انضم إليه هورتون ، وقادوا مشاة البحرية إلى المياه العذبة ، وأشاروا إلى المسارات ، وحددوا المواقع التي ستشغلها وحدات مختلفة.

قام حرس مسلح من الكشافة المحليين بتدريب وقيادة الكابتن د. كينيدي يرافق طيارًا يابانيًا تم أسره في الأسر في محطة مراقبي ساحل Segi & # 8217 في نيو جورجيا في مارس 1943.

قبل أسبوعين من عمليات الإنزال في نيو جورجيا ، كان دونالد كينيدي يستكشف بالقرب من سيجي ، حيث سيتم إنزال كبير ، عندما أفاد الكشافة أن نصف كتيبة من القوات اليابانية كانت تتقدم على سيجي من قاعدتها في ميناء فيرو على بعد 13 ميلًا إلى الغرب . مع عدم وجود أمل في احتواء هذا العدد من اليابانيين ، اتصل كينيدي بالراديو طلباً للمساعدة. تم نقل غزاة مشاة البحرية على متن اثنتين من مدمرات النقل ، حيث قام الكشافة بتوجيه عمليات النقل عبر الشعاب المرجانية إلى كينيدي ، الذي أشعل النيران على الشاطئ. لسبب ما ، توقفت القوات اليابانية عن الوصول إلى سيجي وعادت إلى ميناء فيرو. نظرًا لأن ميناء فيرو سيكون موقعًا آخر لهبوط مشاة البحرية ، فقد أُمر الغزاة بالهجوم من الخلف عندما بدأت عمليات الإنزال البحرية. قادهم كينيدي في رحلة شاقة لمدة يومين عبر الغابة والمستنقعات وعبر الأنهار العميقة لإحضارهم وراء Viru استعدادًا لهجومهم.

التقى كوريجان بمشاة البحرية ، الذين هبطوا شمال موندا في نيو جورجيا في يونيو ، مع الكشافة وعدد كبير من سكان الجزر. لقد ساعدوا في حمل معدات وإمدادات مشاة البحرية إلى الداخل ، على طول المسارات التي قطعها كوريجان وسكان جزره ، باتجاه مؤخرة اليابانيين في Enogai. خلال معركة نيو جورجيا ، التي استمرت حتى أوائل أغسطس ، قام كوريجان وكشافه وسكان الجزر بنقل الإمدادات إلى مشاة البحرية في الخطوط الأمامية ثم نقلوا الجرحى. تم منح كوريجان لاحقًا وسام جوقة الاستحقاق.

من Spotters إلى حرب العصابات

مع تطهير جورجيا الجديدة ، تقرر القفز على ضفدع 10.000 ياباني على كولومبانجارا المحصنة جيدًا والذهاب إلى فيلا لافيلا ، وهي جزيرة استطلعها هنري جوسلين مع الضباط الأمريكيين. لقد أراهم شاطئًا مناسبًا للهبوط ، وقبلوا ذلك. وصل المزيد من مراقبي السواحل مع القوات الأولى لإنشاء محطة إذاعية والعمل كمرشدين.

وصلت مجموعات من الضباط الأمريكيين إلى منطقة شوازول للاستطلاع ، وقابل كل طرف مراقب السواحل سيتون ، الذي غادر وادل في موقعه ليراقب بينما كان يقود الضباط فوق الجزيرة لأيام. تقرر بعد ذلك تجاوز الجزيرة والذهاب مباشرة إلى بوغانفيل ، ولكن كتحويل ، ستقوم كتيبة من مشاة البحرية بمهاجمة تشويسول.

عندما هبطت قوات المارينز ، قادهم سيتون وكشافته إلى مؤخرة عدد من المواقع اليابانية وشاركوا في الإجراءات التي تلت ذلك. عندما انسحبت قوات المارينز ، وقع سيتون ووادل وسبنسر ، الذين جاءوا للمساعدة ، في حرب عصابات صغيرة ضد القوات اليابانية التي كانت تبحث عن مشاة البحرية الذين اعتقدوا أنهم ما زالوا في الجزيرة. قُتل أكثر من مائة ياباني. بين الاشتباكات ، استدعى مراقبو السواحل القاذفات على أهداف حول خليج تشويسيول وأنقذوا 23 طيارًا تم إسقاطهم في جميع أنحاء الجزيرة.

بوغانفيل: الخاتمة الدرامية لمراقبي الساحل & # 8217 الحرب

استعدادًا للهبوط في خليج الإمبراطورة أوغوستا في بوغانفيل ، هبط فريقان من مراقبي السواحل وكشفيهم بواسطة الغواصة الأمريكية Guardfish. تم إنزال روبنسون ، بريدج ، هندرسون ، والكشافة في الطرف الشمالي للخليج ، وكينان ، وماكي ، ومكفي ، والكشافة في الطرف الجنوبي. ذهب ضابطان من مشاة البحرية مع الفريق الأخير وسيقابلان القوات عندما وصلوا إلى الشاطئ. عندما هبطت القوات ، كان معهم المزيد من مراقبي السواحل الذين أنشأوا محطة إذاعية لفتح الاتصال مع مراقبي السواحل الآخرين في بوغانفيل والجزر المجاورة. جاء المزيد من مراقبي السواحل في وقت لاحق للمساعدة في مجموعة متنوعة من المهام بينما كانت القوات الأمريكية في بوغانفيل.

تحركت القوات الأمريكية من بوغانفيل مع وصول القوات الأسترالية لتطهير الجزيرة من ما يقرب من 40 ألف ياباني ما زالوا هناك ومستعدين للقتال. عاد بول ماسون ، الذي كان قد دخل إلى المستشفى في أستراليا ، إلى الجزيرة لقيادة المتمردين المحليين ضد المواقع والدوريات اليابانية البعيدة. استخدموا الأقواس والسهام والرماح حتى يعلمهم كيفية استخدام الأسلحة اليابانية التي تم الاستيلاء عليها.

الملازم القائد. WJ & # 8220Jack & # 8221 Read of the Royal Australian Navy Intelligence Division يطرح (جنبًا إلى جنب) مع أفراد آخرين ، بما في ذلك الكشافة الأصليون ، في معسكر مكتب الاستخبارات الأسترالي في لونجا ، جوادالكانال ، في 27 مارس 1945.

وبتحقيق هدف بوغانفيل ، انتهى عمل مراقبي السواحل في هذه المنطقة. تمت مكافأتهم بالميداليات والثناء وعادوا إلى مزارعهم ، والمتاجر التجارية ، والسفن التجارية الساحلية ، والمهن كمسؤولين حكوميين ، وطالبوا فقط بمنح الائتمان للعديد من المشاركين معهم. بدون مساعدة الكشافة وسكان الجزر المخلصين الذين حملوا إمداداتهم والمراديو المرهقة ، كانت أطقم السفن والغواصات والطائرات وقوارب PT التي نقلتهم إلى الجزر التي تحتلها اليابان عبر بحار العدو وأبقوها مؤونة ، وكذلك جنود المارينز والجنود العسكريين. الذين كانوا دائمًا سريعًا في الاستجابة لأي طلب للمساعدة ، لم يكونوا قادرين على العمل بنجاح.

أشاد الأدميرال ويليام "بول" هالسي ، قائد عملية Guadalcanal ، بمراقبي السواحل في جزر سليمان ، قائلاً: "أنقذ مراقبو السواحل Guadalcanal و Guadalcanal المحيط الهادئ."

جون براون خبير في الحرب في المحيط الهادئ ومساهم لأول مرة في تاريخ الحرب العالمية الثانية. يكتب من منزله في مينياما ، كوينزلاند ، أستراليا.


الأدميرال هالسي يراقب القوات وهي تتجه إلى بوغانفيل - تاريخ

بقلم ديفيد آلان جونسون

ربما كان أول ضابط ياباني يقترح التخلي عن Guadalcanal للأمريكيين هو الميجور جنرال كينريو ساتو ، رئيس مكتب الشؤون العسكرية بوزارة الحرب. والأهم من ذلك ، أن الجنرال ساتو كان أيضًا مستشارًا للجنرال هيديكي توجو ، رئيس وزراء اليابان. في مقر الجيش في طوكيو ، نصح ساتو توجو بعدم إرسال المزيد من الرجال والإمدادات إلى الجزيرة وأنه يجب "التخلي عن فكرة استعادة Guadalcanal".

"هل تقصد الانسحاب؟" أراد توجو أن يعرف.

أجاب ساتو: "ليس لدينا خيار". "حتى الآن قد يكون الوقت قد فات. إذا استمررنا على هذا المنوال ، فليس لدينا فرصة لكسب الحرب ".

استمع توجو إلى ما قاله ساتو وأدرك حقيقة حجته. كانت اليابان قد وسعت نفسها بالفعل في الرجال والمعدات لحملة Guadalcanal. لكن العديد من كبار الضباط ، وكذلك الإمبراطور هيروهيتو نفسه ، لم يكونوا مستعدين بعد للاستسلام. خلال اجتماع خاص لمجلس وزرائه في 5 ديسمبر 1942 ، وافق توجو على إرسال 95000 طن من الإمدادات إلى القوات الجائعة في وادي القنال. هذا بالإضافة إلى 290 ألف طن تم الاتفاق عليها بالفعل. ومع ذلك ، فقد أثير موضوع التخلي عن Guadalcanal. سيظهر مرة أخرى في المستقبل القريب جدًا.
[إعلان نصي]

حدث التبادل بين الجنرال ساتو وتوجو أيضًا في أوائل ديسمبر 1942 ، عندما بدأت وزارة الحرب اليابانية وهيئة الأركان العامة للجيش الحديث بالفعل عن الانسحاب من Guadalcanal. لقد كان موضوعًا لم يكن من الممكن التفكير فيه حتى قبل شهر ، ولكن بعد ما يقرب من أربعة أشهر من القتال الوحشي ، بدأت حقائق الحملة المكلفة والمحبطة تتساقط.

المحاولات الثلاث لطوكيو اكسبرس

كانت القوات اليابانية تحاول استعادة Guadalcanal ومطارها الجوي ، الذي أطلق عليه الأمريكيون اسم Henderson Field ، منذ 7 أغسطس 1942 ، عندما هبطت مشاة البحرية الأمريكية على الجزيرة لأول مرة. خلال الأشهر العديدة التالية ، خاضت القوات اليابانية والأمريكية ست معارك بحرية كبرى في المياه حول وادي القنال واشتركت في قتال بري شبه مستمر.عانى كلا الجانبين من خسائر فادحة في الرجال والسفن والطائرات والموارد. كان الاختلاف الرئيسي هو أن الأمريكيين كانوا قادرين على تحمل الخسائر التي لا يستطيع اليابانيون تحملها.

لم تكن هيئة الأركان العامة للجيش الياباني تنوي الاستسلام أبدًا على الرغم من أن كل جهودها قد باءت بالفشل وأصرت على إعادة إمداد القوات الموجودة في Guadalcanal. توصلت البحرية إلى طريقة مرتجلة لتوصيل الطعام والذخيرة والإمدادات الطبية ، وهو نظام يستخدم استخدام البراميل المعدنية. سيتم ملؤها جزئيًا بكل ما كانت تحمله ، مما يترك هواءًا كافيًا بالداخل لإبقاء الأسطوانة طافية. ثم تم إغلاقها وربطها ببعضها البعض بطريقة قلادة وتحميلها على متن مدمرة. تم استخدام المدمرات لتسليم القوات والإمدادات إلى Guadalcanal لعدة أشهر. لقد قاموا بجولاتهم في القناة التي تفصل بين جزر أرخبيل سليمان ، والتي أصبحت تُعرف باسم Slot ، بشكل منتظم لدرجة أنهم أطلقوا عليها اسم Tokyo Express. كان التطور الجديد الوحيد هو استخدام الطبول العائمة.

سيتم إرسال العديد من المدمرات إلى Guadalcanal لتفريغ حمولاتهم. كان من المقرر تفريغ أوتار البراميل على الجانب وسحبها بالقرب من الشاطئ قدر الإمكان. عندما اقتربت المدمرة من الشاطئ قدر الإمكان ، أطلقت الطبول. بينما كانت المدمرة تتجه عائدة إلى البحر ، كان السباحون من الشاطئ يلتقطون أحد طرفي الخيط ويسحبون الطبول نحو الشاطئ.

تبدو الخطة جيدة بما يكفي على الورق. تم تكليف الأدميرال تاموتسو تاناكا بمهمة معرفة ما إذا كانت ستنجح. في ليلة 29 نوفمبر ، كانت سفينة الأدميرال تاناكا ، المدمرة ناجانامي، بقيادة عمود من سبع مدمرات أخرى باتجاه وادي القنال. تم تحميل ستة من المدمرات براميل الإمداد. في حوالي الساعة 11 مساءً ، تحرك العمود بالبخار متجاوزًا جزيرة سافو واتجه جنوبًا نحو نقطة تاسافارونجا. كانت مدمرات الإمداد الست تستعد لإلقاء طبولها عندما شوهدت السفن الحربية الأمريكية - في الواقع خمس طرادات وست مدمرات. أمر تاناكا مدمرات الإمداد بالتوقف عن التفريغ والانضمام إلى الطابور والاستعداد للمعركة.

في الاشتباك الذي أعقب ذلك ، والذي يشار إليه أحيانًا باسم معركة تاسافارونجا ، كان لدى الأمريكيين ميزة الرادار. لكن الأدميرال تاناكا كان لديه طوربيد Long Lance ، والذي تبين أنه أكثر فائدة. وأدى إطلاق نار موجه بالرادار من الطرادات الأمريكية إلى خنق المدمرة تاكانامي بجدار من رذاذ الماء وسرعان ما حولت المدمرة إلى حطام مشتعل. قدمت ومضات البندقية نقطة تصويب لطيفة للغاية لطوربيدات تاناكا ، الذين شرعوا في إطلاق رماحهم الطويلة في رشقات من الضوء.

على متن الطراد يو إس إس مينيابوليس، هتف الرجال على سطح السفينة وهم يشاهدون تاكانامي تمتص ما يقرب من اثنتي عشرة ضربة واشتعلت فيها النيران ، لكن هتافهم توقف فجأة عندما اصطدم طوربيدان بسفينتهم. باختصار ، الطرادات نيو أورليانز, بينساكولا، و نورثهامبتون كما تعرضت لضربات طوربيد. نورثهامبتون أخذ طوربيدات بالفعل وغرق المؤخرة أولاً. بعد إطلاق طوربيداته ، عكس الأدميرال تاناكا مساره وعاد إلى قاعدة جزر شورتلاند.

كان تاناكا بالتأكيد أفضل من القوة الأمريكية الأكبر. في حوالي نصف ساعة وبدون الاستفادة من الرادار ، أغرقت مدمرات طراد واحدة وألحقت أضرارًا بالغة بثلاثة آخرين على حساب واحدة فقط من مدمراته. على حد تعبير أحد المؤرخين ، "قام سرب مدمر رديء ومتشابك ومفاجئ جزئيًا بتدمير مجموعة متفوقة من الطرادات والمدمرات. & # 8221 على الرغم من هذا النجاح ، لم يفعل تاناكا ما كان قد شرع في القيام به - تسليم الإمدادات للقوات في وادي القنال. لم تصل طبل واحد من الطعام أو الدواء الذي تمس الحاجة إليه إلى الجنود اليابانيين الجائعين.

حاول الأدميرال تاناكا مرة أخرى بعد بضع ليالٍ ونجح في تفريغ حوالي 1500 براميل في Tassafaronga Point. ومع ذلك ، تم نقل حوالي 300 فقط من الطبول إلى الشاطئ. طاف الآخرون في البحر. المحاولة الثالثة كانت فاشلة تماما. أجبرت الضربات الجوية والهجمات العدوانية من قبل زوارق PT الأمريكية المدمرات اليابانية على العودة دون تسليم أي إمدادات.

جزيرة الجوع

بحلول منتصف ديسمبر ، كانت البحرية اليابانية مستعدة لتقليص خسائرها والتنازل عن Guadalcanal للأمريكيين. لم يكن كبار الضباط البحريين مستعدين لفقدان المزيد من السفن أو الرجال في ما أصبح حملة عقيمة تمامًا. أيضًا ، تبين أن طريقة الأسطوانة لتزويد الحامية كانت مضيعة أخرى للوقت واستنزافًا آخر لمواردهم المرهقة.

لم توافق هيئة الأركان العامة للجيش. ما زال الجنرالات يأملون في أن يؤدي هجوم جديد إلى طرد الأمريكيين من الجزيرة ، على الرغم من أن بعض القادة الأكثر واقعية كانوا يحاولون اختلاق طريقة للانسحاب دون جعلها تبدو وكأنها هزيمة.

يبدو أن بلاغًا من اللفتنانت جنرال هاروكيتشي هياكوتاكي ، قائد الجيش الياباني السابع عشر في جوادالكانال ، قد أوصل الأمر إلى ذروته. في 23 كانون الأول (ديسمبر) ، أبلغ هياكوتاكي طوكيو باليأس الذي أصاب وادي القنال. لا يوجد طعام متاح ولم يعد بإمكاننا إرسال الكشافة. لا يمكننا فعل أي شيء لمقاومة هجوم العدو. يطلب الجيش السابع عشر الآن الإذن لاقتحام مواقع العدو والموت موتًا مشرفًا بدلاً من الموت جوعاً في مخابئنا ".

واجهت هيئة الأركان العامة أخيرًا حقيقة ما يعانيه الرجال في وادي القنال يوميًا. وضع رجال هياكوتاكي طريقتهم الخاصة لتحديد المدة التي يمكن للرجل أن يعيش فيها في جزيرة الجوع:

"من يستطيع أن يقف على قدميه - بقي 30 يومًا ليعيش

من يستطيع الجلوس - بقي 20 يومًا للعيش

من يجب أن يتبول أثناء الاستلقاء - بقي 3 أيام على قيد الحياة

من لا يستطيع الكلام - بقي يومان للعيش

من لا يغمض عينيه - ميتا عند الفجر ".

قرار الانسحاب

بعد يومين من وصول رسالة هياكوتاكي المفعمة بالحيوية ، عقد كبار ضباط الجيش والبحرية اجتماعًا طارئًا في القصر الإمبراطوري لوضع تفاصيل الانسحاب من جوادالكانال. ألقى البحرية باللوم على الجيش لعدم الاستفادة بشكل أفضل من الرجال والمعدات التي حصلوا عليها. ألقى الجيش باللوم على البحرية لعدم توفير ما يكفي من الغذاء والذخيرة للقوات.

اشتكى أحد الضباط: "لقد أنزلت الجيش بدون أسلحة وطعام ثم قطعت الإمدادات". "الأمر أشبه بإرسال شخص ما إلى السطح وإخراج السلم".

استمر الجدل لمدة أربعة أيام ، حتى وصل ضابط أركان يدعى الكولونيل جويشيرو سانادا من رابول مع توصية بشأن وادي القنال. وكانت التوصية هي أن يتم سحب جميع القوات من الجزيرة في أقرب وقت ممكن ، وقد تمت الموافقة عليها من قبل كل ضابط في الجيش والبحرية في جزر سليمان تم استشارته. لفحص الوضع بشكل أكبر ، تم إجراء مناورات حربية لاستكشاف ما يمكن أن يحدث إذا تم تنفيذ محاولة لتعزيز حامية Guadalcanal. وصلت ألعاب الحرب إلى نفس النتيجة - في سياق الألعاب ، دمرت القوات الجوية والبحرية الأمريكية أي قوافل تحاول إعادة الإمداد أو تعزيز Guadalcanal.

تعرضت الطراد يو إس إس مينيابوليس لأضرار بالغة خلال اشتباك مع مدمرات يابانية ليلة 29 نوفمبر 1942. انفجر قوسها بواسطة طوربيد ياباني.

كان المشاركون مقتنعين بأنه لا يمكن استعادة الجزيرة من الأمريكيين إلا بمعجزة. عندما أضيف تقرير العقيد سنادا إلى وزن بيان هياكوتاكي ونتائج المناورات الحربية ، أنهى المشاحنات بين الجيش والبحرية. قرر كلا الجانبين بشكل مشترك أنه يجب إجلاء رجال هياكوتاكي من جوادالكانال بحلول نهاية يناير.

عملية KE: إخلاء Guadalcanal

قبل أن يتم إنجاز أي شيء آخر ، يجب إبلاغ الإمبراطور هيروهيتو بالإخلاء المخطط له. تم ترتيب لقاء مع الإمبراطور في 31 ديسمبر. كانت هذه وظيفة لم يستمتع بها أحد. لم يكن جلالة الملك سعيدًا على الإطلاق لسماع أن جيشه وبحريته لم يتمكنوا من طرد الأمريكيين المكروهين من غوادالكانال على الرغم من أكثر من أربعة أشهر من الجهود المرهقة. كان أحد العناصر التي أغضبت هيروهيتو بشكل خاص هو سبب احتياج وحدات البناء اليابانية إلى أكثر من شهر لبناء مطار بينما أكمل الأمريكيون أعمالهم غير المكتملة في غضون أيام قليلة.

اعتقد الإمبراطور أن هذا السؤال وثيق الصلة بشكل خاص ، لأن القوة الجوية الأمريكية كانت مسؤولة إلى حد كبير عن الخسارة اليابانية الوشيكة لغوادالكانال. بدا أن العدو دائمًا يمتلك عددًا من الطائرات ، سواء كانت حاملة أو أرضية ، أكثر من اليابانية. قيل لهيروهيتو أن الأمريكيين لديهم ميزة. استخدموا الآلات ، بينما أُجبرت وحدات البناء الخاصة بهم على استخدام القوى العاملة للقيام بهذه المهمة. لا يبدو أن الإمبراطور راضٍ عن هذا التفسير واستمر في طرح أسئلة مدببة لمدة ساعتين أخريين.

انتهت المقابلة في نهاية المطاف ، لراحة جميع الحاضرين. اختتم هيروهيتو الاجتماع بدعوة كل من الجيش والبحرية للقيام بعمل أفضل في المستقبل. على مضض ، ولكن مع إدراكه أنه لم يكن هناك الكثير مما يمكنه فعله ، وافق الإمبراطور على انسحاب جميع القوات اليابانية من Guadalcanal. أصبح الآن رسميًا ويوافق عليه جلالة الملك. سيتم التنازل عن Guadalcanal للأمريكيين.

خلال شهر ديسمبر ، أصبحت المخابرات الأمريكية مقتنعة بشكل متزايد بشيء واحد: كان اليابانيون يستعدون لهجوم كبير آخر لاستعادة Guadalcanal. في 1 كانون الأول (ديسمبر) ، لاحظ محلل في CINCPAC (القائد العام لمنطقة المحيط الهادئ) ، "لا يزال يُشار إلى أن هناك محاولة كبيرة لاستعادة Cactus [Guadalcanal] تتشكل".

بدا الأمر بالتأكيد كما لو كان نوعًا من الهجوم وشيكًا. محاولات الأدميرال تاناكا لتعزيز حامية Guadalcanal بدت كدليل قوي. كذلك ، كانت السفن الحربية اليابانية وسفن الشحن تتجمع في رابول ، وهي إشارة واضحة على أن هجومًا وشيكًا. كانت سبعين سفينة قد رست في الميناء بحلول أواخر ديسمبر.

كانت هناك إشارات أخرى. في يوم رأس السنة الجديدة عام 1943 ، قام محللو التشفير اليابانيون بتغيير رموز الراديو الخاصة بهم ، مما جعل من الصعب على المخابرات جمع المعلومات المتعلقة بنوايا العدو - على الأقل حتى تم كسر الشفرة مرة أخرى. كما زاد حجم حركة الراديو بشكل كبير. كان الدليل على حشد العدو واضحًا ، ولم يكن يحدث فقط في رابول. كانت جزر Truk و Shortland تستقبل أيضًا أعدادًا أكبر بكثير من السفن والطائرات.

خلال شهري كانون الأول (ديسمبر) وكانون الثاني (يناير) ، جمعت المخابرات بحماس معلومات عن الأنشطة اليابانية ، وقدمت ملاحظات مفصلة عن تحركات العدو المتزايدة وتوصلت إلى استنتاجات - والاستنتاجات التي تم التوصل إليها كانت خاطئة تمامًا تمامًا. أبلغ بيان استخباراتي بتاريخ 26 يناير 1943 جميع قوات الحلفاء أن اليابان كانت تستعد لهجوم جديد إما في جزر سليمان أو غينيا الجديدة. ستطلق على هذه الحملة الجديدة اسم عملية KE ومن المحتمل أن تبدأ في الأسابيع القليلة المقبلة.

بعد محاولة فاشلة ضد مواقع مشاة البحرية الأمريكية في وادي القنال ، رقدت جثث الجنود اليابانيين في أكوام. عندما سلم اللفتنانت كولونيل كوماو إيموتو الخبر إلى الجنرال هياكوتاكي بأنه سيتم إجلاء قواته من جوادالكانال ، اتبع إيموتو "أثر جثث" مشابه.

في الواقع ، لم يكن البيان خاطئًا تمامًا. أنشأ المقر العام الإمبراطوري في طوكيو عملية تحمل الاسم الرمزي KE ، لكن لا علاقة لها باستعادة Guadalcanal. في الواقع ، كانت عملية KE الاسم الرمزي لإجلاء جميع القوات اليابانية من Guadalcanal ، والتي كان من المقرر أن تبدأ في منتصف يناير. أخطأ محللو استخبارات الحلفاء تمامًا في قراءة نوايا طوكيو.

& # 8220A درب الجثث & # 8221

في الأساس ، تم تقسيم عملية KE إلى قسمين. أولاً ، سيتم إنزال كتيبة مشاة في Guadalcanal في منتصف يناير. كان هؤلاء الرجال بمثابة وحدة حراسة خلفية لإبقاء القوات الأمريكية محصورة أثناء هروب الجيش السابع عشر. كان من المقرر تسليم المؤن والإمدادات لحوالي ثلاثة أسابيع في نفس الوقت تقريبًا. عندما تكون وحدة الحماية الخلفية في مكانها ، ستبدأ المرحلة الثانية ، الإخلاء نفسه. تم أخذ معظم الرجال من الجزيرة بواسطة مدمرات - وعكس قطار طوكيو السريع. سيتم نقل بعض القوات إلى سفن الإنزال. ستقف الغواصات على أهبة الاستعداد لالتقاط أي شخص خلفها.

بينما كان كل هذا يحدث ، كان من شأن العديد من عمليات التحويل أن تجعل الأمريكيين يخمنون النوايا الحقيقية للبحرية اليابانية. كان من المقرر أن يتم قصف ميناء داروين في أستراليا في غارة جوية ليلية ، وكان الطراد Tone والغواصات يقصفان القواعد الأمريكية شرق جزر مارشال ، كما أن حركة الاتصالات اللاسلكية المزيفة في جزر مارشال ستخدع المتصنتين الأمريكيين في التفكير في اتخاذ إجراء ما ضع هناك. كان التاريخ المستهدف لإكمال عملية KE هو 10 فبراير 1943.

واصلت البحرية اليابانية عملياتها في طوكيو إكسبريس طوال شهر يناير وحققت بعض النجاحات على الرغم من تدخل الطائرات الأمريكية وقوارب بي تي. على سبيل المثال ، أدى تدفق 3 يناير / كانون الثاني إلى وصول الإمدادات إلى الشاطئ لمدة خمسة أيام في براميل وأكياس مطاطية. في 14 يناير ، حملت تسع مدمرات كتيبة يانو إلى وادي القنال - 750 رجلاً وفرقة من المدفعية تحت قيادة الرائد كيجي يانو للعمل كحارس خلفي.

وكان من بين الضباط الذين رافقوا كتيبة يانو اللفتنانت كولونيل كوماو إيموتو. كما تم منح إيموتو وظيفة لا تحسد عليها - تسليم أوامر الإخلاء والتخطيط للجنرال هياكوتاكي شخصيًا. تبين أن المهمة كانت بغيضة كما كان يعتقد. نزل بالقرب من كيب إسبيرانس بعد حلول الظلام وعثر على جثث في جميع أنحاء المنطقة.

قال إيموتو: "المسار الذي أدى إلى مقر قيادة الجيش السابع عشر كان سلسلة من الجثث". في حوالي منتصف الليل ، بعد نزهة مروعة من الشاطئ ، وصل أخيرًا إلى مخيم هياكوتاكي.

توقع الضابطان اللذان التقى بهما إيموتو لأول مرة أن يتم إعطاؤهما خطة هجوم ، وليس أوامر بالإخلاء ، وفوجئوا عندما أُخبروا بأمر الانسحاب. في البداية ، رفضوا قبول الأوامر ، وقبلوا على مضض فقط بعد أن قيل لهم إنهم أتوا من الإمبراطور نفسه. بعد هذا التبادل غير السار ، تم اصطحاب إيموتو لرؤية الجنرال هياكوتاكي.

كان هياكوتاكي جالسًا على بطانية تحت شجرة كبيرة عندما وجده إيموتو. كان يحدق بصمت لمدة دقيقة أو نحو ذلك بعد إعطائه أمر الانسحاب من الواضح أنه قد فوجئ تمامًا أيضًا ويحتاج إلى وقت للتعافي. "السؤال خطير جدا. قال ببطء لإيموتو: "أريد أن أفكر في الأمر بهدوء وحدي لبعض الوقت". "من فضلك دعني وشأني حتى أتصل بك."

خلال الساعات العديدة التالية ، فكر هياكوتاكي في عملية KE وما تعنيه. كما التقى بالجنرال شيغسابورو ميازاكي ، أحد الضباط الذين التقوا بإيموتو عندما وصل إلى المعسكر. لم يعجب ميازاكي بفكرة التخلي عن Guadalcanal وفضل شن هجوم شامل ضد الأمريكيين بدلاً من ذلك. كان لدى هياكوتاكي خيار القيام به: الأمر بشن هجوم أو الانصياع لأوامر الإمبراطور. في حوالي الظهيرة ، أرسل إلى إيموتو ليعطي رده.

وقال: "من الصعب للغاية على الجيش الانسحاب في ظل الظروف الحالية". "ومع ذلك ، يجب تنفيذ أوامر جيش المنطقة ، بناءً على أوامر الإمبراطور". ومضى يقول إنه لا يستطيع أن يضمن أن الانسحاب "يمكن تنفيذه بالكامل". وافق هياكوتاكي على الانصياع لأمر هيروهيتو لكنه فعل ذلك على مضض.

خلال تمرين تدريبي ليلي ، يشحذ طاقم إحدى القوارب الأمريكية مهارات القتال الليلي. هاجمت هذه القوارب الصغيرة الرشيقة جهود إعادة الإمداد اليابانية المعروفة باسم طوكيو إكسبريس ، والتي تتكون من مدمرات تندفع إلى أسفل الفتحة بالطعام والذخيرة والتعزيزات.

القبض على كوكومبونا

تم تقديم تفاصيل عملية KE إلى مختلف وحدات الجيش السابع عشر في 18 يناير. كان العديد من الضباط والرجال شبه عنيفين في معارضتهم للعملية التي لم يرغبوا في ترك رفاق جرحى ومرضى خلفهم أثناء مغادرتهم وادي القنال حفاظًا على سلامتهم. . لكن كبار القادة أدركوا أنه يجب إطاعة الأمر ، بغض النظر عن معارضتهم له شخصيًا.

وفقًا للتوجيه ، كانت أول وحدة انسحبت هي الفرقة 38 ، لكن الفرقة 38 كانت تقاتل هجومًا أمريكيًا ، بأمر من الميجور جنرال ألكسندر باتش ، قائد جميع القوات في وادي القنال ، منذ 10 يناير. قرر إجبار العدو على الخروج من Guadalcanal ودفعه إلى البحر في نفس الوقت تقريبًا الذي أمرت فيه طوكيو بعملية KE. كان الهدف من الهجوم هو الاستيلاء على Galloping Horse Hill ، وهو موقع يسمى بهذا الاسم لأنه يشبه حصانًا يجري على الخريطة ، وموقعين آخرين يسمى Sea Horse و Gifu. كانت كل هذه الأهداف جنوب بوينت كروز.

قام المدافعون عن جيفو بمقاومة أكثر حزمًا ، بما في ذلك هجوم انتحاري على الأمريكيين في 17 يناير. وعلى الرغم من ذلك ، اجتاحت القوات الأمريكية الموقع في اليوم التالي. تم أخذ حصان البحر في 16 ، و جالوبينج هورس هيل في 13 يناير. بعد ذلك وضع الجنرال باتش نصب عينيه على القاعدة اليابانية في كوكومبونا.

عمود من أربع مدمرات أمريكية ، رادفورد, ديهافين, نيكولاس، و اوبانون، لقصف مواقع العدو بالقرب من كوكومبونا قبل الهجوم. من بينها ، أطلقت المدمرات عدة مئات من طلقات الذخيرة مقاس 5 بوصات طوال ليلة 19 يناير ، بينما قام المهندسون ببناء طريق بعد Galloping Horse. بدأت وحدات الفرقة 25 بالتقدم نحو Kokumbona عبر طريق Galloping Horse ، بينما تحركت وحدة مركبة من الجيش والبحرية على طول الطريق الساحلي.

بذل المدافعون اليابانيون قصارى جهدهم لوقف الأمريكيين ، ولكن ثبت أن الجمع بين القوات المهاجمة ودعم المدفعية وإطلاق المدمرات والقصف الجوي كان أكثر من اللازم. قاتلت القوات الأمريكية في طريقها ووصلت إلى كوكومبونا في 23 يناير ، لكن عندما وصلوا اكتشفوا أن معظم اليابانيين قد غادروا. لم يكن لدى أي من الأمريكيين ، من الجنرال باتش إلى الجندي الأدنى ، أي فكرة أن القوات اليابانية المنسحبة كانت في طريقها إلى كيب إسبيرانس ، حيث كانوا ينتظرون على متن المدمرات وإخلاء غوادالكانال.

لأنه كان يخشى حدوث هجوم ياباني كبير وشيك ، فإن الجنرال باتش لن يلزم جميع قواته في المنطقة بمتابعة تراجع اليابان غرب كوكومبونا. ركضت الوحدة المشتركة بين الجيش والمارينز في كتيبة يانو. من المؤكد أن وحدة الحماية الخلفية قامت بعملها. أوقف يانو ورجاله الأمريكيين ، مؤقتًا على الأقل ، واستمروا في الانسحاب غربًا نحو كيب إسبيرانس. في 29 كانون الثاني (يناير) ، عبرت الكتيبة نهر بونيغي وحفرت فيه. وأوقف المدافعون القوات الأمريكية في بونيغي لمدة ثلاثة أيام أخرى قبل الانسحاب. قامت الوحدات الأمريكية بملاحقتهم بحذر.

اعتراض اليابانية & # 8220 وحدة التعزيز & # 8221

بحلول هذا الوقت كانت البحرية اليابانية قد بدأت بالفعل جهود الإجلاء. غادرت 21 مدمرة قاعدتها في جزر شورتلاند في 31 يناير لبدء أول رحلة إخلاء إلى Guadalcanal.قاد الأدميرال شينتارو هاشيموتو المدمرات ، التي أعطيت اسمًا مضللاً "وحدة التعزيز" في حال علم بها أي متصنت أمريكي.

إلى جانب مدمرات الأدميرال هاشيموتو ، هناك وحدة دعم مكونة من الطرادات الثقيلة تشوكاي و كومانو مع طراد خفيف سينداي سيكون على أهبة الاستعداد. عملت الطائرات العائمة كنوع من الحراسة الجوية لمدمرات هاشيموتو ، حيث هاجمت أي سفن أمريكية تهدد بالتدخل خلال ساعات النهار. سيكون الأسطول الجوي الحادي عشر بأكمله متاحًا أيضًا إذا لزم الأمر.

بعد أن أبحرت المدمرات ، كان أول من رآهم من غير اليابانيين هم مراقبو السواحل في الجزر الواقعة شمال غوادالكانال. خلال ساعات الظهيرة المبكرة من يوم 1 فبراير ، تم إرسال رسالة تفيد بأن عمودًا من المدمرات اليابانية ، اثني عشر أو أكثر ، كان يتجه جنوبًا أسفل الفتحة بسرعة عالية. بدا الأمر كما لو أن هذه كانت محاولة يابانية كبرى لإنزال المزيد من القوات. استجابت الطائرات الأمريكية القائمة على Guadalcanal ، الملقبة بـ Cactus Air Force ، بقوة. أقلعت قوة مؤلفة من 17 قاذفة قنابل دوغلاس SBD وسبعة قاذفات طوربيد من طراز Grumman TBF Avenger برفقة 17 من مقاتلي Grumman F4F Wildcat من هندرسون فيلد وتوجهوا إلى المدمرات اليابانية.

أسقطت المقاتلات اليابانية أربعة من المهاجمين ، لكن أحد عناصر SBD وضع قنبلة بالقرب من سفينة هاشيموتو الرئيسية ، ماكينامي. لم تغرق الخطيئة الوشيكة المدمرة ، لكنها أبطأت من سرعتها وأوقفتها عن العمل. نقل هاشيموتو علمه إلى المدمرة شيرايوكي ومنفصل فوميكازي ومدمرة أخرى لمرافقتها ماكينامي إلى القاعدة.

واصلت بقية وحدة التعزيز نحو Guadalcanal بثبات 30 عقدة. في حوالي الساعة 10:10 مساءً ، هاجم زورقان من طراز PT بالقرب من جزيرة سافو المدمرات. بعد فترة وجيزة ، جاء خمسة آخرون من حزب العمال بعد قوة هاشيموتو. بقليل من الحظ وبعض المساعدة من الطائرات العائمة ، لم يحدث أي ضرر. وغرقت ثلاثة من زوارق الطوربيد.

في الساعة 10:40 ، وصلت مدمرات النقل إلى هدفها. تم إنزال القوارب لنقل القوات من الشاطئ إلى السفن. امتلأت السفن قبل الساعة 2:20 من صباح يوم 2 فبراير ، ووضعت المدمرات مسارًا لبوغانفيل على متنها 4935 رجلاً.

أصيب أفراد الطاقم على متن المدمرات بالرعب من حالة الأشخاص الذين تم إجلاؤهم. أفاد أحد الضباط أن الرجال "لم يرتدوا سوى بقايا الملابس ... متسخة للغاية [لدرجة] أن تدهورهم البدني كان شديدًا. ربما كانوا سعداء لكنهم لم يظهروا أي تعبير. جميعهم مصابون بحمى الضنك أو الملاريا ... أرسلهم الإسهال إلى الرؤوس. لقد دمرت أعضائهم الهضمية تمامًا [لم نتمكن] من إعطائهم طعامًا جيدًا ، فقط العصيدة. " كان السبب الذي جعل Guadalcanal تُعرف باسم جزيرة الجوع واضحًا بسهولة.

كانت عملية الإخلاء الأولى ناجحة على الرغم من حقيقة أن إحدى المدمرات قد أصيبت إما بطوربيد PT أو لغم وكان لا بد من إفشالها. بقي الآلاف من القوات في وادي القنال.

تشغيل الإخلاء الثاني

أبحرت رحلة إخلاء ثانية من جزر شورتلاند في الساعة 11:30 مساءً يوم 4 فبراير. وتألفت وحدة التعزيز في هاشيموتو من 20 مدمرة ، بما في ذلك اثنان بديلان. مرة أخرى ، حذر مراقبو السواحل Guadalcanal من اقتراب المدمرات ، ومرة ​​أخرى ، خرج Cactus Air Force لإيقافهم. أسقط الغطاء الدفاعي للأصفار 11 من المهاجمين في مقابل تدمير أحدهم وتدمير ثلاثة. كما أُطلق على الأدميرال هاشيموتو طائرته الرائدة من تحته للمرة الثانية وأُجبر على نقل علمه. كانت بارجته الجديدة هي المدمرة كواكازي.

تقع بقايا مقاتلة زيرو يابانية على الشاطئ في وادي القنال ، بعد أن تم التخلي عنها أو إسقاطها.

وصلت المدمرات إلى ساحل Guadalcanal دون أي تدخل من زوارق PT الأمريكية. يبدو أن كل شيء يسير على ما يرام ، ولم تكن هناك حاجة سوى ساعتين للصعود إلى 3921 رجلاً على متن مدمرات النقل. وكان من بين الذين تم إجلاؤهم الجنرال هياكوتاكي وطاقمه. كانت الرحلة إلى بوغانفيل سريعة وفعالة مثل التحميل. وصل Hyakutake ووحدة التعزيز بأكملها إلى أمان بوغانفيل في 5 فبراير دون وقوع حوادث.

حتى الآن ، لم تكن عملية KE ناجحة فحسب ، بل كانت أيضًا سرية. كان الضباط الأمريكيون في Guadalcanal مقتنعين بأن الأنشطة اليابانية في أوائل فبراير كانت إجراءات تعزيزية. في الواقع ، أعطى الجنرال باتش رأيه بأن الرحلتين الأخيرتين من طوكيو إكسبريس قد هبطتا بفوج كامل مع إمداداتهم ومعداتهم. لأنه كان مقتنعا بأن القوات اليابانية قد تم تعزيزها بقوة ، أمر باتش قواته بالمضي قدما بحذر. لم يكن لديه نية للوقوع في فخ ولم يكن منزعجًا من حقيقة أن رجاله كانوا يتقدمون حوالي 900 ياردة فقط كل يوم.

كان الفوج 161 على بعد حوالي تسعة أميال فقط من كيب إسبيرانس في 7 فبراير. إذا كان باتش على علم بأن هاشيموتو كان يقوم بإجلاء القوات اليابانية ، لكان من المؤكد أنه أمر بشن هجوم واسع النطاق على ما تبقى من قوات هياكوتاكي.

الجولة الثالثة والأخيرة

بينما كان الجنرال باتش قلقًا من إرسال المزيد من القوات اليابانية إلى الشاطئ ، كان هاشيموتو يبدأ رحلة الإخلاء الثالثة. كان لدى هاشيموتو مخاوف خاصة به بينما كان يستعد لهذا الجري إلى Guadalcanal. على الرغم من أن المشروع الثاني كان واضحًا إلى حد ما وهادئًا ، قرر هاشيموتو وضع مسار على طول الحافة الجنوبية لسولومون بدلاً من التبخير مباشرة أسفل الفتحة. لم يكن يريد إغراء آلهة الحرب أو سلاح الجو الصبار.

ولم يمنع الاحتراز مضايقات من قبل المفجرين الأمريكيين. تعرضت وحدة التعزيز في هاشيموتو للهجوم من قبل 36 طائرة - SBDs والمقاتلات - ولكن تم اعتراض الضربة الجوية مرة أخرى من قبل Zeros. تمكنت قاذفات الغطس من إتلاف إحدى المدمرات. إيسوكازي هزته اثنتان من الكارثة واقتادتهما مدمرة أخرى إلى خارج المنطقة. وصلت السفن الـ 16 الأخرى إلى Guadalcanal دون مزيد من الحوادث وبدأت في أخذ القوات اليابانية المتبقية على متنها. تم الصعود بسرعة وكفاءة. بعد منتصف ليل الثامن من فبراير عام 1943 ، تم الانتهاء من الصعود إلى الطائرة. تم نقل اجمالى 972 رجلا على متن المدمرات. كان بعض الجنود أضعف من أن يتسلقوا سلالم الحبال وكان عليهم أن يجرهم البحارة على متنها.

قبل مغادرة Guadalcanal ، قام البحارة من المدمرات بالتجديف بالقوارب الصغيرة قبالة الشاطئ مباشرة ، وهم يصرخون ويدعون أي شخص قد يكون قد ترك وراءهم. استمر هذا لمدة ساعة ونصف ، حتى اقتنع الأدميرال هاشيموتو بأن كل جندي ياباني كان قادرًا وراغبًا قد تم إجلاؤه. أخيرًا ، في حوالي الساعة 1:30 صباحًا ، عادت جميع القوارب إلى سفنهم الأم.

أمر هاشيموتو وحدة التعزيز بتحديد مسار بوغانفيل بأقصر طريق ، صعودًا إلى الفتحة بسرعة 30 عقدة. بعد ثماني ساعات ونصف ، وبعد رحلة هادئة تمامًا ، وصلت المدمرات الـ 16 إلى قاعدتهم. أبلغ الضابط المسؤول عن قيادة الحرس الخلفي ، وهو العقيد ماتسودا ، عن النهاية الرسمية لعملية KE للجنرال هياكوتاكي.

نجا أكثر من 10000

تم نقل إجمالى 10828 رجلا من الجزيرة فى ثلاث عمليات إجلاء. كان هذا أكثر بكثير مما توقعه المقر الإمبراطوري في طوكيو أو حتى كان يأمل فيه. واستقبل كبار الضباط من الجيش والبحرية الخبر بارتياح. لكن الخبر السار خفف من بعض التشكك. وأشير إلى أن القوات كانت في حالة بدنية سيئة لدرجة أن هناك حاجة لعدة أشهر من التدريب وإعادة التأهيل قبل أن يصبحوا جاهزين للخدمة مرة أخرى. لن يتمكن البعض منهم من العودة إلى الخدمة. الإجهاد البدني والعقلي لوقتهم على Guadalcanal سيكون له أثر دائم.

بعد ساعات قليلة من مغادرة هاشيموتو غوادالكانال للمرة الأخيرة ، استأنفت مشاة الولايات المتحدة 161 تقدمها الحذر نحو كيب الترجي. لم يواجه الجنود الأمريكيون أي مقاومة تقريبًا ، حيث كان الحرس الخلفي الياباني في منتصف الطريق إلى بوغانفيل. فقط القوات التي بالكاد تستطيع المشي ، ناهيك عن القتال ، هي التي وقفت بين الأمريكيين وكيب إسبيرانس. قام الضابط المسؤول بتقييم الوضع وتوصل إلى استنتاج مفاده أن العدو قد تخلى عن وادي القنال.

عندما وصلت التقارير الواردة من غوادالكانال الغربية إلى الجنرال باتش ، ظهرت الحقيقة عليه أخيرًا. كان قطار طوكيو السريع يسحب القوات من الجزيرة ، وليس استبدالها. في اليوم التالي ، 9 فبراير ، اجتمعت وحدتان من الفرقة 161 في قرية تينارو ، على بعد أميال قليلة جنوب شرق كيب إسبيرانس. إذا كانت هناك حاجة إلى أي دليل آخر لإثبات أن جميع القوات اليابانية القادرة قد غادرت الجزيرة ، فإن هذا الارتباط قدمها.

أخبر باتش الأدميرال ويليام إف. هالسي ، القائد الأمريكي في منطقة جنوب المحيط الهادئ ، "الهزيمة الكاملة والتامة للقوات اليابانية على Guadalcanal أثرت في عام 1625 اليوم و # 8230" طوكيو إكسبريس "لم تعد لها محطة على Guadalcanal."

& # 8220 كان النصر لنا & # 8221

أصبحت المهارة والذكاء اللذان تم بهما انسحاب القوات اليابانية ، مباشرة تحت أنوف القوات الأمريكية والقوات البحرية ، موضع ثناء حتى من الأمريكيين. في تقريره الرسمي ، أُجبر الأدميرال تشيستر نيميتز ، القائد العام للقوات البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ ، على التعبير عن إعجابه بعملية KE.

كتب نيميتز: "حتى اللحظة الأخيرة ، بدا أن اليابانيين يحاولون بذل جهود تعزيزية كبيرة". "المهارة الوحيدة في الحفاظ على هذه الخطة مقنعة والسرعة الجريئة في تنفيذها هي التي مكنت اليابانيين من سحب بقايا حامية Guadalcanal. لم ندرك الغرض من تنظيماتهم الجوية والبحرية إلا بعد إجلاء جميع القوات المنظمة في 8 فبراير ".

تم توجيه القليل من الانتقادات للقادة الأمريكيين لسماحهم لهياكوتاكي ومعظم جيشه بالهروب. كان هياكوتاكي مقتنعًا بأن هجومًا من قبل قوات باتش كان من المحتمل أن يقضي على الجيش السابع عشر. تلقى الأدميرال هالسي بعض الانتقادات لعدم اتخاذ تدابير أقوى لوقف هاشيموتو وغاراته الثلاث مع وحدة التعزيز. السبب الرئيسي لعدم تلقي باتش ولا هالسي توبيخًا رسميًا للسماح لعملية KE بالنجاح هو أن النوايا اليابانية قد أسيء تفسيرها تمامًا. لقد تصرفوا ببساطة بناءً على المعلومات التي حصلوا عليها.

القصة الرئيسية في صحيفة نيويورك تايمز في 10 فبراير 1943 ، كانت محتدمة إلى حد ما ، "لابد أن كل قلب أمريكي قد سُر بالأمس بنبأ انتهاء معركة Guadalcanal وأن النصر كان لنا." بعد ستة أشهر من القتال ، انتصرت أمريكا. كانت البلاد في مزاج الاحتفال ، وليس إلقاء اللوم أو العثور على الخطأ.

& # 8220 لقد تم إنجاز مهمتهم & # 8221

من ناحية أخرى ، كافح اليابانيون للاستفادة من الوضع السيئ على أفضل وجه. أعطيت للجمهور الياباني قصة أن جميع القوات قد تم سحبها من Guadalcanal لأن "مهمتهم قد أنجزت." تم تصوير الجنود اليابانيين في Guadalcanal على أنهم يتمتعون بروح لا تقهر للبقاء لفترة طويلة في ظل هذه الشدائد. على الرغم من أن هذا الخط منع المدنيين اليابانيين من معرفة الحقيقة ، إلا أن طوكيو لم تكن قادرة على تحويل Guadalcanal إلى نصر أخلاقي عظيم.

كان كبار الضباط اليابانيين يعرفون جيدًا أن Guadalcanal كان فشلًا عسكريًا من الدرجة الأولى ، لكنهم بذلوا قصارى جهدهم أيضًا للنظر إلى الجانب الإيجابي للحملة. تم اعتبار نجاح المدمرات اليابانية ضد السفن الحربية الأمريكية في القتال وكمكونات رئيسية لطائرة طوكيو إكسبريس بمثابة انتصار. تلقى هاشيموتو إشادة كبيرة على الطريقة التي أدار بها عملية الإخلاء.

لم تتعاف اليابان أبدًا من خسائر الرجال والسفن التي عانت منها في Guadalcanal. قال ضابط سابق في البحرية اليابانية للمؤلف ريتشارد ب.فرانك ، "كانت هناك العديد من المعارك الشهيرة في الحرب - سايبان وليتي وأوكيناوا ، إلخ. ولكن بعد الحرب تحدثنا عن اثنين فقط ، ميدواي وجوادالكانال."

تعليقات

من كل قراءتي ودراستي للحرب البحرية في المحيط الهادئ ، أشعر بالإعجاب. هالسي أسقطت الكرة وقتًا كبيرًا في أواخر الربع الرابع من الحرب. لقد كلف الخسارة غير الضرورية لمدمرتين في عاصفة والعديد من المكالمات السيئة الأخرى. الخسارة غير الضرورية في الأرواح الأمريكية هي درجته بعد الحرب & # 8230!
غريغوري بيشيا ، USN / USMC Ret.


محتويات

ولد ياماموتو إيسوروكو تاكانو (高 野 五 十六 ، تاكانو إيسوروكو) في ناجاوكا ، نيغاتا. كان والده سادايوشي تاكانو (高 野 貞 吉) في رتبة متوسطة الساموراي من مجال Nagaoka. "Isoroku" هو مصطلح ياباني قديم يعني "56" وهو الاسم الذي يشير إلى عمر والده عند ولادة Isoroku. [5]

في عام 1916 ، تم تبني Isoroku في عائلة Yamamoto (عائلة أخرى من Nagaoka samurai السابق) وأخذت اسم Yamamoto. لقد كانت ممارسة شائعة لعائلات الساموراي التي تفتقر إلى الأبناء أن تتبنى شبابًا مناسبين بهذه الطريقة لتحمل اسم العائلة والرتبة والدخل المصاحب لها. تزوج Isoroku من Reiko Mihashi في عام 1918 وأنجبا ولدين وبنتين. [6]

بعد تخرجه من الأكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية عام 1904 ، خدم ياماموتو في الطراد المدرع نيشين خلال الحرب الروسية اليابانية. أصيب في معركة تسوشيما ، حيث فقد إصبعين (السبابة والأصابع الوسطى) من يده اليسرى ، حيث أصيب الطراد مرارًا وتكرارًا من قبل خط المعركة الروسي. عاد إلى كلية الأركان البحرية في عام 1914 ، وبرز كقائد ملازم عام 1916. وفي ديسمبر 1919 ، تمت ترقيته إلى رتبة قائد. [7]

كان ياماموتو جزءًا من مؤسسة البحرية اليابانية ، الذين كانوا منافسين لمؤسسة الجيش الأكثر عدوانية ، وخاصة ضباط جيش كوانتونغ. روج لسياسة الأسطول القوي لإظهار القوة من خلال دبلوماسية الزوارق الحربية ، بدلاً من الأسطول المستخدم في المقام الأول لنقل القوات البرية للغزو ، كما أراد بعض خصومه السياسيين في الجيش. [8] قاده هذا الموقف إلى معارضة غزو الصين. كما عارض الحرب ضد الولايات المتحدة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى دراسته في جامعة هارفارد (1919-1921) [9] ومنصبه كملحق بحري في واشنطن العاصمة ، [10] حيث تعلم التحدث بالإنجليزية بطلاقة. سافر ياماموتو كثيرًا في الولايات المتحدة خلال فترة عمله هناك ، حيث درس الجمارك والممارسات التجارية الأمريكية.

تمت ترقيته إلى رتبة نقيب في عام 1923. في 13 فبراير 1924 ، كان النقيب ياماموتو جزءًا من الوفد الياباني الذي زار الكلية الحربية البحرية الأمريكية. [11] في وقت لاحق من ذلك العام ، غير تخصصه من المدفعية إلى الطيران البحري. كان أول أمر له هو الطراد ايسوزو في عام 1928 ، تبعتها حاملة الطائرات أكاجي.

شارك في مؤتمر لندن البحري عام 1930 بصفته أميرالًا خلفيًا ومؤتمر لندن البحري عام 1935 كنائب أميرال ، حيث اعتبر التأثير العسكري المتزايد على الحكومة في ذلك الوقت أن أخصائيًا عسكريًا محترفًا يحتاج إلى مرافقة الدبلوماسيين إلى محادثات قيود الأسلحة. . كان ياماموتو مؤيدًا قويًا للطيران البحري وشغل منصب رئيس قسم الملاحة الجوية ، قبل قبول منصب قائد شعبة الناقل الأول. عارض ياماموتو الغزو الياباني لشمال شرق الصين في عام 1931 ، والحرب البرية الشاملة اللاحقة مع الصين في عام 1937 ، والاتفاق الثلاثي مع ألمانيا النازية وإيطاليا الفاشية في عام 1940. بصفته نائب وزير البحرية ، اعتذر إلى سفير الولايات المتحدة جوزيف سي. نمت لتفجير الزورق الحربي يو إس إس باناي في ديسمبر 1937. جعلته هذه القضايا هدفا لتهديدات الاغتيال من قبل العسكريين المؤيدين للحرب.

طوال عام 1938 ، بدأ العديد من ضباط الجيش والبحرية الشباب في التحدث علنًا ضد ياماموتو وبعض الأدميرالات اليابانيين الآخرين ، مثل ميتسوماسا يوناي وشيجيوشي إينو ، لمعارضتهم القوية لاتفاقية ثلاثية مع ألمانيا النازية ، والتي اعتبرها الأدميرال معادية لـ "اليابان". المصالح الطبيعية ". [12]: 101 تلقى Yamamoto دفقًا مستمرًا من رسائل الكراهية والتهديدات بالقتل من القوميين اليابانيين. كان رد فعله على احتمال الموت بالاغتيال سلبيًا ومقبولًا. كتب الأدميرال:

أن تموت من أجل الإمبراطور والأمة هو أعظم أمل لرجل عسكري. بعد قتال شجاع شجاع ، تنتشر الأزهار في ساحة القتال. ولكن إذا أراد شخص أن يأخذ حياة بدلاً من ذلك ، فسيظل الرجل المقاتل يذهب إلى الأبد من أجل الإمبراطور والبلد. إن حياة شخص واحد أو موته مسألة لا أهمية لها. كل ما يهم هو الإمبراطورية. كما قال كونفوشيوس ، "قد يسحقون الزنجفر ، لكنهم لا يزيلون لونه ، قد يحرق عشبًا عطريًا ، لكنه لن يدمر الرائحة". قد يدمرون جسدي ، لكنهم لن يأخذوا إرادتي. [12]: 101–02

انزعج الجيش الياباني من معارضة ياماموتو التي لا تتزعزع لمعاهدة روما وبرلين وطوكيو ، وأرسل الشرطة العسكرية "لحراسته" ، وهي حيلة من الجيش لمراقبتة. [12]: 102–03 تم نقله لاحقًا من وزارة البحرية إلى البحر كقائد أعلى للأسطول المشترك في 30 أغسطس 1939. وقد تم ذلك كواحد من آخر أعمال وزير البحرية بالنيابة ميتسوماسا يوناي ، تحت إدارة البارون هيرانوما كيشيرو قصيرة العمر. تم القيام به جزئيا لجعل من الصعب على القتلة استهداف ياماموتو. كان يوناي متأكدًا من أنه إذا بقي ياماموتو على الشاطئ ، فسوف يُقتل قبل نهاية عام [1939]. [12]: 103

تمت ترقية ياماموتو إلى رتبة أميرال في 15 نوفمبر 1940. هذا ، على الرغم من حقيقة أنه عندما تم تعيين هيديكي توجو رئيسًا للوزراء في 18 أكتوبر 1941 ، اعتقد العديد من المراقبين السياسيين أن مسيرة ياماموتو المهنية قد انتهت بشكل أساسي. [12]: 114 كان توجو هو الخصم القديم لياماموتو منذ أن شغل الأخير منصب نائب وزير البحرية الياباني وكان توجو المحرك الرئيسي لاستيلاء اليابان على منشوريا. [ على من؟ ] كان يعتقد أن ياماموتو سيتم تعيينه لقيادة قاعدة يوكوسوكا البحرية ، "خفض رتبته آمن مع منزل كبير وليس لديه قوة على الإطلاق". [12]: 114 ومع ذلك ، بعد فترة قصيرة في المنصب ، تم الإعلان عن حكومة يابانية جديدة ، ووجد ياماموتو نفسه عاد إلى موقع السلطة على الرغم من صراعه المفتوح مع توجو وأعضاء آخرين من الأوليغارشية في الجيش الذين فضلوا الحرب مع القوى الأوروبية والولايات المتحدة.

اثنان من الأسباب الرئيسية لبقاء ياماموتو السياسي كانا شعبيته الهائلة داخل الأسطول ، حيث كان يحظى باحترام رجاله وضباطه ، وعلاقاته الوثيقة مع العائلة الإمبراطورية. [12]: 115 حصل أيضًا على قبول التسلسل الهرمي للبحرية اليابانية:

لم يكن هناك ضابط أكثر كفاءة لقيادة الأسطول المشترك إلى النصر من الأدميرال ياماموتو. مرت خطته الجريئة لهجوم بيرل هاربور عبر بوتقة المؤسسة البحرية اليابانية ، وبعد أن أعرب الكثيرون عن شكوكهم ، أدرك زملاؤه الأدميرالات أن ياماموتو لم يتكلم أكثر من الحقيقة عندما قال إن أمل اليابان في تحقيق النصر في هذا [القادم] ] كانت الحرب محدودة بالزمن والنفط. كان كل ضابط عقلاني في البحرية يدرك جيدًا مشاكل النفط المزمنة. أيضا ، كان لا بد من الاعتراف بأنه إذا كان العدو يمكن أن يزعج الشحن التجاري الياباني بشكل خطير ، فإن الأسطول سيتعرض للخطر أكثر. [12]: 115–16

وبالتالي ، بقي ياماموتو في منصبه. مع تولي توجو الآن منصب المسؤول عن أعلى منصب سياسي في اليابان ، أصبح من الواضح أن الجيش سيقود البحرية في حرب كان لدى ياماموتو تحفظات جدية بشأنها. كتب إلى قومي متطرف:

إذا اندلعت الأعمال العدائية مرة واحدة بين اليابان والولايات المتحدة ، فلن يكفي أن نأخذ غوام والفلبين ، ولا حتى هاواي وسان فرانسيسكو. للتأكد من النصر ، علينا أن ندخل في مسيرة إلى واشنطن ونملي شروط السلام في البيت الأبيض. أتساءل عما إذا كان سياسيونا [الذين يتحدثون باستخفاف عن حرب يابانية أمريكية] لديهم ثقة في النتيجة النهائية ومستعدون لتقديم التضحيات اللازمة. [13]

تم نشر هذا الاقتباس من قبل العسكريين ، مطروحًا منه الجملة الأخيرة ، حيث تم تفسيره في أمريكا على أنه تفاخر بأن اليابان سوف تغزو الولايات المتحدة القارية بأكملها. [13] وأظهرت الجملة المحذوفة نصيحة ياماموتو بالحذر تجاه الحرب التي قد تكلف اليابان غالياً. ومع ذلك ، قبل ياماموتو حقيقة الحرب الوشيكة وخطط لتحقيق نصر سريع من خلال تدمير أسطول الولايات المتحدة في المحيط الهادئ في بيرل هاربور في ضربة وقائية ، مع التوغل في نفس الوقت في المناطق الغنية بالنفط والمطاط في جنوب شرق آسيا ، وخاصة الشرق الهولندي. جزر الهند وبورنيو ومالايا. في المسائل البحرية ، عارض ياماموتو بناء السفن الحربية الخارقة ياماتو و موساشي كاستثمار غير حكيم للموارد.

كان ياماموتو مسؤولاً عن عدد من الابتكارات في مجال الطيران البحري الياباني. على الرغم من تذكره لارتباطه بحاملات الطائرات ، إلا أن ياماموتو فعل المزيد للتأثير على تطوير الطيران البحري البري ، ولا سيما قاذفات القنابل المتوسطة Mitsubishi G3M و G4M. كان مطلبه بمدى كبير والقدرة على حمل طوربيد يهدف إلى التوافق مع المفاهيم اليابانية لنزيف الأسطول الأمريكي أثناء تقدمه عبر المحيط الهادئ. لقد حققت الطائرات بالفعل مدى بعيد ، لكن لم تكن الطائرات المرافقة بعيدة المدى متاحة. تم تشييد هذه الطائرات بشكل خفيف وعندما يتم تزويدها بالوقود بالكامل ، كانت عرضة بشكل خاص لنيران العدو. هذا أكسب G4M لقب ساردونيك "ولاعة السجائر الطائرة". سيموت ياماموتو في النهاية في إحدى هذه الطائرات.

ساهم نطاق G3M و G4M في الطلب على نطاق كبير في الطائرات المقاتلة. أدى هذا جزئيًا إلى دفع متطلبات A6M Zero ، والتي كانت جديرة بالملاحظة بالنسبة لمداها وكذلك لقدرتها على المناورة. تم شراء كلتا الصفات مرة أخرى على حساب البناء الخفيف والقابلية للاشتعال والتي ساهمت لاحقًا في ارتفاع معدلات الإصابات في A6M مع تقدم الحرب.

مع تحرك اليابان نحو الحرب خلال عام 1940 ، تحرك ياماموتو تدريجياً نحو الابتكار الاستراتيجي والتكتيكي ، مرة أخرى بنتائج متباينة. بدفع من الضباط الشباب الموهوبين مثل الملازم أول مينورو جندا ، وافق ياماموتو على إعادة تنظيم قوات الناقل اليابانية في الأسطول الجوي الأول ، وهي قوة ضاربة موحدة جمعت أكبر ست ناقلات يابانية في وحدة واحدة. أعطى هذا الابتكار قدرة هائلة على الضرب ، ولكنه أيضًا ركز الناقلات الضعيفة في هدف مضغوط. أشرف ياماموتو أيضًا على تنظيم منظمة برية كبيرة مماثلة في الأسطول الجوي الحادي عشر ، والتي ستستخدم لاحقًا G3M و G4M لتحييد القوات الجوية الأمريكية في الفلبين وإغراق القوة البريطانية Z.

في يناير 1941 ، ذهب ياماموتو إلى أبعد من ذلك واقترح مراجعة جذرية للاستراتيجية البحرية اليابانية. على مدى عقدين من الزمن ، تماشياً مع عقيدة النقيب ألفريد تي ماهان ، [14] كانت هيئة الأركان البحرية تخطط من حيث القوات اليابانية السطحية الخفيفة والغواصات والوحدات الجوية البرية التي تقطع الأسطول الأمريكي أثناء تقدمه عبر المحيط الهادئ حتى انخرطت البحرية اليابانية في ذروتها كانتاي كيسين ("معركة حاسمة") في شمال بحر الفلبين (بين جزر ريوكيو وجزر ماريانا) ، حيث تقاتل البوارج في خطوط القتال التقليدية.

بالإشارة بشكل صحيح إلى أن هذه الخطة لم تنجح أبدًا حتى في المناورات الحربية اليابانية ، وإدراكًا مؤلمًا للمزايا الاستراتيجية الأمريكية في قدرة الإنتاج العسكري ، اقترح ياماموتو بدلاً من ذلك السعي لتحقيق التكافؤ مع الأمريكيين من خلال تقليل قواتهم أولاً بضربة وقائية ، ثم المتابعة بضربة وقائية. خاضت "المعركة الحاسمة" بشكل هجومي وليس دفاعي. يأمل ياماموتو ، لكن ربما لم يؤمن ، [ بحاجة لمصدر ] أنه إذا كان من الممكن توجيه ضربات مروعة للأمريكيين في وقت مبكر من الحرب ، فقد يكونون مستعدين للتفاوض على إنهاء الصراع. أثبتت هيئة الأركان العامة للبحرية أنها مترددة في المضي قدمًا ، ودُفع ياماموتو في النهاية للاستفادة من شعبيته في الأسطول من خلال التهديد بالاستقالة للحصول على ما يريد. استسلم الأدميرال أوسامي ناغانو والقيادة العامة للبحرية في النهاية لهذا الضغط ، ولكن فقط بقدر الموافقة على الهجوم على بيرل هاربور.

بدأ الأسطول الجوي الأول الاستعدادات لغارة بيرل هاربور ، وحل عددًا من المشكلات الفنية على طول الطريق ، بما في ذلك كيفية إطلاق طوربيدات في المياه الضحلة لبيرل هاربور وكيفية صنع قنابل خارقة للدروع عن طريق تشكيل مقذوفات البارجة.

هجوم على بيرل هاربور تحرير

على الرغم من أن الولايات المتحدة واليابان كانتا في سلام رسميًا ، فقد هاجم الأسطول الجوي الأول المكون من ست حاملات في 7 ديسمبر 1941 ، حيث أطلق 353 [15] طائرة ضد بيرل هاربور ومواقع أخرى داخل هونولولو على دفعتين. كان الهجوم ناجحًا تمامًا وفقًا لمعايير المهمة ، التي سعت إلى إغراق أربع بوارج أمريكية على الأقل ومنع الولايات المتحدة من التدخل في تقدم اليابان جنوبًا لمدة ستة أشهر على الأقل. ثلاث حاملات طائرات أمريكية كانت تعتبر أيضًا هدفًا مختارًا ، لكنها كانت في البحر في ذلك الوقت.

في النهاية ، غرقت أربع بوارج أمريكية ، وأصيب أربع بأضرار ، وأغرقت 11 طرادات ومدمرات ومساعدات أخرى أو تعرضت لأضرار جسيمة ، ودمرت 188 طائرة أمريكية ، وأصيب 159 آخرون ، وقتل 2403 أشخاص وجرح 1178 آخرين. فقد اليابانيون 64 جنديًا و 29 طائرة فقط ، [16] مع تضرر 74 آخرين بنيران مضادة للطائرات من الأرض. كانت الطائرة المتضررة غطسة بشكل غير متناسب وقاذفات طوربيد ، مما قلل بشكل خطير من القدرة على استغلال نجاح الموجتين الأوليين ، لذلك انسحب قائد الأسطول الجوي الأول ، نائب البحرية الأدميرال تشويتشي ناغومو. أعرب ياماموتو في وقت لاحق عن أسفه لفشل ناغومو في اغتنام زمام المبادرة للبحث عن الناقلات الأمريكية وتدميرها أو قصف المزيد من المنشآت المهمة استراتيجيًا في أواهو.

لم يكن لدى ناغومو أي فكرة على الإطلاق عن مكان وجود الناقلات الأمريكية ، وبقي في المركز بينما كانت قواته تبحث عنهم كان هناك خطر العثور على قواته أولاً والهجوم بينما كانت طائرته غائبة عن البحث. على أي حال ، ظل ضوء النهار غير كافٍ بعد استعادة الطائرة من الموجتين الأوليين للناقلات لإطلاق واستعادة موجة ثالثة قبل حلول الظلام ، وكانت مدمرات Nagumo المرافقة تفتقر إلى قدرة الوقود على التباطؤ لفترة طويلة. لقد قيل الكثير من الإدراك المتأخر لياماموتو ، ولكن تماشياً مع التقاليد العسكرية اليابانية بعدم انتقاد القائد على الفور ، [17] لم يعاقب ناغومو على انسحابه.

على المستوى الاستراتيجي والأخلاقي والسياسي ، كان الهجوم كارثة بالنسبة لليابان ، حيث أثار تعطش الأمريكيين للانتقام بسبب ما يُعرف الآن باسم "هجوم التسلل". صدمة الهجوم ، التي جاءت في مكان غير متوقع بنتائج مدمرة وبدون إعلان حرب ، حفزت تصميم الرأي العام الأمريكي على الانتقام من الهجوم. عندما سأله رئيس الوزراء فوميمارو كونوي في منتصف عام 1941 عن نتيجة حرب محتملة مع الولايات المتحدة ، أدلى ياماموتو بتصريح نبوي ومعروف: إذا أمر بالقتال ، قال: ستة أشهر أو سنة ، لكنني لست واثقًا تمامًا من السنتين الثانية والثالثة ". [18] سيتم إثبات صحة تنبؤاته ، حيث غزت اليابان بسهولة الأراضي والجزر في آسيا والمحيط الهادئ خلال الأشهر الستة الأولى من الحرب ، قبل أن تتعرض لهزيمة كبرى في معركة ميدواي في 4-7 يونيو 1942 ، والتي في نهاية المطاف أمال ميزان القوى في المحيط الهادئ تجاه الولايات المتحدة.

كضربة إستراتيجية تهدف إلى منع التدخل الأمريكي في جزر الهند الشرقية الهولندية لمدة ستة أشهر ، كان هجوم بيرل هاربور ناجحًا ، لكن دون علم ياماموتو ، كان هجومًا لا طائل منه. في عام 1935 ، تماشياً مع تطور خطة الحرب البرتقالية ، تخلت البحرية الأمريكية عن أي فكرة تتعلق بالهجوم عبر المحيط الهادئ نحو الفلبين في بداية الحرب مع اليابان. في عام 1937 ، قررت الولايات المتحدة أن حتى تزويد الأسطول بالكامل حتى مستويات زمن الحرب لا يمكن إنجازه في أقل من ستة أشهر ، والدعم اللوجستي المكثف المطلوب للتقدم عبر المحيط الهادئ ببساطة لم يكن موجودًا وسيتطلب عامين لتشييده.

في عام 1940 ، كان رئيس العمليات البحرية الأمريكية الأدميرال هارولد ستارك قد صاغ مذكرة Plan Dog ، التي أوصت بحرب دفاعية في المحيط الهادئ بينما ركزت البلاد على هزيمة ألمانيا النازية أولاً ، وأعطت أسطول المحيط الهادئ للأدميرال زوج كيميل لمجرد الاحتفاظ بالبحرية الإمبراطورية اليابانية خارج شرق المحيط الهادئ وبعيدًا عن ممرات الشحن إلى أستراليا. علاوة على ذلك ، من المشكوك فيه ما إذا كانت الولايات المتحدة ستخوض الحرب على الإطلاق لو أن اليابان هاجمت الممتلكات البريطانية والهولندية فقط في الشرق الأقصى. [19]

مع تحييد الأسطول الأمريكي إلى حد كبير في بيرل هاربور ، تحول أسطول ياماموتو المشترك إلى مهمة تنفيذ خطة الحرب اليابانية الأكبر التي وضعها الجيش الإمبراطوري الياباني والأركان العامة للبحرية. صنع الأسطول الجوي الأول دائرة من المحيط الهادئ ، وضرب المنشآت الأمريكية والأسترالية والهولندية والبريطانية من جزيرة ويك إلى أستراليا إلى سيلان في المحيط الهندي. اشتعل الأسطول الجوي الحادي عشر بالقوات الجوية الأمريكية الخامسة على الأرض في الفلبين بعد ساعات من بيرل هاربور ، ثم أغرق السفينة الحربية البريطانية فورس زد HMS أمير ويلز و Battlecruiser HMS صد عندالبحر.

تحت قيادة مرؤوسي ياماموتو المتميزين ، نواب الأدميرال جيسابورو أوزاوا ، نوبوتاكي كوندو ، وإبو تاكاهاشي ، اكتسح اليابانيون الأصول البحرية الأمريكية والبريطانية والهولندية والأسترالية غير الكافية المتبقية من جزر الهند الشرقية الهولندية في سلسلة من عمليات الإنزال البرمائي والمعارك البحرية السطحية التي بلغت ذروتها في معركة بحر جاوة في 27 فبراير 1942. إلى جانب احتلال جزر الهند الشرقية الهولندية جاء سقوط سنغافورة في 15 فبراير ، والتخفيض النهائي للمواقع الدفاعية الأمريكية الفلبينية المتبقية في الفلبين في شبه جزيرة باتان في أبريل. 9 وجزيرة Corregidor في 6 مايو. قام اليابانيون بتأمين "منطقة الموارد الجنوبية" الغنية بالنفط والمطاط.

بحلول أواخر مارس ، بعد أن حقق اليابانيون أهدافهم الأولية بسرعة مذهلة وخسارة قليلة ، وإن كان ذلك ضد أعداء غير مستعدين لمقاومتهم ، توقف اليابانيون عن التفكير في تحركاتهم التالية. انتظر ياماموتو وعدد قليل من القادة العسكريين والمسؤولين اليابانيين ، على أمل أن تتفاوض الولايات المتحدة أو بريطانيا العظمى على هدنة أو معاهدة سلام لإنهاء الحرب. ولكن عندما لم يعرب البريطانيون والأمريكيون عن اهتمامهم بالتفاوض ، تحولت الأفكار اليابانية إلى تأمين الأراضي التي تم الاستيلاء عليها حديثًا واكتساب المزيد بهدف إخراج واحد أو أكثر من أعدائهم من الحرب.

تم تطوير الخطط المتنافسة في هذه المرحلة ، بما في ذلك التوجهات إلى الغرب ضد الهند البريطانية ، والجنوب ضد أستراليا ، والشرق ضد الولايات المتحدة. شارك Yamamoto في هذا النقاش ، حيث دعم خططًا مختلفة في أوقات مختلفة بدرجات متفاوتة من الحماس ولأغراض مختلفة ، بما في ذلك "تجارة الخيول" لدعم أهدافه الخاصة.

تضمنت الخطط أفكارًا طموحة مثل غزو الهند أو أستراليا ، أو الاستيلاء على هاواي. تم وضع هذه المشاريع الضخمة جانبًا بشكل حتمي ، حيث لم يستطع الجيش توفير ما يكفي من القوات من الصين لأول اثنين ، الأمر الذي يتطلب ما لا يقل عن 250.000 رجل ، ولا الشحن لدعم الأخيرين (تم تخصيص وسائل النقل بشكل منفصل للبحرية والجيش ، وحراسة بغيرة.). [20] وبدلاً من ذلك ، دعمت هيئة الأركان العامة الإمبراطورية توغل الجيش في بورما على أمل الارتباط مع القوميين الهنود المتمردين ضد الحكم البريطاني ، والهجمات في غينيا الجديدة وجزر سليمان التي تهدف إلى تعريض خطوط الاتصال الأسترالية بالولايات المتحدة للخطر. جادل ياماموتو بضربة هجومية حاسمة في الشرق للقضاء على الأسطول الأمريكي ، لكن ضباط الأركان العامة للبحرية الأكثر تحفظًا كانوا غير مستعدين للمخاطرة بها.

في 18 أبريل ، في خضم هذه المناقشات ، ضربت غارة دوليتل طوكيو والمناطق المحيطة بها ، مما يدل على التهديد الذي تشكله حاملات الطائرات الأمريكية ، ومنح ياماموتو حدثًا يمكنه استغلاله للوصول إلى طريقه ، وجاء المزيد من الجدل حول الإستراتيجية العسكرية. نهاية سريعة. وافقت هيئة الأركان العامة للبحرية على عملية جزيرة ميدواي (MI) في ياماموتو ، بعد المرحلة الأولى من العمليات ضد ارتباط أستراليا بأمريكا ، وبالتزامن مع خطتها لغزو جزر ألوشيان.

سارع ياماموتو بالتخطيط لمهمتي Midway و Aleutians ، بينما أرسل قوة تحت قيادة نائب الأدميرال تاكيو تاكاجي ، بما في ذلك قسم الناقل الخامس (الناقلات الجديدة الكبيرة شوكاكو و زويكاكو) ، لدعم الجهود المبذولة للاستيلاء على جزر تولاجي وجوادالكانال لقواعد الطائرات المائية والطائرات ، ومدينة بورت مورسبي على الساحل الجنوبي لبابوا غينيا الجديدة المواجهة لأستراليا.

أثبتت عملية بورت مورسبي أنها انتكاسة غير مرحب بها. على الرغم من الاستيلاء على Tulagi و Guadalcanal ، إلا أن أسطول غزو Port Moresby اضطر إلى العودة عندما اشتبك Takagi مع فرقة عمل حاملة أمريكية في معركة بحر المرجان في أوائل مايو. على الرغم من أن اليابانيين أغرقوا حاملة الطائرات USS ليكسينغتون وأتلف USS يوركتاون، الأمريكان أضروا بالناقلة شوكاكو لدرجة أنها طلبت إصلاحات في حوض بناء السفن ، وفقد اليابانيون ناقلة السفن الخفيفة شوهو. بنفس القدر من الأهمية ، دمرت الحوادث العملياتية اليابانية والمقاتلات الأمريكية والنيران المضادة للطائرات قاذفة الغوص وتشكيلات طائرات الطوربيد لكليهما. شوكاكو ' رمل زويكاكو مجموعات الهواء. تم تهميش هذه الخسائر زويكاكو بينما كانت تنتظر استبدال الطائرات والأطقم الجوية ، واهتمت بالتكامل التكتيكي والتدريب. ستفقد هاتان السفينتان بشدة بعد شهر في ميدواي. [21]

كانت خطة ياماموتو لجزيرة ميدواي امتدادًا لجهوده لإخراج أسطول المحيط الهادئ الأمريكي من العمل لفترة كافية لتحصين اليابان محيطها الدفاعي في سلاسل جزر المحيط الهادئ. شعر ياماموتو أنه من الضروري السعي لخوض معركة حاسمة هجومية مبكرة.

كان يُعتقد منذ فترة طويلة أن هذه الخطة تهدف إلى جذب الانتباه الأمريكي - وربما قوات الناقل - شمالًا من بيرل هاربور عن طريق إرسال أسطوله الخامس (حاملة واحدة ، وحاملة خفيفة ، وأربع بوارج ، وثماني طرادات ، و 25 مدمرة ، وأربع وسائل نقل) ضد ألوشيان ، مداهمة الميناء الهولندي في جزيرة أونالاسكا وغزو الجزر الأبعد مثل كيسكا وأتو. [22] [23]

بينما هاجم الأسطول الخامس الأليوتيين ، قامت القوة المتنقلة الأولى (أربع حاملات ، وسفينتين حربيتين ، وثلاث طرادات ، و 12 مدمرة) بمهاجمة ميدواي وتدمير قوتها الجوية. بمجرد تحييد هذا ، فإن الأسطول الثاني (ناقلة خفيفة ، وسفينتان حربيتان ، و 10 طرادات ، و 21 مدمرة ، و 11 وسيلة نقل) سينزل 5000 جندي للاستيلاء على الجزيرة المرجانية من مشاة البحرية الأمريكية.

كان من المتوقع أن يؤدي الاستيلاء على ميدواي إلى جر الناقلات الأمريكية غربًا إلى فخ حيث ستشتبك فيه القوة المتنقلة الأولى وتدمرها. بعد ذلك ، الأسطول الأول (ناقلة خفيفة ، ثلاث سفن حربية ، طراد خفيف واحد وتسع مدمرات) ، بالاشتراك مع عناصر من الأسطول الثاني ، سيقوم بالتخلص من القوات السطحية الأمريكية المتبقية وإكمال تدمير الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ.

للحماية من الفشل ، بدأ ياماموتو إجراءين أمنيين. الأولى كانت مهمة استطلاع جوي (العملية K) فوق بيرل هاربور للتأكد من وجود الناقلات الأمريكية هناك. والثاني عبارة عن خط اعتصام من الغواصات لاكتشاف حركة ناقلات العدو باتجاه ميدواي في الوقت المناسب للقوة المتنقلة الأولى والأسطول الأول والأسطول الثاني للاندماج ضدها. في هذه الحالة ، تم إجهاض الإجراء الأول وتأخر الإجراء الثاني إلى ما بعد أن قامت الناقلات الأمريكية بالفرز بالفعل.

كانت الخطة بمثابة حل وسط وتم إعدادها على عجل ، ومن الواضح أنه يمكن إطلاقها في الوقت المناسب للذكرى السنوية لمعركة تسوشيما ، [24] لكنها بدت مدروسة جيدًا ومنظمة جيدًا وموقوتة بدقة عند النظر إليها من وجهة نظر يابانية. ضد أربع ناقلات ، وحاملتين خفيفتين ، وسبع بوارج ، و 14 طرادات و 42 مدمرة من المحتمل أن تكون في منطقة المعركة الرئيسية ، يمكن للولايات المتحدة أن تشغل ثلاث حاملات فقط ، وثماني طرادات ، و 15 مدمرة. بدا التفاوت ساحقًا. فقط في عدد من طوابق الناقل والطائرات المتاحة والغواصات كان هناك تكافؤ قريب بين الجانبين. على الرغم من العديد من الحوادث المؤسفة التي حدثت أثناء الإعدام ، بدا أن ياماموتو - باستثناء شيء غير متوقع - يحمل جميع الأوراق.

غير معروف لياماموتو ، علم الأمريكيون بالخطط اليابانية بفضل كسر كود البحرية اليابانية D (المعروفة للولايات المتحدة باسم JN-25). [23] ونتيجة لذلك ، تمكن الأدميرال تشيستر نيميتز ، قائد أسطول المحيط الهادئ ، من وضع قواته التي يفوق عددها في وضع يمكنها من تنفيذ الكمين الخاص بهم. من خلال حساب Nimitz ، أعطته طوابقه الثلاثة المتاحة ، بالإضافة إلى Midway ، تكافؤًا تقريبيًا مع Nagumo First Mobile Force.

بعد غارة مزعجة من قبل القوارب الطائرة اليابانية في مايو ، [25] أرسل نيميتز كاسحة ألغام لحراسة نقطة التزود بالوقود المقصودة للعملية K بالقرب من فرقاطة شولز الفرنسية ، مما تسبب في إلغاء مهمة الاستطلاع وترك ياماموتو جاهلاً بما إذا كانت ناقلات أسطول المحيط الهادئ لا يزال في بيرل هاربور. لا يزال من غير الواضح سبب سماح ياماموتو بالهجوم السابق ، ولماذا لم تقم غواصاته بإجراء طلعة جوية عاجلاً ، حيث كان الاستطلاع ضروريًا للنجاح في ميدواي. أرسل نيميتز أيضًا ناقلاته نحو ميدواي مبكرًا ، ومروا بالغواصات اليابانية في المسار إلى مواقع خط اعتصامهم. تمركز حاملات نيميتز لنصب كمين لـ كيدو بوتاي (قوة الضربة) عندما ضربت ميدواي. تم إرسال طراد رمزي وقوة مدمرة نحو الأليوتيين ، لكن نيميتز تجاهلهم بخلاف ذلك. في 4 يونيو 1942 ، قبل أيام من توقع ياماموتو أن يتدخلوا في عملية ميدواي ، دمرت الطائرات الأمريكية الحاملة لأربع ناقلات كيدو بوتاي، التي تصطاد حاملات الطائرات اليابانية في أوقات معرضة للخطر بشكل خاص.

مع تدمير قوته الجوية وعدم تركيز قواته بعد في معركة الأسطول ، قام ياماموتو بمناورة قواته المتبقية ، التي لا تزال قوية على الورق ، لمحاصرة القوات الأمريكية. لم يكن قادرًا على القيام بذلك لأن تصرفاته الأولية جعلت مقاتليه على السطح بعيدًا جدًا عن ميدواي ، [26] ولأن الأدميرال ريموند سبروانس انسحب بحكمة إلى الشرق لمواصلة الدفاع عن جزيرة ميدواي ، معتقدًا (استنادًا إلى تقرير غواصة خاطئ) أن اليابانيين لا يزال ينوي الغزو. [27] عدم معرفة العديد من البوارج بما في ذلك الأقوياء ياماتو، في الترتيب الياباني للمعركة ، لم يدرك الخطر الشديد لحدوث معركة سطحية ليلية ، حيث ستكون حاملاته وطراداته في وضع غير مؤات.[27] ومع ذلك ، فإن انتقاله إلى الشرق تجنب هذا الاحتمال. أدرك ياماموتو بشكل صحيح أنه خسر ولم يتمكن من تشغيل القوات السطحية ، انسحب. كانت الهزيمة بمثابة المد العالي للتوسع الياباني.

كانت خطة ياماموتو موضع انتقادات كثيرة. يقول بعض المؤرخين إنه انتهك مبدأ تركيز القوة وكان شديد التعقيد. يشير آخرون إلى عمليات الحلفاء المعقدة بالمثل ، مثل عملية إم بي 8 ، التي كانت ناجحة ، ولاحظوا إلى أي مدى وصلت المخابرات الأمريكية انقلاب أخرجت العملية عن مسارها قبل أن تبدأ. لو لم تحرم تصرفات ياماموتو أصول ناغومو الاستطلاعية الكافية قبل الهجوم ، لكان نجاح تحليل الشفرات الأمريكي والظهور غير المتوقع لشركات الطيران الأمريكية غير ذي صلة. [26]

كبحت معركة ميدواي الزخم الياباني ، لكن البحرية اليابانية كانت لا تزال قوة قوية قادرة على استعادة زمام المبادرة. وقد خططت لاستئناف الزخم بعملية FS ، التي تهدف في النهاية إلى الاستيلاء على ساموا وفيجي لقطع شريان الحياة الأمريكي إلى أستراليا.

ظل ياماموتو قائداً أعلى للقوات المسلحة ، واحتفظ به جزئياً على الأقل لتجنب إضعاف الروح المعنوية للأسطول المشترك. ومع ذلك ، فقد ماء وجهه نتيجة لهزيمة ميدواي ، وكانت هيئة الأركان العامة للبحرية غير راغبة في الانغماس في المزيد من المقامرة. أدى هذا إلى تقليص ياماموتو إلى اتباع "إستراتيجية المعركة الحاسمة" الدفاعية الكلاسيكية التي حاول تجنبها.

قام ياماموتو بإلزام وحدات الأسطول المشترك بسلسلة من عمليات الاستنزاف الصغيرة عبر جنوب ووسط المحيط الهادئ التي أذهلت الأمريكيين ، ولكن في المقابل تكبد خسائر لا يستطيع تحملها. عجلت ثلاث محاولات كبرى للتغلب على الأمريكيين الذين يتحركون في Guadalcanal بزوج من المعارك الحاملة التي قادها ياماموتو شخصيًا: معارك جزر سليمان الشرقية وجزر سانتا كروز في سبتمبر وأكتوبر على التوالي ، وأخيرًا زوج من الاشتباكات البرية في نوفمبر ، جميعها توقيت ليتزامن مع دفعات الجيش الياباني. تم إهدار الجهد عندما لم يتمكن الجيش من تأجيل نهايته للعملية. فازت قوات ياماموتو البحرية ببعض الانتصارات وألحقت خسائر وأضرارًا كبيرة بالأسطول الأمريكي في العديد من المعارك حول جوادالكانال والتي شملت معارك جزيرة سافو وكيب إسبيرانس وتسافارونجا ، لكنه لم يستطع أبدًا جذب الولايات المتحدة إلى حركة أسطول حاسمة. نتيجة لذلك ، تراجعت القوة البحرية اليابانية.


المحيط الهادئ والفلبين

لا يجب أن يموت أي رجل حتى يقتل ما لا يقل عن عشرة أميركيين.

الجنرال الياباني كوريباياشي تاداميشي قبل معركة ايو جيما

في يونيو 1942 ، خرجت الولايات المتحدة من معركة ميدواي بتفوق بحري في المحيط الهادئ. استولى الجنرال ماك آرثر والأدميرال تشيستر دبليو نيميتز على المبادرة ، وأطلقوا حملة "Island Hopping". كانت استراتيجيتهم هي الاستيلاء على جزر المحيط الهادئ واحدة تلو الأخرى ، والتقدم نحو اليابان وتجاوز وعزل مراكز المقاومة. خطط ماكارثر ونيميتز لهجوم من شقين: سيدفع ماك آرثر باتجاه الشمال الغربي على طول ساحل غينيا الجديدة وإلى أرخبيل بسمارك مع الهدف النهائي لتحرير الفلبين. الجزر. سيؤدي تنفيذ الخطة إلى وضع اليابان في مرمى القاذفات الأمريكية ، وفي النهاية سيسمح للأمريكيين بشن غزو على البر الرئيسي.

كان الهجوم على جزيرة Guadalcanal في أرخبيل سليمان بمثابة بداية "Island Hopping". نجحت حملة Guadalcanal ، التي دارت رحاها بين أغسطس 1942 وفبراير 1943 ، في إجبار اليابان على التخلي عن الجزيرة. مع هجوم جنوب غرب المحيط الهادئ بقوة ، هبط الأدميرال ويليام 'بول' هالسي بقواته في نيو جورجيا في 1 يوليو بينما نقل ماك آرثر قواته إلى خليج ناسو ، غينيا الجديدة. في مواجهة الشعاب المرجانية المحفوفة بالمخاطر والأمطار الغزيرة والرياح العاتية والقوات اليابانية المحفورة بشدة ، نجح رجال ماك آرثر في الاستيلاء على مطار موندا في 5 أغسطس ، مما أجبر اليابانيين على التراجع. كانت ضربة ماك آرثر التالية ضد بوغانفيل في 1 نوفمبر حيث قام الغزاة بضرب المحتلين ، مما أدى إلى خسائر فادحة في الأرواح. تعرضت بريطانيا الجديدة للهجوم في 15 ديسمبر ، ألحقت ضربة حاملة الطائرات هالسي ضد رابول أضرارًا جسيمة بالطائرات اليابانية وعزلت الميناء الذي انسحبت آخر القوات البحرية اليابانية في نهاية المطاف في مارس 1944.

في هذه الأثناء ، في وسط المحيط الهادئ ، شرع نيميتز في استعادة جزر ألوشيان ، وهزم اليابانيين في حملة دارت بين مايو وأغسطس 1943. في 20 نوفمبر ، كانت عمليات الإنزال في ماكين وتاراوا بمثابة بداية هجوم جزر جيلبرت. قامت قوات نيميتز بتأمين ماكين بعد أربعة أيام. أثبتت تاراوا ، بشبكتها من علب الأدوية والألغام ومواقع المدافع الساحلية ، أنها أكثر صعوبة بعد عملية إنزال دامية ، حيث توغلت القوات الأمريكية في الداخل ، وسحقت ببطء الدفاعات اليابانية وتلقت بعض الدروس الصعبة في العمليات البرمائية.

مهد الانتصار الطريق لغزو جزر مارشال. خلال شهري يناير وفبراير 1944 ، انتزعت الولايات المتحدة السيطرة على كواجلين وماجورو وإينويتوك من اليابانيين. كما نجحوا في تحييد Truk ، القاعدة البحرية اليابانية الهائلة في جزر كارولين. الآن قادرة على تحريك أسطولها ووحداتها الجوية إلى الأمام ، استولت الولايات المتحدة على سايبان وتينيان وجوام في ماريانا في يونيو ويوليو. بشكل حاسم ، وفر الاستيلاء على ماريانا قاعدة ثابتة يمكن من خلالها شن هجمات جوية من طراز B-29 على الجزر اليابانية الرئيسية. بين سبتمبر وأكتوبر 1944 ، سحقت البحرية الأمريكية الأسطول الياباني عندما حاولت وقف تقدم الولايات المتحدة في المعركة الأولى لبحر الفلبين ، ثم استولت حوامات الجزيرة التي لا يمكن إيقافها على أوليثي في ​​جزر كارولين الغربية وبيليليو في جزر بالاو.

بين أكتوبر 1944 وفبراير 1945 ، حقق ماك آرثر وعده الشهير بالعودة إلى الفلبين. بين أكتوبر وديسمبر ، اندلعت معركة بحرية شرسة في ليتي الخليج. مع سيطرة الولايات المتحدة ببطء ، تم احتلال مانيلا ولوزون في فبراير 1945. وكانت الخطوة التالية هي أول هبوط أمريكي على الأراضي اليابانية ، في إيو جيما. غزت القوات الأمريكية في فبراير 1945 ، بعد عشرة أسابيع من القصف الجوي المتواصل. عندما خرج اليابانيون من الأنفاق والمخابئ تحت الأرض ، بدأ القتال الدموي لمدة 36 يومًا. بينما فقدت الولايات المتحدة 6381 رجلاً ، لقى 20 ألف جندي ياباني حتفهم. تبع ذلك غزو أوكيناوا في أبريل 1945. شن اليابانيون هجمات كاميكازي واسعة النطاق على أسطول الغزو الأمريكي في أكثر المعارك دموية في حرب المحيط الهادئ. في أغسطس 1945 ، أدى إسقاط قنبلتين ذريتين على اليابان إلى إجبار البلاد على الاستسلام ، مما جعل غزو البر الرئيسي الياباني غير ضروري.

هل كنت تعلم؟

عندما هبطت القوات الأمريكية في جزيرة إيو جيما اليابانية في فبراير 1945 ، توقعت القيادة العليا للجيش الأمريكي أن الجزيرة يمكن أن تؤخذ في غضون عشرة أيام. في الواقع ، المعركة الدامية التي استمرت 36 يومًا قُتل فيها 6821 من مشاة البحرية.


لينا هـ. ساتكليف هيغبي: أول امرأة على قيد الحياة في البحرية الأمريكية حاصلة على صليب بحري

تاريخ النشر 13 تشرين الثاني (نوفمبر) 2020 02:42:17

قد يسمع المواطن الأمريكي العادي أسماء حاملات الطائرات والبوارج والمدمرات التابعة للبحرية الأمريكية ، ولا يدرك الأهمية الكامنة وراء تلك الأسماء. بالنسبة للبحارة البحرية الأمريكية الذين يعملون ويعيشون على متن هذه السفن ، فإن الأسماء تمثل هويتهم تكريما لأبطال الحرب وروادها وتقاليدهم في الماضي.

أسماء المدمرات البحرية هي لأفراد متوفين في البحرية أو مشاة البحرية أو خفر السواحل. في 13 نوفمبر 1944 ، قامت البحرية بتسمية سفينة حربية على اسم امرأة لأول مرة في وجود البحرية. تم تشغيل USS Higbee وتم تحويلها إلى مدمرة اعتصام رادار. "قفز لينا" ، كما أشار إليها طاقمها ، "فحصت حاملات الطائرات أثناء قيام طائراتها بشن هجمات جوية مكثفة على البر الرئيسي الياباني" وساعدت في دعم قوات الاحتلال في تطهير حقول الألغام خلال الحرب العالمية الثانية. كما حصلت على سبع نجوم معركة في الحرب الكورية وكانت أول سفينة حربية يتم قصفها في حرب فيتنام.

عندما خرجت Leaping Lenah من الخدمة في عام 1979 ، كانت تحمل الرقم القياسي لأعلى درجة في دعم إطلاق النار البحري لأي سفينة حربية في البحرية الأمريكية. لقد كان إنجازًا رائعًا وتكريمًا نهائيًا لـ Lenah H. Sutcliffe Higbee - أول امرأة على قيد الحياة متلقية للصليب البحري.

ولدت هيجبي في كندا عام 1874 وتدربت كممرضة في مستشفى نيويورك للدراسات العليا عام 1899. وقد طورت معرفتها بالطب في مستشفى فوردهام وشغلت عيادتها الخاصة كممرضة جراحية حتى التحقت بفيلق التمريض التابع للبحرية الأمريكية الذي تم إنشاؤه حديثًا (NNC) في عام 1908. كانت Higbee عضوًا أصليًا في "Sacred Twenty" - أول مجموعة من الممرضات الإناث تخدم في NNC.

كانت Lena H. Sutcliffe Higbee عضوًا أصليًا في "Sacred Twenty" وأول امرأة على قيد الحياة تحصل على صليب البحرية. تم منح ثلاث ممرضات أخريات وسام البحرية بعد وفاته. الصورة مقدمة من معهد البحرية الأمريكية.

قالت بياتريس بومان ، إحدى الممرضات العشرين المقدسة التي أصبحت فيما بعد المشرف الثالث للجنة الوطنية للإعلام في عام 1922: "تم تعيين الممرضات للعمل في المستشفى البحري بواشنطن العاصمة". بدل السكن والمعيشة. لقد استأجروا منزلاً وأجروا فوضى خاصة بهم. لم يكن هؤلاء الرواد موضع ترحيب لدى معظم أفراد البحرية أكثر من النساء عند غزو ما يسميه الرجل مجاله ".

قادت منظمة العشرون المقدسة الجهود المبذولة لإثبات أن المرأة لها دور في المجال الطبي مثلها مثل نظرائها من الذكور. لم يحتلوا أي رتبة ولم يُنظر إليهم على الفور على أنهم أصول ، لكن سمعتهم ستتغير قريبًا. في عام 1911 ، بعد استقالة أول مشرف في NNC - حيث كانت الممرضات غالبًا ما يتعرضن للتمييز المؤسسي - تولى كبير الممرضات Higbee القيادة كمشرف. كانت مسؤولة عن الإشراف على 86 ممرضة عبر الولايات المتحدة وغوام والفلبين. مارست ضغوطًا من أجل المساواة في الأجور والرعاية الصحية للمُعالين العسكريين.

خدم Higbee في العديد من لجان الرعاية الصحية التنفيذية ، بما في ذلك اللجنة الوطنية لخدمة التمريض للصليب الأحمر ، وبين عامي 1915 و 1917 ساعد في زيادة أعداد تجنيد التمريض للحرب العالمية الأولى.

قال هيجبي: "على مدار عامين قبل دخولنا الفعلي في هذا الصراع ، تم إطلاق التحذيرات وتم اتخاذ مثل هذه الاستعدادات المبدئية قدر الإمكان من قبل أولئك الذين كانوا حكماء في أهمية علامات الحرب".

خلال فترة خدمتها التي استمرت 14 عامًا ، ساعدت Higbee في توسيع NNC من 160 ممرضة إلى 1،386 ممرضة. لعبت لاحقًا دورًا أساسيًا في تعيين الممرضات على متن سفن النقل البحرية ، وخلال الحرب العالمية الأولى خدمت هؤلاء الممرضات واجب النقل. كانت إحدى مبادراتها الأخرى هي بناء قوة من العاملين في المستشفى الذين ساعدوا في "طرق تدريب التمريض" وكذلك "تطوير مبادئ رعاية الضمير للمرضى في قلوب وعقول هؤلاء" الممرضات التلميذات ".

تمثيل رسومي لمدمرة الصواريخ الموجهة المستقبلية USS Lenah H. Sutcliffe Higbee (DDG 123) والتي من المقرر أن يتم تكليفها في عام 2024. الصورة مقدمة من قيادة البحرية للتاريخ والتراث.

بعد تعرضه لأهوال الحرب العالمية الأولى ، وتعقيدات جروح ساحة المعركة ، وصدمة القذيفة ، أدار المشرف هيجبي تطوير معسكر فاسار التدريبي ، المدرسة النهائية حيث اكتسبت الممرضات خبرة تشغيلية قبل وصولهم إلى مهامهم الأولى.

في العام التالي ، في عام 1918 ، هز جائحة الإنفلونزا الإسبانية العالم - وكما كان أداء هيجبي وفريق التمريض أفضل أداء ، فقد تكيفوا مع المتطلبات المتطورة للطب. تحول تركيزهم من جروح الحرب إلى مرض غير مرئي. فقد ما مجموعه 431 من أفراد البحرية الأمريكية حياتهم خلال الحرب العالمية الأولى ، وأصيب 819 آخرون. في المقابل ، شهدت الأزمة الإنسانية بين عامي 1918 و 1919 وفاة 5027 بحارًا نتيجة الوباء.

وكتبت: "المرأة الأكثر احتياجًا" هي ممرضة الحرب & # 8217 " الشمس صحيفة في 9 يونيو 1918. "في الواقع ممرضة الحرب هي جندي ، تحارب الألم والمرض والموت بأسلحة العلم والمهارة. [...] إنها مستعدة لتقاسم مخاطر وثروات الحرب ، وعلى استعداد لتقديم أي تضحيات ".

عملت هيجبي وفريقها في الصباح الباكر والليالي المتأخرة لتشخيص المرضى والمساعدة في شفائهم. في عام 1920 ، أصبحت هيغبي أول متلقية على قيد الحياة للصليب البحري من أجل "الخدمة المتميزة في مجال مهنتها وتفانيها غير العادي والواضح في العمل كمشرفة على سلاح التمريض البحري".

تم منح ثلاث ممرضات أخريات ، ماري لويز هيديل وليليان إم مورفي وإدنا إي بليس ، ميدالية الصليب البحري بعد وفاته.

توفي هيجبي في عام 1941 ، وبعد عام منحت البحرية للممرضات "رتبة نسبية". في عام 1944 ، وافقت البحرية أخيرًا على الممرضات للحصول على "رتبة عسكرية كاملة" بأجر متساوٍ.

على الرغم من إيقاف تشغيل USS Higbee في عام 1979 ، في عام 2016 ، أعلن وزير البحرية آنذاك ، راي مابوس ، عن خطط لتكليف USS Lenah H.

ظهر هذا المقال في الأصل على Coffee or Die. تابعواCoffeeOrDieMag على تويتر.


شاهد الفيديو: استفتاء في بوغانفيل على الاستقلال عن بابوا غينيا الجديدة (كانون الثاني 2022).